Дениs
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Дениs
-
Привет всем. Ребят, кто нибудь сталкивался с картриджем ТК JRONE? Интересует ресурс.
-
Может кому пригодятся. Мучался я с мигающим Air bag недели две. Прибор паказал пассажирскую падушку ну я как все сразу под сиденье потом под бардак потом к блоку ПБ и всё бесполезно. А виновник был ещё один разъем под пепельницей справа. -
Забыл отписаться, когда установил ЗСК 10 мм через тысячу опять начал сопливеть. Было решено снять поддон заменить флажки и сдвинуть сальник к КПП где-то на 1 мм. Результат отличный, стало сухо и комфортно уже тысяч 7. P. S. Сальник сдвигается легко.
-
Привет, кто нибудь знает где можно раздобыть роликовые подшипники рул. редуктора рейки с внутр. цилиндром? Когда менял сальник обнаружил приличный износ этих самых подшипников, думаю течь скоро возобновиться.
-
Может все-таки кто нибудь поможет информацией? На выходных предстоит замена верхнего, нижний тоже прикупил. Если нижний снять весьма проблематично то я тогда буду демонтировать корпус РР без червяка дабы потом не секситься с выставлением руля.
-
Так то оно да, но согласитесь что прикольнее удерживать палец ключом этак на 16 нежели дохлым шестигранником тем более что все мы знаем что происходит потом. Я уже не говорю о удобстве с задними.
-
Как-то намедни менял я себе, в очередной раз, тяги (стойки) стабилизатора и пришел к выводу что эти мытарские гайки с пластиковыми колечками нужно выбрасывать нахерн и ставить обычные со старыми добрыми граверами. И тогда замена сих расходников будет практически мгновенной. Кстати, не в качестве рекламы, а добрым людям во благо, рекомендую стойки (и не только) фирмы Meyle серии HD усиленные. Ходят порядком дольше, в крайних положениях пальца не образуется щель пыльника, и что самое толковое это проточка на пальце под рожковый ключ.
-
Ну так как нижний сальник РР кто нибудь менял? Как он там снимается, вниз через червяк или вверх? И вообще имеет ли смысл его менять, судя по форуму нижний никого не беспокоил.
-
Победил?
-
Все-таки проще опустить подрамник (четыре болта подрамника, два рейки и две гайки кронштейна штанов) и крути, снимай, ставь, пиво пей места уйма. Да, большая вероятность свернуть болты подрамника или закладную гайку в полости ланжерона (что у меня и произошло). Но для того чтобы этого не случилось нужно воспользоваться советом местных умов и подехать в СТО дабы сорвать их пневматом. P. S. Так как в итоге, коробка от 2.1 стала или нет?
-
Подниму опять животрепещущую тему про стук/лязг перейдя на одномассовый маховик. Предположу что причина этих посторонних звуков из КПП из-за некачественного (брак, подделка) диска сцепления вернее пружин в нем которые не справляются со своей демпфирующей задачей. Утверждение что стук при переходе на одномассовый маховик является нормой считаю не обоснованным иначе бы все 110-ти сильные Ксантии гремели с новья (масло у них тоже 75W-80). Предлагаю всем кто перешел на обычный маховик написать какого производителя у них комплект сцепления и есть ли проблемы с посторонними звуками из КПП.
-
Прокачивай сцепление и будет тебе счастье. Была такая беда.
-
Думаю если посадить до упора то будет ржаветь часть вала перед сальником (вернее перед буртиком сальника) что при следующей замене не даст возможности установить его ближе.
-
Наконец-то дошли руки до сальника. Подскажите как посадить 10-мм сальник? До упора или заподлицо. Стоял оригинал заподлицо но он менялся минимум пару раз. Можно ли его установить до упора?
-
Valeo 826857. Это тот же 835007 только без маховика ДЛЯ 307-х RHS. Вот вам онлайн каталог Valeo http://ows-cdn.tecdoc.net/valeo/home.jsp?server=2&time=16/5/2016-17:39:2#aef674fbd9197dc3731bf8d31f60afd3 Вот еще из PDF каталога (более понятно).
-
Все понял, буду пробовать вытаскивать наружу. Огромное, огромнейшее СПАСИБО.
-
Амиги, кто нибудь знает как отсоединить разъем проводки передней двери 406 2000 г.в.. Находится в кузове за резиновой гофрой. Полез с целью зачистить контакты т.к. через раз открывается замок, гофру вытащил (конструкция сплошная гинекология) разъемы внутри пошарудил замок заработал. Через салон глухо, не добраться. Гофру назад нормально не всунуть, болтается как писюн арабского скакуна. Может кто проходил мытарства с дверью? И объясните мне темному как пользоваться этим чудо-поиском (он же нихега не находит)?
-
В теме про ABS вы найдете все ответы. http://peugeot-club.by/board/topic/32717-406-abs-absesp-datchik-koltco-abs-neispravnosti/page-13
-
Спустя пол года но все-же небольшое дополнение. Чтобы без гемора вынуть, а потом установить механизм фиксатора двери нужно отвинтить два винта под торкс и ухватив плоскогубцами посередине направляющей повернуть ее на 90 градусов (с усилием и не важно в какую сторону) и свободно вынуть наружную часть. Ну а внутреннюю (виновника торжества) без съема обшивки никак.
-
Спинка состоит из двух частей 40/60 и раскладываются они независимо друг от друга. Вот между ними и можно организовать отверстие типа дырки. У вас же спинка раздельная?
-
Со стороны багажника и к кузову. Можно конечно пожертвовать одним ОРИГИНАЛЬНЫМ динамиком аккуратно выломав его, потом можно пропоять отломанные части. Как показал эксперимент, между двумя частями спинки можно просунуть руку и зафиксировать извините дырку каким нибудь предметом, а дальше фонарик + старя, добрая палка. P.S. Хорошо что это не читает моя жена.
-
Ну прям задачка с звездочкой. Пойду свою разбирать...
-
По краям спинки есть боковая поддержка, она отщелкивается вверх и отводится. Ну а дальше как с лючком и палкой. На крайний случай снять сиденье и открутить спинку. Если не изменяет склероз то как-то так.
-
И вообще, уважаемые, пользуйтесь поиском и читайте правила создания новой темы. Модеры наверное в отпуске.
-
Автор, вы выполнили много лишней работы. Достаточно было только освободить шаровую от лапы и оттянуть кулак. Чтобы не доливать масло нужно выше поддомкрачивать. И никогда не выбивайте наконечники молотком если не планируется их замена.
