Aleks687
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
kilen и lesjofors это одна и та же фирма, отзывы по ним в основном положительные. 2 года назад поставил на передок kilen, полёт нормальный.
-
Ребята может кому поможет, сегодня снял генератор мицубиши ни одной муфты не подобрал, проездил все точки, а точнее по резбе они не идут (разный шаг резьбы) даже от фольца пробовал никак. Наверное не предусмотрен она на эти гены, походу только б/у валео или бош. Поставил назад, печалька.Точнее генератор мицубиши А004TF0091A У меня тоже генератор мицубиши, без обгонной муфты. Натяжной ролик на холостом ходу прыгал как сумасшедший. Подобрал обгонку, генераторщики её поставили, уже больше года катаюсь, проблем нет. По размерам один в один с родным шкивом, единственное отличие в резьбе на валу, резьбу токарь по новой нарезал и всё. Номер по каталогу 535005910 или F-232369.08 -
Год назад купил себе б.у за 30 у.е. Полёт нормальный до сих пор. Ты б/у брал оригинальный или vemo? в Москве нереально найти на разборке дизельный 406, одни бензинки.
-
Сдох датчик положения педали газа. В экзисте глянул- есть оригинал и замена, фирма vemo, стоит в 2 раза дешевле, вроде контора немецкая, viEron group. Кто нибудь ставил себе это vemo? Оригинал уж больно дорогой, 240 баксов.
-
2000, RHY, 90л.с. Заглуши прокладкой, пост 22, и отключи вакуум. И все. ЕГР заглушил, поставил 2 прокладки, одну под самим егр-ом, вторую на трубке, как на схеме. Прокладку под егр поставил потому, что по ходу клапан заклинил в открытом положении и из под штока масло сопливило прилично. Ничего страшного, что 2 заглушки стоит? Трубку вакуумную, которая к егр-у подходит глушить? Кстати, после заглушки егр по ощущениям машинка немного порезвей побежала и судя по бортовику расход соляры поменьше стал.
-
2000, RHY, 90л.с.
-
Ну кагБЭ RHY 2 варианта, с Сименс и БошCitrin, у меня такой же мотор, топливная бош. Хочу заглушить егр, достаточно поставить заглушку, как на схеме или программно тоже нужно отключать?
-
Распорка передних стоек от 406 купе имеется? скока стоит?
-
Добрый день! Такая проблемка- имеется пежо 406, 2.0hdi, 90л.с., неделю назад загорелся чек, машина стала туповата на разгон, вчера был на сервисе, почитали ошибки, читали вроде через pp2000, ошибки скинули, сегодня опять чек загорелся. Дали распечатку ошибок, причем без номеров, просто текст:калькулятор двигателя Неустранимая ошибка. Сигнал воздушного расходомера. Открытая цепь или замыкание на массе. Расход слишком мал. Устранимая ошибка. Сигнал от датчика положения педали акселератора. Согласование с сигналом датчика положения педали акселератора. Подскажите, куда копать, в Москве хрен найдешь толкового диагноста.
-
То есть получается у трещал новый натяжитель? Какой фирмы ролики брал?
-
Открой капот и посмотри где выходит рулевой вал и входит в рейку, там и крестовину увидишь. Можешь попробовать вд-шкой побрызгать, но ненадолго помогает. Лучше меняй. И это не совпадение)))
-
Крестовину рулевую глянь
-
Ремень правильно натянул? И ролик какой фирмы взял? Найди стетоскоп и послушай, что трещит
-
Натяжной ролик в сборе менял с качалкой? Как ремень натягивал?
-
Купил пыжа дизельного, а т.к. в России это экзотика, то сразу на белорусский сайт, нашёл через яндекс.