406, 1.8, 1998гв.Такое в первый раз. Еле завелся. Начал маслать старетром и такое впечатление что аккумулятор еле крутит, хотя аккум новый и до сегодня заводился с "полтычка". Крутил старетером и даже не "хватала". Такое впечатление что небыло бензина. Потом еле начала схватывать и завелась, но дыма было как на дискотеке . грешу на сырую погоду, зная что у французов проблемы с электрикой с детства. Или может что другое?Приехал на работу. НА обеде решил завестись. Машина завелась сразу, но троит.PS Все это появилось после замены масла и свечей.Выкрутил новые свечи NGK: за неделю наездки на них черный нагар, хотя расход не большой, по городу примерно 8 литров/100.Поехал на Некрасова хотел купить комплект других свечей, попросили показать предыдущие, провери - пробоев нет. Порекомендовали искать причину в другом месте не в свечах. Пока езжу на старых, но на ХХ чуствуется небольшая детонация.Сегодня ездил сегодня на КЛВ Бош сервис на Полярной на диагностику двигателя. Электрик сказал что это болезнь у всех Пыжей и даже на новых авто. В катушке зажигания происходит плохой контакт. Подключил провода - сопротивление 11 кило Ом, начел ее трясти - спротивление меняется. Компьютерная диагностика показала отсутсвтие ошибок. По словам мастера - когда троить начнет по настоящему - ошибки будут видны тоже. Рекомендована замена катушки но новую. Цена вопроса: 522000 тыс. на Сифтрансе, 192уе на Екзисте, 170 на Некрасова.Народ, у кого 306, 406, 605, 806, Ксара, XM Ксантия с 16-клапанным мотором 1,8 или 2,0 . Хочу точно удостоверится что это катушка зажигания. С меня пиво. есть ли смысл искать б/у или брать только новую?