Entiti

@SrG88 прошлый блок по какой причине менялся?
@Entiti вообще не вариант. При отвале одного датчика спидометр будет работать и блок будет выходить на связь.

как вариант один из датчиков ABS

@Сергий откуда такая дичь? Ресурс измеряется мото-часами или километрами пройдённого пути. 75 тыс ни о чем, родное по 200-250 тыс ходит. Не смешите своими познаниями, ок?

Иногда лучше молчать чем говорить невпопад
И в дополнение читаем название темы

Для того что бы иметь такую машину нужно иметь хороший запас денег, а иначе этот экземпляр будет постоянно иметь хозаина.
Для начала узнай сколько будет стоить поменять ремень ГРМ с помпой + 2 дефазатора + 2 клапана дефазатора и замена мотора покажется копеечной затеей.
 

номер по оригиналу
6462 40

Да
 

Слушайте товарищи я столько не выпью. что бы читать ваш бред. Вы может курите тогда да

Я ведь не первый начал утверждать об вредности  или пользе AT42.
Поэтому в дальнейшем все высказывания нужно подкреплять достоверной информацией, а то что я наблюдаю по вашим сообщениям по форумам называется одна бабка сказала. Такие высказывания вредны. Поэтому потрудитесь не в красноречии, а в изучении сути вопроса.
 

Скорее всего, придётся заменить. 

Аматоры вроде тебя после применения антифриза , по твоему совету как раз получат текущую прокладку.

Судя по твоим постам  ты тут самый шарящий флудила

Судя по твоим постам  ты тут самый шарящий флудила

Ну круче только яйца
Слушайте побольше таких знатоков. Если есть прокладка то ставьте прокладку

Ну, он разборный. Можно вскрыть и посадить на герметик. Но многие нелюбители феншуя будут против. Вполне ремонтопригодная вещь, если не лопнул корпус.

Прокладку под корпусом термостата выбрасывается и забывается навсегда. Садится на герметик. Речь шла о половинке корпуса. Если целая, так же садится на герметик. 

Выбросить и забыть

Руководство по ремонту в помощь.

Выбросить и забыть

Это откуда?

Из официальной документации по расходным материалам PSA:

АТ42 по спецификации является жидкостью для автоматов и только для них, в то время, как ATX как раз рекомендуется для ГУРов.

Хватит ерунду городить уже. Кучу букв пишешь, а толку? Ты скажи народу свою версию, можно ли лить G12 или нет. Я прекрасно знаю, что это ваговский стандарт, но люди-то не шарят, льют красивенький, красненький сдуру. 
Если оригинальный антифриз соответствует ваговскому G11, как можно заменить его G12-ым? Они кардинально разнятся и при смешивании получается та ещё чача. Ну ладно, промыли, вычистили систему, а что её защищать будет, если бубухнуть туда G12? Никто не хочет вникак в глубь проблемы, умеют только высказываться.

@Entiti нате, изучайте:

9735k0 это и есть тот самый G11, если исходить из состава, неорганический этиленгликоль. (91% ethylene glycol)