Диман
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Диман
-
Добрый Всем. Не совсем может в тему, но не нашел конкретно тему по продаже з/ч. Имеется зеркало заднего вида левое Пежо 406 рест., с АНГЛИЧАНКИ. Подогрев и электрорегулировка рабочие, стоит датчик наружного воздуха. 200.000р. Тел.891-07-43 (mts)
-
Medved-by спасибо, был, понравилось, еще поеду )).
-
Всех с прошедшими. Подскажите где у нас можно найти по сходной цене электроклапан EGR. Машина 406-я мультик 2.0 EW10J4 RFN. Горит ошибка антиполюшн. Заехал на комп. диагностику приговорили клапан (приговор выносили на СТО "Вираж") Номер по каталогу 1628.JF. На моем сверху две записи: 97097 и ниже 28301А. На рынке как-то спрашивал нет говорят, а по экзисту караул-цена. Может кто сталкивался с сие проблемой? Или более толковую комп. диагностику сделать?
-
Beaves я в Витебске на рынке брал.
-
DROZDOFF инфа очень даже полезна. Сегодня съездил на рынок взял такой же комплектик, вот только стоил он уже 140 тыр. На выходных будет чем заняться.
-
Спасибо за быстрый ответ. А в Витебск есть возможность доставки?
-
Вечер добрый. У меня разъем какой-то модный, найдется такой:
-
Эпопея с крестовиной в выпускном коллекторе закончилась - заварил. На СТО Витебска браться за эту работу отказались. Да и цены на снятие коллектора от 50 у.е. Короче на майских занялся сам. Были заказаны и куплены: прокладка коллектора (60.000р. хотя она металлическая можно было и не брать), и новые медные гайки со шпильками (10 шт.-142.000р.). На радость шпильки открутились вместе с гайками. Яма не понадобилась. Заварил сосед в гараже обычным полуавтоматом (по пиву).
-
Не-а пока не снимал, потому как ихать на выходных нужно. А еще, да, чувсвую дискотека под бубен ждет со снятием этой приблуды. Просто мониторил сталкивался ли в Витебске с таким ремонтом. Лан буду думать, потом отпишусь где и как.
-
Спасибо за инфу, даже не знал что там СТО есть... После выходных заеду
-
В этом ты прав. Но у меня немного иная ситуация, дело не в банках а в самом коллекторе, а на Exist он 2.900.000. А делов то проварить саму крестовину Что-то около того - 4 шва.
-
Добрый день Всем. Подскажите есть ли в Витебске ас сварных дел. Суть проблемы - крестовина (та которая в выпускном коллекторе двигателей RFN 2.0), звон ее уже з..., короче надоел. Подъезжал к спецу, что возле Полоцкого рынка, сказал что делаю любую работу до "штанов", что выше арбайт не моя. В Боровлянах ребята точно делают,но это же в Боровлянах.....
-
Как-то так:
-
Трудностей вроде не было. Единственное, что от тройника отходит 2 трубки разного диаметра, поэтому и шланги покупал разные по диаметру. Длину шлангов делал максимально короткими, однако чтобы на изгибах не переламливались. А стягивал как сказал КАМ хомутами
-
После 406-й 96 года с двигателем XU осенью взял 406-й 01г. с двигателем EW. Всегда пропускал эту тему думая это не про меня, пока с наступлениями первых морозов не выгнало масло. И понеслось клаву в руки, нос в монитор. В итоге: 1. Трубки отвода пластиковые заменил шлангами из бензомаслостойкой резины 2. Одел на них утеплитель для сантехнических труб (утеплитель садится диаметр на диаметр как нужно быть) 3. На двигатель вырезал лист (теплоизоляция с фальгой для утепления отопительных труб) таким образом чтобы он еще проходил между двигателем и радиатором закрывая дросельный узел от набегающего холодного воздуха 4. Закрыл нижнюю радиаторную фальшрешетку. 5. Утром прогреваю пока стрелка не выйдет за синий сектор. 6. Вместо масла, ESSO ULTRA 10w40 которое лежало на асфальте залил TOTAL 9000 5w40 7. При морозах ниже -15 периодически (1 раз в три дня) отсоединял трубку от дросельного узла и крышки и продувал ртом, (вытекал чистый конденсат без примесей масла). Может этот пункт и лишний. На протяжении всей зимы без сюрпризов. Режим поездок был как по городу на короткие дистанции, так и на дальние поездки в мороз.
-
2.0 RFN
-
История началась этой зимой: с первыми морозами выкинуло масло через щуп. Все подкапотное пространство соответственно было зас...но. Красота красотой, а вот генератор. Досталось и ему тоже, через вентиляционные отверстия было видно, что обмотка вся в масле. Тогда подумал мол ничего страшного придет весна все помоется. Через месяц странный свист(с правой стороны), позже вой похожий на "капец" насосу ГУР (чуть потише). Стал обзванивать фирмы по стоимости насоса ГУР. Все стало известно когда салон наполнился дымом.... Открваю капот: генератор горячий караул,аж дым валит (запах горелого масла и паленой проводки). Новый генератор по стоимости на Св-моторс от 500 у.е. Однозначно ремонт. Стал вопрос ГДЕ? Так вот к чему я все это: ремонтировал на станции, которая расположена на пр-те Московском,120 за центром здачи аккумуляторов. Что ремонтировали: сгорела обмотка статора - замена обмотки, заодно замена подношенных щеток. Машину загнал через 2 часа забрал. Заплатил 900.000. Гарантию дали 1 месяц. По цене даже и не знаю вроде как многовато, а по сравнению с новым так и копейки. А причиной выхода из строя обмотки стало то самое масло. Может кому пригодится...
-
Сегодня попробовал подать на пин 20 12 вольт, результат нулевой. Только я это проделывал на снятом разъеме, может нужно было снять крышку разъема и подсоединять напругу когда разъем включен?
-
Добрый вечер всем. 406 мультик 2.0i RFN 2001г. Подскажите пожалуйста. При повороте ключа зажигания не загорается лампа системы ABS. Опишу с самого начала. Машину купил 2 мес. назад. При покупке была выявлена неисправность системы ABS. Выражалась в срабатывании системы на малой скорости как бы рывками и периодическими сообщениями на БК ABS FAULT, при этом сигнальная лампа на приборной панели не загоралась?????. Неисправность банальна - солдатик колодки ручника заклинило между гребенкой и датчиком, итог раскрошило зуб и отогнуло датчик. Датчик отогнул в прежнее положение, но это не помогло - скорее придется менять ступицу. Сам блок до замены отключил, сняв разъем. Однако гложит история с сигнальной лампой. Почему она не загорается ни при включении зажигания ни при возникновении ошибки. Грешил на сгоревшую лампочку, снял приборку а там диоды. Комп. диагностика панели показала что диод рабочий, блок ABS тоже живой. Теперь и не в курсе куда копать....
-
Двигатель LFY 1.8, а вот блок не в курсе. А где-нить на нем версия написана? По форме он кругдый, живет на самом балоне. А если ты имеешь в виду сами мозги под капотом, то я их не снимал и они ушли с машиной.
-
У меня тоже стояла на предыдущей 406 эта система(LPI 5-го поколения). Стал долго запускаться движок после простоя. Съездил на станцию - приговорили форсунки и клапан. Форсунки стали пропускать газ при выключенном двигателе, как следствие газ скапливался во впускном коллекторе. При последующем запуске в камеру сгорания поступал и скопившийся газ и бензин (т.к. запуск в 5-том на бензе): а эта ЧАЧА как мне сказал мастер по ГБО не горит, вот и маслаешь пока не прогонит воздухом. Машина при езде не дергалась по мощности вродь тоже нормально, однако расход был увеличен. При этом всем была вероятность ХЛОПКА в коллекторе, а он пластмассовый.... Форсунки вроде не ремонтируют, а даже б/у купить я шатал такую экономию. Поэтому я газовое демонтировал. Остался баллон на 85л. с насосом и блоком управления про котрый говорил Steam. Если что могу подсобить.
-
Машина 406 2.0 16V 2001г. Сегодня обнаружил между радиатором и двигателем болтающийся провод (вернее 2 в одной связке - красный и желто-зеленый), который оконечен фишкой вставленной в ерундовину (см. на фото) похожую на датчик. Помогите пожалуйста определить что за "оно" и его место проживания. Машину купил месяц назад, до этого была дорестайл.
-
Выдрал не совсем с википедии http://www.moskvich2140.ru/galogenka.html, а нарушение герметичности колбы причина сгоревшей спирали.
-
При установке не брать лампочку за колбу. Т.к. руки человека не бывают идеально чистыми, а ввиду высокой температуры колбы любые загрязнения поверхности (например, отпечатки пальцев) быстро сгорают в процессе работы, оставляя почернения. Это ведет к изменению теплового режима в сторону повышениям температуры колбы, которые ведут к снижению ее ресурса, и могут послужить причиной её оплавления и разрушения. Извиняюсь за то, что умничаю, но мало ли... Надеюсь это не Ваш случай.
-
Здравствуйте. Пежо 406 рест. Я так понял, что датчик света и датчик дождя выполнены в одном устройстве? При включении света фар в авто режим все работает на "ура",т.е. датчик света работает. А вот при включении датчика дождя, стеклоочистители работают в аварийном режиме (махи с паузой). Возникает первый вопрос, а на дисплее БК не должна высвечиваться какая-нибудь ошибка при вкл. аварийного режима. По поводу подсвечивания датчика: у меня он НЕ горит, хотя питание проверял - подходит. Помогите разобраться, машину купил недавно. И может ли быть такое что он не прописан в блоке?