sokol77
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Была похожая проблема. Временами выше 3 передачи не разгонялась. По комп диагностике расход воздуха ниже заданного.Поменял расходомер на новый - выброшенные деньги - в итоге:Проблема была в катализаторе - сами соты катализатора в форме шара, с одной стороны срезанного, оторвались и болтались в банке катализатора, хотя сами были можно сказать идеально чистыми и легко просматривались на свет. Как я понял - когда катализатор боком ложится и перекрывает выхлоп - машина тупит, повернется "едет" (редко).Месяц по компдиагностикам ездил. Проверить в принципе легко - снимается термозащита + 2 хомута на глушителе и две гайки крепления. Если болтается внутри, то проблема в этом и можно решить примитивным способом - Катализатор раскрошить внутри банки зубилом и вытрясти в течении 15 минут. Внутренности можно продать. И желательно поставить пламя гаситель. Можно конечно и на новый заменить но удовольствие не из дешёвых.
-
с внутренней стороны в передней части позади места для установки домкрата : . Больше интересует как вода в таком количестве попадает в порог - машину когда было залито масло поднимал по очереди зад и перед - масло наружу нигде не просочилось - получается что затекает в порог где то выше уровня масла которое было залито.
-
В салоне под ногами водителя обнаружил воду. Сняв сиденье и обшивку на полу обнаружил вот что: Далее обнаружил что вода попадает в салон из порога через технологическое отверстие когда в пороге собирается вода - видно на фото: а также в среднюю часть под сиденье таким же образом: и Всё это видно по подтёкам из этих отверстий со следами песка и песок также в салоне : и как следствие вздутая краска :. Также вода попала и под заднее сиденье :. Всё почистил - отверстия заклеил двусторонним скотчем - но Вот остался вопрос - как столько воды попадает в порог. Отверстие для слива воды из порога , прочищено не забито - после дождя видно как по нему стекает вода - но видимо воды попадает очень много и она не успевает стекать и переливается в салон т.к. если выехать сразу после дождя то слышно как в пороге болтается вода. Найти отверстия по которым вода попадает в порог не смог. Для профилактики заклеил отверстие для слива из порога и залил литра 4 масла внутрь порога - катался где то неделю - следов подтёков масла из порога нигде не было - оставалось всё внутри порога. Буду признателен если кто подскажет как (через какое отверстие) такой объём воды попадает в порог. Масло в порог (его уже слил конечно) и заклеивание отверстий - временная мера - хотелось бы устранить причину а не следствие - и вот забыл машина 307 универсал Brik 2004г. <br class="Apple-interchange-newline">
-
В салоне под ногами водителя обнаружил воду. Сняв сиденье и обшивку на полу обнаружил вот что: Далее обнаружил что вода попадает в салон из порога через технологическое отверстие когда в пороге собирается вода - видно на фото: а также в среднюю часть под сиденье таким же образом: и Всё это видно по подтёкам из этих отверстий со следами песка и песок также в салоне : и как следствие вздутая краска :. Также вода попала и под заднее сиденье :. Всё почистил - отверстия заклеил двусторонним скотчем - но Вот остался вопрос - как столько воды попадает в порог. Отверстие для слива воды из порога , прочищено не забито - после дождя видно как по нему стекает вода - но видимо воды попадает очень много и она не успевает стекать и переливается в салон т.к. если выехать сразу после дождя то слышно как в пороге болтается вода. Найти отверстия по которым вода попадает в порог не смог. Для профилактики заклеил отверстие для слива из порога и залил литра 4 масла внутрь порога - катался где то неделю - следов подтёков масла из порога нигде не было - оставалось всё внутри порога. Буду признателен если кто подскажет как (через какое отверстие) такой объём воды попадает в порог. Масло в порог (его уже слил конечно) и заклеивание отверстий - временная мера - хотелось бы устранить причину а не следствие - и вот забыл машина 307 универсал Brik 2004г. <br class="Apple-interchange-newline">
-
В салоне под ногами водителя обнаружил воду. Сняв сиденье и обшивку на полу обнаружил вот что: Далее обнаружил что вода попадает в салон из порога через технологическое отверстие когда в пороге собирается вода - видно на фото: а также в среднюю часть под сиденье таким же образом: и Всё это видно по подтёкам из этих отверстий со следами песка и песок также в салоне : и как следствие вздутая краска :. Также вода попала и под заднее сиденье :. Всё почистил - отверстия заклеил двусторонним скотчем - но Вот остался вопрос - как столько воды попадает в порог. Отверстие для слива воды из порога , прочищено не забито - после дождя видно как по нему стекает вода - но видимо воды попадает очень много и она не успевает стекать и переливается в салон т.к. если выехать сразу после дождя то слышно как в пороге болтается вода. Найти отверстия по которым вода попадает в порог не смог. Для профилактики заклеил отверстие для слива из порога и залил литра 4 масла внутрь порога - катался где то неделю - следов подтёков масла из порога нигде не было - оставалось всё внутри порога. Буду признателен если кто подскажет как (через какое отверстие) такой объём воды попадает в порог. Масло в порог (его уже слил конечно) и заклеивание отверстий - временная мера - хотелось бы устранить причину а не следствие - и вот забыл машина 307 универсал Brik 2004г. <br class="Apple-interchange-newline">
-
В салоне под ногами водителя обнаружил воду. Сняв сиденье и обшивку на полу обнаружил вот что: Далее обнаружил что вода попадает в салон из порога через технологическое отверстие когда в пороге собирается вода - видно на фото: а также в среднюю часть под сиденье таким же образом: и Всё это видно по подтёкам из этих отверстий со следами песка и песок также в салоне : и как следствие вздутая краска: . Также вода попала и под заднее сиденье: . Всё почистил - отверстия заклеил двусторонним скотчем - но Вот остался вопрос - как столько воды попадает в порог. Отверстие для слива воды из порога прочищено не забито - после дождя видно как по нему стекает вода - но видимо воды попадает очень много и она не успевает стекать и переливается в салон т.к. если выехать сразу после дождя то слышно как в пороге болтается вода. Найти отверстия по которым вода попадает в порог не смог. Для профилактики заклеил отверстие для слива из порога и залил литра 4 масла внутрь порога - катался где то неделю - следов подтёков масла из порога нигде не было - оставалось всё внутри порога. Буду признателен если кто подскажет как (через какое отверстие) такой объём воды попадает в порог. Масло в порог (его уже слил конечно) и заклеивание отверстий - временная мера - хотелось бы устранить причину а не следствие - и вот забыл машина 307 универсал Brik 2004г.
-
с правой стороны двигателя по ходу движения, сбоку, немного выше подушки - прикреплена к двигателю на пластиковом креплении
-
Проблема решена. Обороты 6000-7000 это глюк програмы так как она не полностью совместима с данным двигателем. Проблема была в катализаторе - сами соты катализатора в форме шара оторвались и болтались в банке. Как я понял боком лягут тупит, поветнутся едет. Проблема пока решена примитивным способом - Катализатор раскрошен внутри банки зубилом и вытрясен в течении 15 минут. Немного поменялся звук двигателя снаружи, внутри салона существенной разницы не заметил, Кто сталкивался - какие могут быть последствия езды без ката
-
Надо посмотреть осциллографом есть ли импульсы с датчика и возможно смотреть проводку к нему.я бы рад но в Орше специалиста с осциллографом боюсь не найду. Чтобы подключиться к компу и то с трудом нашел - не видят их компы 1,4 HDI на 307. Чел один на гаражах, только смог подключиться - из разряда диагностику сделал а дальше сам думай. Если бы проводка на разрыв или замыкание то я думаю комп ошибку должен был бы выдать - а так никаких ошибок не выдает. И ещё вопрос - а комп не может брать данные с какого другого датчика, например распредвала или генератора. И откуда тохометр берёт данные - он то верные обороты показывает.
-
Подскажите, может кто сталкивался пежо 307 1.4 HDI 2004г. пропадает тяга, двигатель начинает тупить, выше третей передачи вообще не тянет. Когда нормально тянет по компу (Peugeot Pllanet ) всё ок - только значительно превышен расход воздуха(разница между задано и фактически на холостых больше 100 единиц. При повышении оборотов заданные и фактические параметры по воздуху выравниваются . При диагностике когда двигатель тупит на холостых по тахометру 800 оборотов а по компу 6600 - 7500 , - при повышении оборотов двигателя обороты по компу падают. Проверяли как на стоящей так и в движении программами как пежо так и ситроен обороты - результат тотже - 6000-7000 оборотов на холостых показывает и падают немного при перегазовке. Вывод диагноста - датчик коленвала - яко бы он даёт данные для компа. Стоит он под крышкой ГРМ и снимает данные с магнитной ленты шкива коленвала. Сама лента на шкиве в порядке датчик заменил - результат тот же - машина не тянет. Турбина неуправляемая т.е. без поворота лопостей. Может кто подскажет куда копать дальше.
-
Добрый ... Помогите пробить VIN VF33E8HZB83459457 - интересует год выпуска, объём, комплектация. Заранее спасибо
