Serg1

Сергей, Минск, 2.2GT, 204 л.с., седан, 2012

Обшивку снял, но блин понятнее не стало, визуально все вроде целое, фишки пошевелил, но не снимал, не знаю какую именно, может быть можно как-то с пересечься глянуть, что к чему, да хоть багажник попробовать обучить?

В общем благодаря очень хорошему человеку с дружественного форума, проблема была решена перепайкой дорожек, кнопок и всего что можно на плате . Видимо из за эксплуатации (падений, вибраций и т.д.) пайка разрушилась...

Читал ничего не понял, написано что куда-то надо засунуть отвертку, куда ее засунуть, если отверстий для ключей не предусмотрено? Короче муть какая-то написана... Да и подключали вчера к компу скачет процент открытия багажника от 10 до 80% в полностью открытом состоянии...

Добрый день. Проблема с багажником, Пежо-607 рестайл, что с кнопки, что с ключа открывается полностью за 5-6 нажатий, закрывается также, причем в верхнем положении опускается чуть чуть и возвращается назад, чтоб закрыть надо помогать рукой , в чем может быть причина? Может быть кто-то сможет помочь с устранением проблемы?

Короче как я понял единственный вариант в моем случае (не работают 2 из 3 кнопок на дистанционное закрытие и открытие багажника - скорее всего сдохшая или сдыхающая плата) - это гоу к официалам или пытаться заказать плату на рестайлинговые ключи из Китая? Если я не прав - поправьте, если прав - то тоже напишите, кто сведущ, особенно интересует мнение Citrina. спасибо.

В мастерской по изготовлению ключей, там, где делают таблетки для домофонов, автомоб.ключи и т.д.

Сигнала с ключа нет, замыкали напрямую идет сигнал только с кнопки открытия, с закрытия и багажника нет. Хотя еще накануне работало все, потом стала через раз работать кнопка закрытия, а потом и багажник отрубился. Можно ли изготовить дубликат ключа, чтобы работали все функции, где это м.сделать и сколько будет стоить? И точно ли замена ключа решит проблему?

Добрый день, вылезла проблема, не работает с ключа закрытие дверей и кнопки багажника, открытие дверей работает. Батарейку поменял, машина 2,7 2005 г.в., с кнопки в салоне все работает, когда ключом закрываешь тоже все двери закрываются, что можно проверить и сделать; а также у кого . У официалов новый ключ около 3 миллионов. Помогите!!!

Добрый вечер, Автомобиль Пежо-607 2.7HDI постоянно горит depollution system faulty почитали ошибки сказали клапан егр, что можно сделать кроме его замены и 2-я ошибка постояно ругается компьютер на неработающий стоп-сигнал, который прекрасно работает можно ли это убрать?

добрый день. Вот и у меня случилась стандартная беда с корпусом термостата, где его дешевле всего купить, на сифтрансе в районе миллиона, какие еще варианты? Кроме того есть проблема с входным патрубком правым сопливит в месте соединения (код запчасти 1351KT это вообще атас 1,5 млн., можно ли б.у взять или есть еще какие-то варианты?

Добрый день. При замене корпуса ключа в 607, обнаружилось, что одна кнопка разрушилась, ключ работает, но советуют сделать кнопку, чтоб ничего не поломалось, где можно сделать ключ (т.е. найти саму кнопку и впаять ее в ключ)?

Я поиском пользовался, только не силен в стандартах всяких, встречалось типа названия ATF3309 и JWS3309 это одно и тоже? И еще конкретно такое: Mobil ATF 3309 Type T-IV пойдет или нет, ткните в ссылку, где продается, которое точно пойдет если есть...

Подскажите какое масло идет в коробку Пежо-607, VIN VF39UUHZJ92219587 двигатель 2,7 дизель, 2005 г.в.

Сломалась свеча накала, кто может помочь с ее доставанием, вроде говорят есть человек, кот. этим занимается...

Дома должен быть, погляжу и скину, главное не забыть

это как же нужно ездить? обычно с кольцевой 11-11,5 литров, а у тебя по-ходу расход меньше чем по книжке В принципе, брал не ради экономии на солярке, а для комфортной езды... Да и все равно, прошлая машина была Пежо-406 2,0 Турбобензин, она кушала около 11-12 л, даже в сравнении с этим 607 выгоднее, а по уровню не сравнить. По компьютеру 2 отсечки по одной за 9999 км - расход 10, по другой за 1100 - 9,4 больше проверить не на чем особо... Расход в принципе, да с кольцевой, допускаю, что если на нее не выезжать, то будет больше, ну как-то в указанные пределы по компу укладываюсь...

Пользуюсь данным агрегатом уже 2 года, брал правда с пробегом в 107 000 (смотрел по серв. книге и у друга на Пежо пробивал), отъездил где-то 30000, доволен как слон (стучу по дереву), расход по городу в среднем около 10 литров, по трассе -6-7 литров, масла входит где-то 5,5 литров при замене из ремонтов менял обгонную муфту генератора (заклинило ее - нашел в Малиновке за 120 долларов), сайлентблок передний поменял за 30 баксов с работой на Сифе, 3-4 лампочки, ремонтировал датчик давления в шинах (довольно капризная штука, но полезная), и клима не работала, был радиатор прбит - ремонт с заправкой 100-ка ... По первой зиме заводилась не очень, т.е. до -10-13 ничего, а потом не с первого раза, перед второй зимой поменял топливный фильтр - стала заводиться с первого раза, довольно капризна к нашему топливу (зимой), время от времени вылазят мелкие глюки по датчикам (так, например, у меня появлялись ошибки на подвеску и на лампочку габаритов, кот. потом пропали, до сих пор выдает сообщение, что не работает задний левый тормозной фонарь, хотя он работает ), вроде все. Колеса дорогие, производитель рекомендует только один размер, ну вроде по сайтам полазил еще 2 можно ставить, кто-нибудь может про это рассказать что-нибудь поконкретнее, кстати? Динамика сумашедшая, коробка отличная, двигатель тихий, м.б. немного жестковата подвеска, ну это дело субъективное... Что еще могу сказать, что не тырят зеркала, бампера, парктроники - как на Мерседесах и БМВ - по моему тоже плюс , не очень нравится как работает датчик дождя (на 406 он получше был), навигация по Беларуси отстойная ну тут ничего поделать нельзя к сожалению, ну и как по мне печка получше могла бы греть, особенно в ноги (правда на 406 мне печка тоже не нравилась), это я с 220 Мерсом сравниваю и БМВ 39-й, вроде по эксплуатации все...

У меня тоже не стоял подогрев, а на коже зад, ой как мерзнет, плюнул я на все и поставил неродной обогрев на водительское сидение, Емеля вроде называется, цена вопроса 100 у.е. с установкой и гарантией, кнопку поставили на сидение, на пластмасску под левую руку внизу, смотрится как родное, 6 вроде положений обогрева с индикацией разным цветом, самодиагностика и прочее... Чувак, кот. ставил, может и родную поставить если что, грил, что 15 лет занимается уже, работает на станции по ремонту Мерседесов на П.Бровки, произвел впечатление толкового мастера, зиму отъездил очень доволен тьфу тьфу...

Проблема с лампочкой стоп-сигнала, с неделю назад комп ругнулся на данную лампочку, купил лампочку на Сифтрансе, все поменял, стопак горит, ошибка не пропала, что может быть? Была у меня как-то такая же борода, когда я аналогичную лампочку на рынке купил, типа не хватало ей питания, но после того, как на Сифтрансе купил лампочку, все ок, стало, а сейчас это не помогло ...

Entiti (01 Апрель 2011 - 17:15) писал:Всё довольно просто, нужно 4 датчика и жгут проводки на бампер.Снимается бампер всё устанавливается, разьем для подключенич присутствует на всех авто, а дальше активизировать через комп.На экран будет виводиться как и задний только алгоритм включения другой.да нет не все там так просто, ко всему вышеперечисленному нужен еще другой ( и это главное) электронный блок, который устанавливается на авто с заводскими передними и задними парктрониками. более того, есть еще и две разновидности данного болка (разные рефномера).так что со всеми приблудами и работой -бюджет данного девайса выливается в круглую суммуВ общем не стоит овчинка выделки, к сожалению ...

Если найдешь что-нибудь, то напиши, у меня такая же ситуация, хотелось бы и на перед поиметь парктроники...

как ни крути, но датчики вещь полезная, даже если иногда они голову и дурят, но, когда нет, то ваще не паришься, что на спущенном колесе ездить будешь, с учетом того, что у меня резина усиленная, на кот. можно ездить энное время после прокола колеса, дак вообще штука жизненно необходимая...

А вот интересно, есть ли какие-нибудь нюансы, чтобы самому этот сосок изготовить? Просто у меня отец конструктор отдал ему остатки старого соска и новый для образца, он нарисовал чертеж, вроде все понятно более менее, но как он сказал, нестандартная резьба на соске в его толстой наружной части (фактически получается 10,2, а стандартная 10), на что может повлиять если нарежешь 10, а надо 10,2 не будет ли воздух пропускаться??? Очень нужен ответ или хотя бы предположения, просто читал на российском форуме, про какую-то хитрую резьбу на этих датчиках, так вот не это ли имеется в виду??? Кстати для информации те датчики, которые продают на Пежо, сделаны вовсе не из алюминия, а из титана (по виду), что существенно повышает их надежность...

Периодически вылазит аналогичная ошибка, на сифтранс ездил, ошибка вылазит на разных датчиках, одновременно все 4 датчика выйти из строя не могут, при том, что обычно это проявляется только в сырую погоду, а так можно ездить неделями и не видеть этой ошибки, кто посоветует людей, которые могут посмотреть, что это за ерунда, буду очень благодарен...