serhg

вчера оставил ключи в багажнике и машина закрылась, второго ключа нет был один с одной кнопкой. Вызвал взломщиков - открывали двери через щель для ключа не открыли говорит типа противовзомники ох..нные стоят оригинальные. Короче оттянули дверь влезли отмычкой и открыли. Но не в этом дело. Сегодня поехал сделать дубликат ключа простой без чипа отдал 21500. Решил проверить заведётся или нет, включаю зажигание на приборке загорелся ключ на компе ошибка, завожу - завелась, ошибка пропала, ключ на приборке потух. Решил попробовать проехать - едет. Потом заглушил решил не рисковать вставил ключ с чипом, завел и поехал. Так что у меня проблема с иммобилайзером или что? Почему она завелась простым ключём?????????????????? 406 2,0 HDi 2000г.в

поздравляю!!!

Народ помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :blink: :blink: Пипец!!!!!!!!!!!!!!!!! Полный.......................Посеяли ключ на пыжа 406 1999 г.в., больше ключей нет, с чего начинать, куда звонить и где можно восстановить???????????Заранее всем благодарен!!!

Ради интереса вчера зашел в "НА недельку" взяв мой ключ мастер вставил его в кокой-то прибор и выдал мне цену дубликата 150 дол.США, машина 2000г.в., 2.0HDI

При наличии такой функции после открытия любой двери - машина сама уже не закроется. А вообще фича пользительная.. У самого такое было несколько раз - идешь к машинке, по пути открываешь кнопочкой, а тут бац - отвлекся на что-то (телефон/знакомые/да мало ли что), а машинка умненькая, сама закрылась...

Ну-ну, а вдруг ключи в машине оставишь, повернулся, а она уже пык-пык и закрылась ))) Имхо, если разок открытой постоит - ничего страшного не будет, всё равно кнопок не видно, это надо спецом подходить дёргать за ручки машины чтобы проверить, закрыта или нет.

Еще раз проясни: обороты двигателя не соответствуют скорости? Даже не знаю как спросить, что бы ты понял. На ходу, на четвертой, хорошенько газани, если обороты подскочат а машина медленно будет набирать скорость, воспользуйся ответом "того самого парня"

Диагностика даст ответ на этот вопрос.

Не понятно? Во время движения ты давишь на педаль, тахометр показывает набор оборотов, дизель ревет а машина еле движется? Так понимать? Или только тахометр показывает 2-3 тыс. а двигатель и 1.5тыс. не выдает?

Всем привет,вот и до меня докотилась та беда когда ключ поворачиваешь,а мотор еще работает .Все хорошо еду в деревню и по приезду глушу,а она работает еще пару секунд.После этого загорается чек,ну а так как на форуме с момента его открытия и каждый день читая форум и зная проктически все проблемы шди, понимаю что случилось .Дабы убедится в своих догадках на папандос, звоню Лешке Дайверу и слышу приговор РД, но так как он новый, значит скорее всего забился из-за прогона мусора через фильтр и по совету Леши снимаю фильтр и мою стокан,так же снимаю РД и за неимением всяких очистителей, на сеточку поливаю вэдэшку.При сборе всей этой хни я вижу что на фильтре верхнее колечко втиснуло ввнутрь фильтра и соответственно солярка минуя фильтр свободно проходила дальше (видно прошлый раз криво поставил фильтр).Так как колечко деформировалось,еду в Несвиж за новым фильтром (130 тыс. пурфлюкс)и собираю дальше.Завожу, все работает,через пару заводок чек гаснет и я еду домой в Минск, приехал нормально.Да,до этого;приехал в пятницу(загорелся чек,сразу не глохла(имеется ввиду когда глушишь ключем),заводилась уверенно).Суббота:завелась нормально,чек горит,покатался километров 20,глохнет не сразу.Воскресенье: утром завелась нормально,чек горит,но через минуты три заглохла сама ,пробую еще заводить,заводится уверенно но опять минуты три и глохнет,так пробую еще пару раз, те же яйца --- заводится уверенно,глохнет так же.Ну и после этого делаю то, а чем писал.Всем удачи,ставте правильно фильтры. Лешке Дайверу огромное спосибо за консультации и за терпение к моей персоне (уже месяц как он меня выручает).

На динамику-нет.Реальный толк при чистке РД-только ультразвук

Оффтоп конечно, но все же - клапан управления турбиной заменил?

BRAT, а ты не мог бы описать процедуру установки доп фильтра?какой фирмы, формы, для каких авто?спасибо!

У меня случилась такая фигня, забился регулятор , сняли почистили всё ОК, съездил в минск, приехал ещё пару дней покатался проехал около тысячи, повторилась такая же хрень, но всё бы ничего, но в корпусе топливного фильтра такой нормальный осадок стружки, снял насос подкачки и там полный бак стружки. А теперь вопрос, насос менялся полтора года назад(VDO), почему он умер.