Vital2546
-
Постов
81 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Vital2546
-
Доброго времени суток. 2.2hdi маховик может есть живой? состояние, наличие, стоимость? Спасибо.
-
Доброго времени суток. Пежо 406 универсал 2002 . Нужен молдинг крышки багажника, зеркало боковое правое электрика(+сложение). Спасибо.
-
Доброго времени суток. Пежо 406 универсал 2002 . Нужен молдинг крышки багажника, зеркало боковое правое электрика(+сложение). Спасибо.
-
И так результат.... чудес не бывает... повторно были сняты шины... один диск (ровный) переобу со смещение шины и отболонсирован . После детального и пристального осмотра второго, были выявлены неровности... диск выровняли и отбалансировали повторно. Порекомендовали оставить давление 2.6 (на неделю) при рекомендуемом 2.3 (2.6 при нагрузке). Проехал.. вибрация прошла. Через неделю верну давление... посмотрю.
-
Спасибо за ответ. Подвесной подшипник относительно новый... менялся 25..30 тыс. назад. К полуосям есть вопрос... но как их проверить, есть ли такая возможность... Пока еще раз отбалансировали... подровняли диск (диски без осевых отверстий... балансировка таких не везде на уровне). Погоняю вечером отпишусь... Но если полуоси... я их менял на б\у без выроботки, только ту часть что в коробку идет.... после замены вибрация вроде не наблюдалась. Может на замечал после вибраций от полуосей... колбасило хорошенько, но при наборе. Спасибо. А и еще на полуосях пару хомутов стоит под винт, а не как одноразовые, под обжим... это может влиять?
-
Вопрос был задан не мной , но симптомы очень схожие "........бьет руль, на скорости более 110км/ч, поменял впереди наверное все кроме ступичных подшибников(не гудят), амортизаторов, шрусов(не хрустят).Эта проблема на 2-х комплектах резины(зима Barum , лето Hankook Ventus prime195/65 r15), дисков один комплект, литые Enzo 101, местами менял. Балансировал неоднократно, развал/схождение в норме, При торможении не бьет. В чем может быть проблема? ...." При наборе скорости руль не бьет, но стоит только отпустить газ сразу же начинает бить в руль. Может есть у кого ответ? Спасибо.
-
Citrin. Foblas они помогут и с ремонтом может, если плата не сгнила серьезно. Удачи...
-
Вечер добрый. Нужен клапан SWIRL. мотор 2.2HDI вроде без вариантов....номер 0363.87. Спасибо.
-
Спасибо. Не не загоняюсь, просто ожидал симметрии...а тут как в песне.."...из всей геометрии ненавижу симметрию". Передвигать не стал т.к. позы под втулки сместились бы. В общем стало тихо. Всем удачи.
-
Вопрос по заднему стабилизатору, может кто ответит. Меняя втулки...обратил внимание на несимметричное расположение его по отношению к кузову авто... смещен правее на 15-20мм. Это норм или... Спасибо. Авто универсал.
-
с вином на http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp я искал так аналог, правда на 2.2
-
Может не совсем по теме... но ближе ее не наше.. Пежо406 зеркала и сиденья с памятью. А беда такая, зеркалами сами... вверх-вниз и тд, после включения зажигания... Все дело оказалось в зеркалах... точнее в резисторах(переменных), что стоят за моторами-вверх\низ и право\лево. Достаточно было разобрать и почистить(помыть). Спасибо Саше (Citrin), он указал верное направление. Всем удачи!
-
Доброго времени суток. Отпишусь о проблеме залома свечи. Три снялись легко, а вот четвертая сначала шла со скрипом ( заливал ВД, тормозуху) но … короче вышла только резьбовая часть, а моторчик 2.2HDI (с доступом мягко говоря не очень). Думал покататься пока не выстрелит, даже защиту из фонерки поставил… . А тут скоро холода ….и соседи по горожу (заломав болт на форсунке….) вызвали спеца, по изьятию свечей, форсунок , болтов и т.д. Название конторы вроде SEKRETKA.BY Заняла работа минут двадцать благодаря куче приспособ и конечно рукам чела (видно не раз такое проделывал) ценник адекватный, смазал и поставил новую свечу, зажав нужным усилием динамометрическим ключем. На моторе ничего снимать, откручивать в моем случае не пришлось… что хорошо. Удачи!
-
Доброго дня. Сбросил в личку небольшой список, вот вин VF389E4HXF8154625 . Спасибо
-
С ПРАЗДНИКОМ!!! Отпишусь... проблема временно разрешилась. С вакумом , клапанами и т д оказалось все в норме (с вакууметром в руках...). Шток всетаки заклинило, а 8-10мм хода это я указал ошибочно т.к. двигался и шток турбины и элемент актуатора (цилиндр с пластиковой???? вставкой). Сделал следующее... создав вакум убрал цилиндрик актуатора внутрь.... освабодился доступ к штоку... немного ВДшки по трубке на шток и утканосами вытащил недостающее из улитки турбины. Недостоющее - это конуская часть штока плюс еще 5-7мм. Далее при создании вакума шток выходил полностью.. На трасе при разгоне и т д вопросов и ошибок не возникло. Может в перспективе потребуется снятие и разборка ... есть вопрос. За счет чего фиксируется (если фиксируется вообще) шток турбины в элементе актуатора (цилиндр с пластиковой???? вставкой). ПАРА картинок
-
Цифры такие, что разница в100-120мбар при 2000 оборотов в движениии и при 3000 на месте. Я так понимаю возникновение ошибки зависит от скорости изменения этой разницы. Спасибо.
-
Доброго времени суток. Мотор 2.2 hdi. Может кто подскажет в каком диапозоне ходит шток в турбине, при изменении геометрии...т.е. на сколько выходит из корпуса улитки.. В моем случае 8..10мм, после сброса оборотов (с 3000) возвращается обратно с паузой (рывком) вроде подклинивая. Вопрос возник по причине повышеного давления на выходе турбины. Ошибку выбивает при динамичном разгоне с 110 до 140км/ч. ЭМ клапана проверялись (перебрасывались местами со свободными).. в контуре оставлены только на турбину и на кл."Свирла" . Стоя на месте при удержании оборотов 3000-3100 на время 20-30с ошибку не выбивает.... Спасибо.
-
Проверь тяги так.. на стоящей машине две руки на верх заднего колеса и рывки на себя и толчки от себя и так с обеих сторон при постукивании в подвеске с отдачей в колесо - значит с тягами проблема есть. В моем случае при перестроении носило зад. Удачи
-
Мотор должен при подаче 12-14В ПЛАВНО раскрутиться.... если с минуса кинуть резистор 1кОм на управление то мотор остановиться (гдето тут была картинка)..... если же он вращается на максимальных оборотах после подачи, то нужен ремонт....в моем случае ничего не горело, вращался на максималке постояно, пока не вынемеш серое реле.....вскрытие полазало - перегнила шина питания на плате 5В, после востановления все заработало..... потом собрал "управлялку", для проверки на столе типа "тест" и "МАХ\МIN-обороты"...но это совсем другая история..... перепроверь как запускается мотор если комп не под рукой.Удачи! PS по температуре включения утверждать не буду, но примерно по компу включение при 97(на приборке показания ниже), при меньшей температуре при вкл. кондея запуск вентеля через 10-15сек на малой скорости...
-
Спасибо, буду восстанавливать...
-
В этой части платы управления находится RC-снаббер, который стоит параллельно катушке и служит для уменьшения выбросов напряжения при включении-выключении транзистора, а может еще и для уменьшения звукового шума. А еще там находится фильтр, который не уменьшает электромагнитный шум (излучение электромагнитных волн) при протекании силового тока. Если вкратце, то это сделано в соответствии со стандартами на электро-магнитную совместимость изделия. И если вам будет не стыдно за то, что ваша плата будет мешать приему радиопередач вблизи платы вентилятора)))), то можете ничего и не ставить на место этих элементов. Спасибо.... снаббер...демпфер...фильтр.... и т д....понятно. Удаляя края платы поднятые корозией, остался полигон (на фото под правым "вопросом") в воздухе, с какой цепью он должен быть связан? (схему пока не дорисовал, только цепи управления и ответ...частично силовую часть). До цепей обвязок...фильтров итд дело пока не дошло, а тут еще и удалил видно лишнее.
-
... Попесыч, вроде, выкладывал схему.На работе лежат 2 "трупо-платы".Если не забуду - в понед. гляну ... ... ФОТКУ ТРУПОПЛАТЫ можно, если печать одинаковая. Спасибо
-
Спасибо за фото... -с моей платой, правда не совсем стыкуется (разная печать).... - собраный мотор (без ЭТИХ) элементов проверил на авто.... тест работает.
-
... Попесыч, вроде, выкладывал схему. На работе лежат 2 "трупо-платы". Если не забуду - в понед. гляну ... Спасибо... -схемы не видал, может повторите... -было бы не плохо....глянуть на "трупо-платы" -сегодня все таки завел свою (отгнили 5В) ...без этих элементов , видно это были подтягивающие резаки... запускается плавно и тормозится резаком в один кОм (в теме по 407)...завтра гляну на авто... -может подскажете в какой момент или как с платы идет ответ (иммитировал температуру 90гр (330 Ом)...99-105град).... на управлении (картинка) ничего не менялось
