Поиск

плохо заводится на холодную,предполагаю что расходомер воздуха(снимаю разъем с расходомера и заводится с пол оборота). что может это быть,поскажите!!!!!! заранее спасибо!!!!!!!!!!!!

Братцы,дайте совет!!!Думаю продать свою развалюху,добавить тугриков и приборести ПЖ605.С каким движком лучше всего брать,на что обращать внимание прежде всего,ну и вообще,как она!!!

Привет всем. Дело было так. Стоял знойный июльский полдень. Завожу, еду. странный звук в моторе, как бешено стучащее сердце. ну думаю, он у меня и так новизной и стабильностью не отличался. еду дальше. глохну, думаю соляра (датчик не работает). Доливаю 4 л, заводится, но.... не глохнет только если держишь газ, звуки пробиваются такие мотоциклетные иногда. и стартер когда перед заводом крутишь тоже какой то писк скрежет появился. Рабочая версия - грм перескочил. Двиган у меня херовый, тут даже спорить не буду. еще год назад на ТО мерили выхлопы, сказали что его вообще нету. Может кто что подскажет. Ехать не пробовал, боясь порвать рабочую версию. Газовал я так долго, как бы воздух по насосу прогнал(хотя бы пузырей в шланге нет), с этим (прогнать воздух) раньше проблем не было, не первый раз глохну по причине отсутствия топлива, да и новые звуки как бы наводят на мысль, что не проблема в завоздушке. 2.1 ТД 1990. 605

Привет всем. Такая беда. Несколько дней назад перестала пырскать омывалка, моторчик не жужжит даже, при нажатии ручки загоралась лампочка уровня при отпускании гасла, омывалку не доливал, потому как знаю что её там еще много должно быть. Сейчас лампочка уровня уже не загорается и моторчик тож не работает. Похоже надо снимать бачок чтоб до моторчика долезть. Кто снимал, опишите алгоритм пожс-та, и сильно ли трудоёмко?

Доброго времени суток уважаемые владельцы 605-х. К сожалению поиском ничего не смог найти (может плохо стрался), посему открыл тему.Суть проблемы: поворачиваем ключ зажигания - загораются, как и положено, контрольные лампы, далее поворачиваем ключь до конца - тут должен запускаться стартёр, а вместо этого всё тухнет - вся панель, весь свет в салоне, вообще всё, при этом слышны щелчёки в стартёре и всё. При этом машина может спокойно завестись часа через 2 или на следующий день, а вот теперь совсем не заводится.Аккумулятор в норме. Предполагалось что коротит обмотка стартёра, этим можно объяснить что всё тухнет (банальное К.З.), а то что этот же эффект наблюдается на прогретой машине, тем что от температуры нагревается изоляционный лак в тойже обмотке стартёра, теряя свои свойства. Вторая версия касалась замка зажигания - по каким-то причинам коротит "+" на корпус в крайнем положении ключа зажигания. Обе догадки не подтвердились. Замок зажигания стоит от классики, от прежнего владельца, поэтому заменить его не составило большого труда - проблема не решилась. Купил новый стартёр, мощностью 1.1 кВт (кому интересны подробности, да двигатель 2л RFZ 121 л.с. 387000 система впрыска Bosh 3.1), все клемы на проводах и на аккумуляторе зачистил. Минусовую клему на массе зачистить не удалось (так и не смог открутить болт), так что пролил WD-шкой и как смог покрутит туда сюда. Потери по проводам от аккмулятора к стартёру и генератору (том один провод идёт), и от аккмулятора на массу практичесски отсутствуют. Из-за этой проблемы сгорела вся подсветка приборной панели, горят только контрольные лампы. Перед окончательным отказом заводится, за день до этого, машина на ходу глохла три раза, заводился либо останавливаясь, либо на ходу втыкая передачу. И в последнии дня два уж больно сильно троить стала на холостых и сами холостые стали конкретно так плавать, а за день при сбросе газа ниже 1000 не падали, при том что свечи, катушка зажигания, коммутатор, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор Х.Х. - новые. Контакты на катушке зажигания, коммутаторе, датчике положения дроссельной заслонки, регулятора Х.Х., датчика температуры входящего воздуха - зачищены, воздушные трубки к регулятору давления бензина и к датчику обсолютного давления на компьютере (у меня он прямо на плате компьютера установлен) - новые, дроссельная заслонка и форсунки прочищены, подсосов и течей нигде нет, компрессия в цилиндрах в августе была равномерной, масло новое, мотор не перегревался. Ещё по какой-то причине при включении зажигания срабатывали дворники, началось такое где-то неделю назад, ну и последнее - при включении обогрева заднего стекла прямо явственно ощущается перебоии в работе двигателя - конкретно падает напряжение в бортовой сети, поэтому уже месяца два без обогрева езжу. Лампочка диагностики не горит, все коды месяц назад сосчитал - причины устранил. Прошу прощения если написал много лишнего, хотелась чтобы исходная информация была наиболее полной. Может быть у кого-то есть какие-либо соображения, или кто-то сталкивался с аналогичной проблемой ? Заранее спасибо.

Доброго всем времени суток. Вот совсем недавно купил себе 605 2.0 турбобензин 95г.в на механике. Поначалу в полном восторге от нашины, до этого был мерс w124, но суть не в этом. При осмотре авто заметил один бэг - некоторое подергивание на холостых, но несильное, решил что фигня. Но вот после нескольких дней езды как-то подозрительно резко ухудшилась ситуация. Во-первых - на холодную машина на холостых работает ровно, при нажатии на газ очень жёстко троит пока минут пять не поработает, потом улучшается. Во-вторых при езде если резковато нажать газ - сильно тупит и дергается (ситуация один в один как будто топливо заканчивается), потом просирается и едет. В-третьих - когда выжимаю сцепление при езде обороты естес-но падают, промахиваются мимо стандартных 800, опускаются ниже и или машина успевает их подхватить и выравнивает или глохнет (очень часто бывает). Пытался разобраться сам. Сказали почистить клапан холостого хода, почистил тщательно карбклинером - ничего не улучшилось. Выкручивал свечи (стоит какой-то Bosch Super, провода непонятные made in USA) - светлого рыжеватого цвета, никакого чёрного налёта или хлопьев как при переливе. Пока что думаю поменять свечи-провода, возможно отключить лямбду чтоб посмотреть на изменения, но чё-то сомневаюсь что поможет. Кто что знает что можно сделать?? Помогите!!

Всем привет. Может кто сталкивался? Появился шум при движении. Продолжается даже при нейтралке. т.е. пока катится есть шум, останавливается- опять всё нормально. Грешил на ступчатый подшипник. Подняли, посмотрели- всё нормально. Грешил на масло в коробке- тоже ок. Кто подскажет? Машина 605 2л бензин 99год. механика, 16 клапанов. HELP!

перебирал движок менял коленвал вкладыши кольца так как провернуло шатунный вкладыш до переборки движок работал хорошо небыло не каких посторонних звуков не дымил а сейчас идёт какойто стук и дымит чёрным дымом на холостых оборотах холостые не держат на холодную только при прогреве градусов60 будет тогда держат зажигание проверял несколько раз ещё не выезжал в гараже работает машина в общей сложности гдето один час может чуть больше намолотил вроде как стук стал тише вопрос из за чего это может быть ПРИТИРАЕТСЯ???? http://p605.forum.hut2.ru/ я обитаю сдесь

Уважаемые владельцы, взяв пример с Дяди Ильи, решил создать данную тему для объединения владельцев Peugeot 605х! Просьба каждого владельца 605 поучаствовать в опросе! По топику отписываемся за что голосовали, а также район обитания "пыжика". Спасибо p.s.s. бензин 2,0 XU10J2 8кл., дорестайл, МКПП, обитаю на Сухарево) ССЫЛКА на драйв2, если ваш автомобиль там зарегистрирован

Просмотр объявления Диски и зимняя резина 215/60/16 5*108 пежо 607,605 Продам Диски с зимней резиной 215/60/16 5*108 пежо 607,605 Резина 42 неделя 13 года Зимняя Белшина бел-257 остаток 7,9 6,4 6,8 6,9мм Диски маргарита, оригинал пежо 607 крашеные, со сколами. за всё 500 BYN Диски отдельно 300 BYN Резина отдельно 200 BYN Рекламодатель Ректор Дата 28.05.2017 Стоимость 500.00 BYN Категория Шины и диски

Здравствуйте! Такая просьба. Может кто-нибудь (у кого на 605 1996 г. стоит Двигатель 2088 кубов 109 л.с - XUD11BTE (12 клап. турбонаддув)), мог бы померять длину щупа от низа до упора в маслозаливную горловину и желательно выставить его фото, лучше, если возможно, еще и с указанием размеров: от низа до МИН., а так же между МИН. и МАХ. Заранее благодарен.

Доброго времени суток. Приобрёл Пежо впервые. Сконфузился тут http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=546 по поводу отсутствия литературы. Поэтому уж простите за первые глупые вопросы Кнопки в ряду с аварийкой на центральной консоли 1. что за кнопка с машинкой в стрелке налево? 2. что за кнопка с двумя стрелками вверх и вниз перечёркнутыми? 3. какова функция на нажатия на кнопку вдоль ручки управления магнитолой? 4. что означает SRdt вот тут http://evrcars.com/Peugeot/605_SRdt_2.5.html и где вообще можно почитать про этот двигатель? "+" и "-", слабые места, особенности? 5. какой сервис хорошо знает этот двигатель, куда податься (есть вопросы по дымности)? 6. слева от руля самопроизвольно! щёлкает некое реле, такое ощущение, что что-то неконтачит/замыкается при вибрации. Куда копать? 7. где вы предпочитаете покупать расходники (фильтра, ремни и пр.)? 8. мастера по подогреву сидушек имеются? 9. может кто подскажет план ТО на такой автос? какие на Пежо приняты периоды замены масла, фильтров, ремней и прочее. 10. назначение ручки слева от руле ниже ручки поворотов? всем заранее спасибо

Доброго всем времени суток!Столкнулся с проблемой отсутствия искры по утрам, лишь только холода отступили и потеплело. Всю зиму и межсезонье заводилась "как звонок" при любой температуре и влажности, а вот пару дней назад начались "глюки". Но, самое интересное, как только солнце поднимется выше и немного прогреет авто, то всё - с полоборота и в путь. И втечение дня никаких проблем. Я догадываюсь в чём, приблизительно, проблема (коза или окисел при утренней повышенной влажности срабатывают), и что "вылечить" енто можно глобальной ревизией проводки и соединений. Но этот процесс долог и утомителен, а лишними временем и местом (удобным) для ремонта не располагаю. Так вот, собственно вопрос: может быть кто-нибудь сталкивался с подобной "ерундой", и, может быть, лучше сначала пройтись по блокам и датчикам, ответственным за искрообразование, а потом браться за проводку?Подробнее об автомобиле: Пежо-605 SRi, 1993г., 2.0 (8 кл) Г/Б (бензин и газ наличествуют).Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Здраствуйте все кто читает эту тему.Назвал я её так как не знаю к какому разделу отнести толи к подаче топлива толи к грм толи к головке блока цилиндров. Дело в следующем сегодня при обгоне попутного авто немного придовил на педаль акселератора а после обгона почуствовол тупое послушание авто движок начал троить после остоновки определил что второй цилиндр перестал работать из выхлопной повалил сивый дым при попытке тронуться с места начал чхать в выхлоную но при 20 км в ч чхание прикротилось сивый дым пропал но как троила так и триот свечи менял ничего не дало искра есть свечу заливает провада на форсунку все целые может кто встречался с онологичной проблемой подскажет причину за ранее блогодарен.А напомню Пежо 605 2.0 т.б 8 клапонник

тут будут публиковаться ссылки на отчёты по ремонту 605, электрические схемы, книги по ремонту и т.д. размещённые на открытых ресурсах Руководство по эксплуатации и ремонту 605 Руководство по эксплуатации и ремонту Peugeot 605 сайт с ссылками

Предлагаем сюда писать проверенные практикой з/ч и примерный срок их эксплуатации (возможно с дополнительным описанием условий эксплуатации) Речь не идет о банальностях, но появилось много не совсем известных з/ч , которые в принципе, отличаются своим качеством. В том числе и к оригинальным з/ч появились нарекания.

Завел машину,слышу посторонний шум,заглушил.Постоянно работает стартер,пока скинул клемы,пытался завести не заводиться, подскажите что делать.3.0 v6 24 кл.ES9J4

у меня пежо (1994) с газ- бензин. Сначала начала глохнуть на ходу, но сразу заводилась. Потом заглохла по полной. На след. день завелась на 10 сек. и окончательно заглохла. Все агрегаты (бенз насос и т.п.) запускаются нормально, Кроме искры. С компа выходит сигнал которвй не может запустить коммутатор. Комп меняли . Датчик хола новый. Коммутатор то же новый. Но эффекта тоже ноль. Искра иногда появляется на очень короткий срок, просто проскакивает. Не знаю что делать. Нужен ваш совет.

Хотел узнать: 1. Мог ли замерзнуть центральный замок водительской двери или искать причину в другом. 2. Как проверить свою комплектацию машины. (кожа, абс). можно ли это узнать. 3. При использовании аварийки бывает что не работает поворот. 4. При включении зажигания срабатывают щетки, 2 раза, но не всегда. 5. Стало слабо дуть в салон, запотевает правая сторона что делать?

Нпри оборотаз двигателя более 2000 педаль тормоза стоит колом.Как только обороты упали педаль плавно уходит и тормоза появдяются.Пробовал на холостых-при наборе оборотов более 2000 педаль тормоза откидывает.Подскажите что может быть?