Пежо 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Облик автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза-фары, динамичный и стремительный силуэт, большая колея, рельефные, выкрашенные в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками. Всё это выглядит динамично и с оттенком авангардизма. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем. Специалисты Peugeot создали абсолютно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес кузова, обеспечив при этом более высокую его безопасность.
Давно хотел себе приобрести такой девайс. Вот как-то лазил по аллику и на глаза попался мне такой. Брал исходя из цены и положительных отзывов. И через месяц он у меня!)) Проверил, всё работает, качество хорошее. Осталось флешку купить. Можно было конечно в колплекте с регистратором заказать, но тогда не вложился бы в лимит 22 евро.))
Цена вопроса: $17
Новый подшипник.
Муфта снята
Ещё со старым подшипником
Всем доброго майского вечера. Давно попискивал и люфтил подшипник в муфте. Сегодня купил и поменял. Сложного впринципе ничего нет.
Домкратим машину, снимаем колесо и переднюю часть подкрылка. Затем снимаем ремень (я думаю всем известно как). Затем придерживая ключом от болгарки пластину откручиваем гайку фиксирующую эту пластину. Снимаем пластину. Под ней стаит шайбочка (её не потеряйте!). После снимаем стопорное кольцо. Теперь нужно
Запись больше для себя. Заменил топлевный и воздушный фильтр. Взял не самое дорогое. Дешевле в 3 раза чем например тот же Knecht или Purflux. Разницы на вид не увидел. Один х☺р с нашей саляркой смысла переплатить нет. Просто менять с заменой масло. За воздушный отдал 7 р.бел. ( 218 рос.руб.) За топлевный отдал 8 р.бел. (250 рос.руб.)
Раньше отдавал за топлевный Purflux 23 р.бел.(718 рос.руб.) Разница ощутима. Разница в езде никакой нет.так зачем переплачивать.
Пылесосом все у
Новенькие
Вкорячил всё-таки! Хотя для этих треугольников лучше поменьше размерами брать. Если смотреть со стороны салона немного не плотно прилегают, но это не кретично. Вцелом выглядит хорошо
Правый
Левый
Давно уже не работали пищалки в пыже. Заказал месяц назад на алиексресс за 6.5 у.е. пришли нормальные, всё работает. Вооружившись дрелью, маленьким сверлом начал вырезать отверстия под них. Получилось неплохо, хоть и пива нормально до этого вмазал.))) Сегодня подключил и сразу услыша
Доброго всем вечера. История такая, что свой старый саб я продал почти год назад, так как были проблемы какие-то с усилком (в летнюю пору играл минут 30 а потом сильно грелся усилок и уходил в защиту. Зимой всё было нормально). После продажи как-то не было ни средств лишних ни времени на новый. А тут в связи с днюхой мне подарили его (выбирал сам. цена небольшая и отзывы хорошие). Надеюсь с этим не будет проблем, тьфутьфутьфу!))У друга в шаране такой же, работает отлично. Саб этот конечно улицу
Старый воздушный фильтр
Старый салонный
Новый фильтр на месте
Доброго вечера. Подошла пора менять масло и фильтра. До кучи решил и дроссельную заслонку почистить, а так же уплотнительное кольцо под ней поменять, так как прошлый раз не менял. Масло как обычно тотал 5w40 и фильтр профлюкс L310A. Номер уплотнительного кольца 0348Q2. Для чистки использовал обычный маноловский очиститель карбюратора.
Цена вопроса: $50
Пробег: 286000 км
Дошли руки и до установки БК от 307-го. Тем более он очень удачно был приобретён на разборке Автопривоза (пос.Ждановичи). В установке помог профильный форум 206-х пыжей. Ничего сложного. Снять козырёк, открутить два винта под торкс, снять старый БК, установить новый. Единственная сложность — немного нужно подпилить экран в козырьке, так как ширина нового БК больше. Лезвия и напильника вполне достаточно, чтобы снять около 0,5 см. тонкого пластика.
Новый БК (торчащие 2 провода — проводка от дат
Так как в нашем пежо изначально не было датчика наружной температуры воздуха (который обычно установлен в правом зеркале), а бортовой компьютер (БК) отображал только дату, время и информацию магнитолы, а ручки "чешутся", было решено заменить БК на тот, что ставился в 307-е дорестайлы и, соответственно, установить датчик температуры. Установка БК — в отдельном посте.
Итак, наш всеми любимый китай опять пришёл на помощь. За смешные деньги был заказан датчик — ru.aliexpress.com/item/Ca…=a2g0s.9042
Собственно, перед зимой пришло время заменить аккумулятор. По советам знакомых продавцов было приобретено это изделие. Прошедшую зиму пережил отлично, двигатель заводил без вопросов.
Новый аккумулятор
Цена вопроса: $60
Вылечена очередная "болячка" 206-го — задний дворник. При покупке задний поводок дворника, в месте крепления болтом, был треснут и чем-то заклеен прежним хозяином. Надо отдать должное, продержался он довольно долго и в конце 2016 все-таки сломался. Было принято решение о замене, желательно максимально приближённо к оригиналу. Нашёл на Алиэкспрессе ru.aliexpress.com/item/Re…=2114.13010608.0.0.PPWMtE поводок и дворник для 206-го, заказал перед Новым годом и установил. Что хочу сказать — китайский
Так как прежний владелец видимо переусердствовал с мощностью и яркостью лампочек в головных фарах, пластик одной из них благополучно "потёк" — помутнел и деформировался. Фары оригинальные. Так как такой внешний вид меня совершенно не устраивал, душа требовала эстетики и красоты, было принято решение с любимого Аллегро заказать новую оптику. Были приобретены новые фары фирмы "Sonar", в хром маске (чёрная мне не нравится) allegro.pl/lampy-reflekto…l-chrome-i6760200137.html Также и там же был приоб
Всем известна характерная "болячка" в виде плохо фиксирующего либо падающего рычага указателя поворотов. Меня эта участь также не минула. Попутно периодически на панели приборов загорался индикатор неисправности подушки, что свидетельствует о плохом контакте в шлейфе подрулевого переключателя. Индикатор загорался либо при слишком большом радиусе поворота руля, либо на ямках. Напрягало наличие неисправности. Было принято решение всё разобрать и отремонтировать. На Онлайнере baraholka.onliner.by/v
Так как после своей машины в этой катастрофически не хватало упора под руку, было принято решение установить подлокотник. Колхозить я не люблю, в связи с чем на Аллегро был приобретен и благополучно установлен оригинальный подлокотник для 206-го. По фактуре и цвету он такой-же, как и все пластиковые панели, устанавливается в стандартное место, достаточно удобен и салон с ним смотрится более гармонично. П.с. извиняюсь за грязный салон. После разборки всё было отмыто и установлено в чистом виде. Ф
Доброго дня всем! Ездил в четверг на Жданы глянуть отцу на Форда диски. Ну и на Пыжика что-нибудь.))) Прикупил ветровики, так как давно хотел поставить. Сегодня поставил, смотрятся неплохо!)
Цена вопроса: $15
Краска для суппортов
По традиции как только я переобую машину, с утра обязательно снежку насыпет немного!)))))
Обычная запись, ничего особенного. Купил пару резины кордиант стандарт взамен лысым данлопам. Выбор обусловлен невысокой ценой и нормальным качеством. Два года назад покупал пару такой же, все устраивает! За две покрышки заплатил 116 руб. Плюс купил балончик краски для суппортов за 7 руб. За переобувку и балансировку всех колёс ещё 17 руб. Всем добра!)))
Цена вопроса: $70
Пробег:
Запись больше для себя. Было залито TOTAL Quartz 7000 10W40 5 л полусинтетика. (Проехал 7.000км. потемнело где-то к 2.000км. Вывод: значит моет хорошо. Жора небыло вообще. Маслом доволен.) Сейчас залил TOTAL Quartz 9000 5W40 5 л синтетика. ( будем смотреть как оно себя проявит)
Фильтра как обычно purflux.
Цена вопроса: 47 ₽
Пробег: 200222 км
Как писал в прошлой теме, требовалось поменять сальник и тормозные колодки чем я и занялся сегодня. Плюс к этому ещё отцу на Мондео 3 поменяли передние рычаги. Колодки ставил недорогие (патрон за 19р.), сальник за 7р.
Цена вопроса: 26 ₽
Пробег: 284561 км
Вот и 200.000 км.
Решил не тянуть и поменять комплект ГРМ с помпой и Ещё заодно ремень на генератора. Ну и антифриз само собой. За Всё отдал 169 бел.руб. (89$…5226 рос.руб.) Менял на СТО. Сделали за 4 часа. За работу отдал 100 бел.руб.(52$…3092 рос.руб.) На СТО сказали что ролик уже начинал ловить клин.люфт. У ремня ГРМ пошли трещины изнутри.
Цена вопроса: 269 ₽
Пробег: 200000 км
Доброго дня всем! История обыденная так сказать.))) Появился несильный стук сзади справа. Поехал на сто где прошлый раз мне балку ремонтировали. Ребята посмотрели и вынесли такой вердикт. Передние сайленты балки уже начали рваться, ухо стабилизатора разбито (он походу и плстукивал иногда…). Рычаги не люфтили вроде, но решил я перебрать балку! Сайленты перепресовали (лемфёрдер), поставили новые пальцы и новые подшипники SNR (закрытого типа), а стабилизатор не ставили, так как на нём разбито посад
Доброго дня всем! История очень простая. С момента покупки уже накатал почти 100 тыс, а ролики приводного ремня не менял не разу. Натяжной ролик уже начал попискивать. Заказал обвадной ролик Инна, ремень Бош и ролик натяжной Гейтц. Меняется всё не сложно. Можно из под капота, но неудобно, поэтому я менял на эстакаде. Некоторые снимают правое колесо и подкрылок, но я этого не делал. Все и так номально получается. Для работы необходимы ключ на 13 и на 17 (или голова и трещотка). Против часовой стр
Давно хотелось поставить либо тонировку, либо шторки. Но как-то было не до этого. Так как скоро новый год решил так сказать сделать подарок машине!))) Тонировка сильно палится, поэтому выбор пал на шторки. В пятницу с утра позвонил на одну контору где их изготавливают и в этот же день забрал. Изготовлены из какой-то немецкой ткани, светопропускаемостью 5% (если верить изготовителю). По качеству отлично, видимость даже ночью неплохая, хотя знакомые отговаривали (мол не видно них…)! Ну и сегодня п
