Пежо 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Облик автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза-фары, динамичный и стремительный силуэт, большая колея, рельефные, выкрашенные в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками. Всё это выглядит динамично и с оттенком авангардизма. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем. Специалисты Peugeot создали абсолютно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес кузова, обеспечив при этом более высокую его безопасность.
Вылечена очередная "болячка" 206-го — задний дворник. При покупке задний поводок дворника, в месте крепления болтом, был треснут и чем-то заклеен прежним хозяином. Надо отдать должное, продержался он довольно долго и в конце 2016 все-таки сломался. Было принято решение о замене, желательно максимально приближённо к оригиналу. Нашёл на Алиэкспрессе ru.aliexpress.com/item/Re…=2114.13010608.0.0.PPWMtE поводок и дворник для 206-го, заказал перед Новым годом и установил. Что хочу сказать — китайский
Так как прежний владелец видимо переусердствовал с мощностью и яркостью лампочек в головных фарах, пластик одной из них благополучно "потёк" — помутнел и деформировался. Фары оригинальные. Так как такой внешний вид меня совершенно не устраивал, душа требовала эстетики и красоты, было принято решение с любимого Аллегро заказать новую оптику. Были приобретены новые фары фирмы "Sonar", в хром маске (чёрная мне не нравится) allegro.pl/lampy-reflekto…l-chrome-i6760200137.html Также и там же был приоб
Всем известна характерная "болячка" в виде плохо фиксирующего либо падающего рычага указателя поворотов. Меня эта участь также не минула. Попутно периодически на панели приборов загорался индикатор неисправности подушки, что свидетельствует о плохом контакте в шлейфе подрулевого переключателя. Индикатор загорался либо при слишком большом радиусе поворота руля, либо на ямках. Напрягало наличие неисправности. Было принято решение всё разобрать и отремонтировать. На Онлайнере baraholka.onliner.by/v
Так как после своей машины в этой катастрофически не хватало упора под руку, было принято решение установить подлокотник. Колхозить я не люблю, в связи с чем на Аллегро был приобретен и благополучно установлен оригинальный подлокотник для 206-го. По фактуре и цвету он такой-же, как и все пластиковые панели, устанавливается в стандартное место, достаточно удобен и салон с ним смотрится более гармонично. П.с. извиняюсь за грязный салон. После разборки всё было отмыто и установлено в чистом виде. Ф
Доброго дня всем! Ездил в четверг на Жданы глянуть отцу на Форда диски. Ну и на Пыжика что-нибудь.))) Прикупил ветровики, так как давно хотел поставить. Сегодня поставил, смотрятся неплохо!)
Цена вопроса: $15
Краска для суппортов
По традиции как только я переобую машину, с утра обязательно снежку насыпет немного!)))))
Обычная запись, ничего особенного. Купил пару резины кордиант стандарт взамен лысым данлопам. Выбор обусловлен невысокой ценой и нормальным качеством. Два года назад покупал пару такой же, все устраивает! За две покрышки заплатил 116 руб. Плюс купил балончик краски для суппортов за 7 руб. За переобувку и балансировку всех колёс ещё 17 руб. Всем добра!)))
Цена вопроса: $70
Пробег:
Запись больше для себя. Было залито TOTAL Quartz 7000 10W40 5 л полусинтетика. (Проехал 7.000км. потемнело где-то к 2.000км. Вывод: значит моет хорошо. Жора небыло вообще. Маслом доволен.) Сейчас залил TOTAL Quartz 9000 5W40 5 л синтетика. ( будем смотреть как оно себя проявит)
Фильтра как обычно purflux.
Цена вопроса: 47 ₽
Пробег: 200222 км
Как писал в прошлой теме, требовалось поменять сальник и тормозные колодки чем я и занялся сегодня. Плюс к этому ещё отцу на Мондео 3 поменяли передние рычаги. Колодки ставил недорогие (патрон за 19р.), сальник за 7р.
Цена вопроса: 26 ₽
Пробег: 284561 км
Вот и 200.000 км.
Решил не тянуть и поменять комплект ГРМ с помпой и Ещё заодно ремень на генератора. Ну и антифриз само собой. За Всё отдал 169 бел.руб. (89$…5226 рос.руб.) Менял на СТО. Сделали за 4 часа. За работу отдал 100 бел.руб.(52$…3092 рос.руб.) На СТО сказали что ролик уже начинал ловить клин.люфт. У ремня ГРМ пошли трещины изнутри.
Цена вопроса: 269 ₽
Пробег: 200000 км
Доброго дня всем! История обыденная так сказать.))) Появился несильный стук сзади справа. Поехал на сто где прошлый раз мне балку ремонтировали. Ребята посмотрели и вынесли такой вердикт. Передние сайленты балки уже начали рваться, ухо стабилизатора разбито (он походу и плстукивал иногда…). Рычаги не люфтили вроде, но решил я перебрать балку! Сайленты перепресовали (лемфёрдер), поставили новые пальцы и новые подшипники SNR (закрытого типа), а стабилизатор не ставили, так как на нём разбито посад
Доброго дня всем! История очень простая. С момента покупки уже накатал почти 100 тыс, а ролики приводного ремня не менял не разу. Натяжной ролик уже начал попискивать. Заказал обвадной ролик Инна, ремень Бош и ролик натяжной Гейтц. Меняется всё не сложно. Можно из под капота, но неудобно, поэтому я менял на эстакаде. Некоторые снимают правое колесо и подкрылок, но я этого не делал. Все и так номально получается. Для работы необходимы ключ на 13 и на 17 (или голова и трещотка). Против часовой стр
Давно хотелось поставить либо тонировку, либо шторки. Но как-то было не до этого. Так как скоро новый год решил так сказать сделать подарок машине!))) Тонировка сильно палится, поэтому выбор пал на шторки. В пятницу с утра позвонил на одну контору где их изготавливают и в этот же день забрал. Изготовлены из какой-то немецкой ткани, светопропускаемостью 5% (если верить изготовителю). По качеству отлично, видимость даже ночью неплохая, хотя знакомые отговаривали (мол не видно них…)! Ну и сегодня п
Добрый вечер всем. Описывать процесс не стану, так как ничего сложного в нём нет. Напишу только артикулы запчастей может кому понадобится. Опорные SNR M259.01. Ступичный также SNR.
Вечер добрый всем! Вот за три года эксплуатации мной пыжика и проехав на нём 80 тыс. загудел левый подшипник. Был куплен подшипник snr (с правой стороны менял уже 2 раза). По замене всё стандартно и просто! Но когда разобрал ступицу я убедился что сайлентам спереди пиз…ц! Были заказаны передние рычаги и также попутно заменены. Процессс их замены описывать не буду, так как у меня уже такая процедура описывалась в бж! И несколько фото процесса. Рычаги брал патрон, потому как после отпуска финансы
старый глушак был уже в печальном состоянии и в один прекрасный день отгорел. купил новый и заменил. меняется просто:снимаем с резинок, откручиваем хомут и меняем!)
Цена вопроса: $25
Пробег: 264550 км
вечер добрый! давно ничего не писал… недавно заменил комплект грм (помпу не менял, так как прошлый раз ставили оригинал и состояние отличное было, но на всякий случай помпу нову брал с условием возврата в с
старый грм
лучае если не понадобится), ремень навесного и трос педали аксилератора, так как старый немного разошёлся и педаль плохо нажималась. описывать процедуры не буду, инфы в нете хватает и без меня!)))) про грм, так там работы на час, если с пивком и перекурами!)))) грм ставил ИННА.
Так как менял я свечи давно, решил что уже пора. Поставил такие же как и прошлый раз, а именно ngk bkr 6e v-line 28. Описывать процесс я думаю не нужно, всем и так известно как это делать!)))
Цена вопроса: 200 000 ₽
Пробег: 253000 км
Сегодня поехал проходить ТО. Прошёл без проблем, хотя думал что без катализатора возникнут вопросы. Единственное до чего доколупались, это наклейки! Пришлось содрать!(( Но главное что прошёл и ездить можно спокойно, а то с 11.11.2015 ГАИ будет проводить операцию "тех осмотр". Проходил в траллейбусном парке ном.5 в Минске. Третий год там прахожу без проблем. Всем удачи на дорогах!))
