Пежо 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3-х и 5-дверный хэтчбек и является достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Облик автомобиля получился самобытным, запоминающимся и агрессивным: раскосые глаза-фары, динамичный и стремительный силуэт, большая колея, рельефные, выкрашенные в цвет кузова, бамперы с черными матовыми накладками. Всё это выглядит динамично и с оттенком авангардизма. Дизайнерам удалось найти компромисс между смелыми современными идеями и классическим французским стилем. Специалисты Peugeot создали абсолютно новый кузов. Современные технологии и материалы позволили существенно снизить вес кузова, обеспечив при этом более высокую его безопасность.
Всем доброго вечера. Сегодня наконец-то отремонтировал заднюю балку. Поменяли мне подшипники, пальцы и правый рычаг. Как оказалось в прошлом году на Сто всё сделали через жо!..((( Мало того что работу сделали некачественно, так там ещё и на запчастях кидают! Высоту выставили не правильно, от того и болт крепления уха стаба откручивался! Левый палец не меняли вообще, а деньги за его замену были заплачены, да ещё и шайбы контрящие торсионы поставили хреново! Во общем кидалы! Сейчас же всё стало гу
во общем почувствовал что тяга машины стала по хуже. ошибок вроде не было, но по симптомам было похожа на забитый катализатор. решил вырезать его! на работе попросил выточить проставку под лямбду. вырезал кат, поставил проставку и стало гуд!))) фото процесса не делал.
Привет всем! Давно была задумка поставить сабик в машину, но как-то не было возможности. Сейчас такая возможность появилась и приобрёл я сей девайс, а именно SUPRA SRD-301A!))) Посмотрев цены в нете, понял что дешевле взять в Москве, учитывая то что мне его купить и привезти сможет мой родственник! В субботу сабик приехал на просторы нашей страны и заплатил я за него 5000 рос.руб. В комплекте есть всё что нужно для установки. Процесс установки опишу в общих чертах: 1) отсоединяем минусовую клемм
Всем добрый вечер! Всё из названия записи понятно! Описывать думаю нет смысла))))
новая светоотражающая наклеечка))
масло как всегда тотал
фильтр салона и воздушный
Заменил задние тормоза (барабаны, колодки цилиндрик, тросы ручника) и задние ступичные подшипники.
новые барабаны со впресованными подшипниками
Меняем. Отпускаем ручник, домкратим, откручивае колесо и ступичную гайку до торца, бьём по ней чтоб сорвать внутреннюю абойму подшипника со ступицы (стандартный метод снятия барабана не проканал, сильно закис подшипник. пробовал сам раза 4 + 1 раз на СТО). Снимаем барабан (колодки были сведены без проблем).
отпускаем ручник
снимаем колесо и ступ
выдался тёплый день и было решено подготовить зимние колёса к зиме. покрасил в красный, так как другого балончика не нашлось!колхозно смотрятся, но лучше чем ржавые!)))))
загрунтованы…
покрашены…
Решил от нечего делать убраться полностью салон, хотя там и так более менее чисто было, так как частенько пылесошу! Фото после уборки не делал, так как поленился.))) но поверьте там всегда чистота как в мавзолее!)))) заодно и пороги гравитексом обработал!)
Попрошу сразу сильно не критиковать, так как до этого никогда не делал данной процедуры!))) Так как после замены магнитолы динамики ожили, дверные карты дали о себе знать!))) Решил сделать шумку. Купил 2 листа битопласта(на дверные карты), два больших листа вибры SGM(2мм.),3 небольших листа вибры (на всякий случай),2 листа сплена. Как сказал продавец должно хватить и он оказался прав!
материал
Начнёмс!))) 1.Для начала снял дверные карты ( крепятся на 4 торкса и 8 пистонов). После их абезжиро
Приобрёл я на днях майфун новый в мою ласточку, а именно Пионер MVH 150UB!)) Почитав отзывы понял, что за 50 американских рублей очень неплохой вариант! Да и друг на аккорда себе такой поставил, только положительные эмоции!))) Не будем разглагольствовать, а приступим к описанию установки!:))) !, Снимаем минусовую клемму с АКБ; 2. Нужно извлечь и отсоединить штатку. Я не стал выпендриваться с 4-мя отверстиями для извлечения магнитолы, а пошём простым путём-снял панельку в которую ставиться магнит
Хоть знакомые и отговаривали меня от этой идеи, мол рано ещё но я не выдержал! Надоело на железе ездить! Как итог пыжик уже на летних колёсах!)) Была куплена жёлтая краска для суппортов и всё покрашено. Получилось вроде неплохо… Всем добра!)))
у друга диски 16 завалялись… прикинули как пыжик на них смотреться будет! но на мой авто они не станут!))
Пробег: 235600 км
давно ничё не писал, так как времени не было! обо всём по порядку!) 1. в ноябре заменил подшипники и пальцы задней балки. вся работа и запчасти обошлись в 2500000 белорусских! по старому курсу 230 у.е.) 2. сбил неделю назад собаку!(( как итог:поломало нижнее крепление "телевизора", поломало вентилятор, потёк основной радиатор, погнуло радиатор кондея (несильно) и бампер немного пострадал, фишку на сигнал поломало. бампер сделал сам, телевизор тоже! а вот радиатор, и вентилятор пришлось покупать!
Так как дело движется к зиме решил переобуть машинку!)))
зимние колёса и колпаки…
помыл колёса перед тем как положить на хранение))
машина на железе!смотрится непривычно!)))
Как писал в прошлой записи требовалось заменить подшипники в задней балке. Заехал на сто и буквально за два часа спецы всё поменяли. Были поменяны подшипники и пальцы в балке. Вся работа и запчасти обошлись в 230 у.е. Фото старых подшипников и пальцев.
Цена вопроса: $230
А теперь работа над избавлением от громкого и супер-мощного спортивного звука!:))) Как упоминал в предыдущей записи отгорела труба. Сразу думал заварить но времени уже не было. Поехал в Минск без глушителя! До скорости 120 конечно было ещё терпимо, но после ваще жесть:)))) В Минске нашёл часть нужной мне трубы за 15 баксов и сварные работы мне не понадобились! Описывать процесс замены я не вижу смысла — там всё предельно просто!))
новая и старая трубы
соединяем(с хомутом мне пришлось повоз
Привет всем! Давненько ничего не писал в журнал. Появилась месяц назад у меня проблемка со стуком сзади справа, и на прошлых выходных отгорела труба глушителя, но обо всём по порядку!)))Так как балку новую ставили прошлым летом на неё я не подумал и решил заменить амморты! Старые аммортизаторы были Bogi, а я взял газовые однотрубные Монро (код43109). Обошлись они мне недорого в 630 тыс.бел. за пару.
Процесс не сложный. Всё что понадобилось: трещётка, вороток, головки на 18,21 и такие же накидны
Недавно загорелся чек и машина плохо набирала обороты! Пробовал поменять свечи (cтавил NGK) но ничего не изменилось. Поехал на компьютерную диагностику к местному мастеру и были обнаружены пропуски зажигания. Он посоветовал заменить катушку. Как оказалось деталь не из дешёвых!(( Финансы на тот момент были ограничены, и заказал я катушку фирмы Мобилетрон, так как и цена не кусается и отзывы от мастера нормальные (сказал что года 2 или 3 должна отходить). Привезли её на следующий день. В комплекте
Вот пришло время замены наконечников… Поскольку рычаги ставил RUVILLE, решил и наконечники этой же фирмы поставить.
новые наконечники
Для замены понадобились: 1. молоток. 2. ключи 17,22. 3.небольшая мантеровка. 4.трещётка и торцевая головка на 17. Приступаем к замене. Дамкратим машину и снимаем колесо. Затем ключом на 17 фиксируем рулевую тягу (надеваем ключ на грани на тяге так, чтоб он упёрся в вал шруса для того чтоб легче было держать), а ключом на 22 немного отпускаем стопорную гайку на
Ещё зимой были небольшие неудобства из-за засоренной заслонки. Когда были морозы ниже 20 градусов, запустив ДВС на холодную обороты начинали сами набираться, а как прогреется машина то всё становилось нормально. Ну мне мой знакомый и посоветовал почистить заслонку, мол у него на с5 ситроене такая ерунда была! Ну вот и решил заняться этим сегодня вечерком!))) Сложного ничего нет. Снимаем минусовую клему с аккума. Отсоединяем газоотводную трубку от воздушного патрубка, нажав на жёлтый фиксатор.Сни
Вот и пришло время менять рычаги передней подвески! Так как с баблом было туговато, взял средние по цене Рувиль. Нужно ещё менять левый наконечник, но вместо левого привезли мне правый!)))
новые рычаги и рулевой наконечник
Для замены мне понадобились набор головок, молоток (без него не обходится ни один ремонт)))), лом. Сразу я делал левую сторону. Замену удобнее делать вдвоём, так как одному не удобно! Отпускаем ступичную гайку, колесо. За тем дамкратим машину, снимаем колесо. Выкручиваем б
перестали гореть противотуманки, а самое интересное, что и задняя и передние одновременно!включаешь их, на панели лампочки о вкл загораются а противотуманки сами не горят!((( все предохранители пересмотрел, все целые…не знаю куда уже смотреть… может у кого было подобное явление? подскажите, заранее благодарен!
Разобрался с проблемой! Китайские галогенки погорели нафик! Спасибо за советы!)))
Пришло время менять масло. Поскольку все 10 лет жизни авто в ДВС заливали Total 9000 5v40, я заливаю такое же! Я думаю все и так знают как проводится данная "процедура", поэтому описывать не буду!))) Масло стоит 370 тыс. беларуских рублей за 5 литров, фильтр — 80 тыс.))) Удачи на дорогах всем!))
При включении зажигания постоянно горели "стопы". Тухли только после выключения зажигания, иногда после нескольких нажатий на педаль тормоза… Причина как оказалось была проста!Нужно было отрегулировать зазор между замыкателем стоп-сигнала(в народе "лягушка") и кронштейном на педали тормоза. При нажатии педали кронштейн, который крепится на педали, освобождает контакт замыкателя и тот, под действием внутренней пружины, замыкает цепь стоп-сигнала. Для того, чтоб отрегулировать зазор, я снял замыка
