Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
При покупке машины хозяин отдал один ключ. Как вы сами понимаете, ключи — штука стрёмная и имеют правило теряться. Поэтому полазив, по форумам, и не найдя ничего толкового, заказал сначала корпус с болванкой, а потом, уже начитавшись и ключ со схемой.
Конечно же кода никакого у меня не было, поэтому после звонка цитрину вытягивание за 40$ пин-кода из прошивки показалось дорогим. В итоге, официальный сервис привязал ключ за 230 тысяч. Но колупались они конечно долго, и с кнопок машина так и не с
Сегодня на почте забрал долгожданную (шла 30 дней ровно) посылку-пенную насадку для минимойки BOSCH aqt 37-13+. Штатный пенник мягко говоря оставлял желать лучшего. Как толькоя его не дорабатывал, результов почти ноль. Очень рекомендовали мне сей девайс и я сделал заказ накануне нового года.
В комплекте катушка фум-ленты и дополнительное сопло Ø1,1мм для моек с давлением до 110бар и мощностью до 1,5кВт .
Подошел идеально, всё в общем достаточно качественно.
Ссылка на товар Цена вопроса 1
Вот и свершилось долгожданное действо! Оплетка на руль с небезизвестного aliexpress теперь красуется и у меня на руле. Ссылка на товар. Долго расписыавать не буду, всё видно по фотографиям, а также несколько видеоинструкций, так сказать из первых рук, которыми я руководствовался, а также narozhnov, у которого в БЖ я черпал вдохновение. Единственное скажу, что длину нити брал 2,5 длины прошиваемого участка и при этом оставалось достаточно много. P.S. В планах поставить еще одну аксессуарину.
Ну кто придумал всякие циклоны, торнадо, тайфуны и др. хрень называть человеческими именами. Приперся этой ночью к нам циклон ☁ "Даниелла". Девушкам с этим именем сегодня небось икалось не по-детски. Запланировал кучу дел, вышел из подъезда…ДРАСТЕ☹! Кошак весь в ледяной броне толщиной в палец.
Хорошо есть привычка незамерзайку в распылителе в квартире держать. Добавил спирта и стал поливать на водительскую дверь, чтоб хоть до замка зажигания добраться. Завел, после чего 30-40 мин танцев с бу
Довольно распространенная проблема для Peugeot 308 SW (у хэтчей этой проблемы нет) достала и меня.
Терпению пришел п****ц. Раньше воткнул ремень пару дней и всё в норме. Сейчаст всё, "алес гемахт" не спасали и ремни, тем более, что пищали они как попало, то один, два, то все три. ВЫНОС МОЗГА! Погуглив нашел простое решение проблемы-это отключить антенну, посылающую гючный радиосигнал. Разъём антенны находится под левым задним сидением: Потянув за хлястики складываем спинку, а чтобы поднять
Решение покупать не покупать принимал долго. Поездив по местным диагностам с поиском неисправности термостата и просьбой сбросить адаптации после ремонта, понял что толковых спецов конкретно по Пежо у нас нет. К тому же все работают мультимарочниками и с Пежо вообще не хотят связываться, а активировать круиз контроль вовсе оказалось не возможным. Как аргумент к покупке еще выступало то что за тупо подключение бука и чтение ошибок все берут не менее 100 000 белок. Хорошо нашел одного адекватного
Штатный пыльник рычага МКПП полный шлак. ДЕРЬМОнтин галимый. От предыдущего хозяина достался с прожегом от сигареты и изрядно потертый. Долго я мылился заменить, глядя на тех, кто уже это сделал. Но вот и у меня дошли руки.
Снимаю защитный коврик
Припднимаю рамку пластмассовой хреновиной, у сына стырил☺
Срезаю пластиковую стяжку. Но набалдажник снять сразу не получилось. Засел намертво. Пыльник распорол по шву и снял.
Делаю выкройку из кожи по старому, который видно в каком состо
Копался в компе и нашел раритетную фотку-скиншот, как результат изысканий. 308-й я собирался изначально покупать и не рассматривал другой вариант. Вот она ностальгия! На пробеге 118000 км снял с продажи на третий день после подачи объявления. И того я накатал 17500км
После истории с заменой тормозной жидкости в сервисе я обнаружил, что сервисники согнули на подъёмнике об потолок антену. Я попытался её выровнять, но ничего не вышло, она сломалась внутри гибкого толстого участка. Решил купить новую. В БЖ CarToha и Yureckiy я нашел, что искал. Коротыш мне не очень внешне понравился, да и приём, как пишут, по-хуже. Остановился на укороченной арт.6561.JT.
6561.JT
Yureckiy в своем БЖ писал, что приём стал лучше и звук. Я скажу, что приём не хуже, чем длинная
Решил заменить тормозную жидкость т.к. я с "кошаком" уже 1 год и 9 месяцев, а как у нас в букваре — рекомендовано менять раз в два года. Заказал (опираясь на тест журнала "За рулем") Total HBF4.
Характеристики от производителя: — Класс жидкости — DOT4; — Температура кипения "сухой" жидкости — 230 С°; — Температура кипения "увлажненной" жидкости — 155 С°; — Вязкость при -40°С — 1 800 мм2/с; — Вязкость при 100°С — 1.5 мм2/с; — Спецификации — SAE J 1704 ISO 4925; FMVSS 116 DOT 4. Заехал на один
Прошел ровно год после установки ламп ближнего света GE (месяц в месяц) — перегорела левая лампа( За яркий свет приходится жертвовать ресурсом!) Побрел в магазин и купил лампы Philips X-Treme vision +100%. Установил за минут 10 — опыт есть)))) Как тому полагается, скатался на регулировку (как оказалось все в норме, сели точно, регулировать не пришлось). Светят охренительно, как прожектора, даже получше чем те что стояли GE Mega Light Ultra +120%!
Цена вопроса: $28
Пробег: 192000 км
Как приобрел автомобиль, то сразу первым делом поменял медные уплотнительные кольца под форсунками №1,2,3 — снятие не составило труда, 4ю же не смог демонтировать и оставил как есть. На прошлой неделе, решил сменить лампы, так как перегорела левая ЛБС (лампа ближнего света) и открыв капот почувствовал запах масла. При осмотре обнаружилось что в колодце той самой форсунки какой от черный "кокс с маслом". Решил попробовать выдернуть форсунку, крутил-вертел ее, вверх не шла никак.(предварительно м
Установил себе на смартфон неплохую программку — антирадар MapcamDroid Даже в бесплатной версии очень информативно и четко работает. Поездил специально в заведомо известных местах с камерами и там, где часто ставят мобильные засады. Отрабатывает на 100%.
Тест программы
Работа с Navitel Инструкцию по программе найдете здесь. Скачать в GooglePlay
Всем советую
Ну вот наконец я, как и собирался, сменил масло Motul 8100 Eco-Clean 5w30 на Motul 8100 X-Clean FE 5w30 Весь процесс замены в точности как я делал ранее, описано тут, с той лишь разницей, что салонный и воздушный фильтры я пока не менял. А для более полного слива, левую сторону машины вывесил на одну опору, правую часть на другую, с расчетом, что слева (сторона водителя) примерно на 5-6см выше правой, тогда, из-за небольшого крена в право масло к сливному отверстию подойдет в полной мере.
Хо
Решил добавить чертеж имитатора натяжителя может кому понадобится, а то когда нужен был нигде не нашел. Фото готового имитатора
Деталлировка
Зазор в паре корпус — шток желательно обеспечить 0,03-0,05 мм. При этом обеспечивается легкость перемещения штока без люфта.
В торец винта, со стороны штока, для максимальной легкости вращения и четкого натяга цепи вставлен и завальцован шарик.
После вставки штока в корпус, двумя легкими ударами зубила в торец корпуса произвел завальцовку, как в
1
Смена резины, является очень важным процессом. Ведь покрышки помимо разного протектора имеют еще и разный состав. Таким образом, зимняя резина произведена из более мягких элементов, которые не затвердевают в холода, а соответственно и сцепление с дорогой не теряется. Зато в теплую погоду, такая резина становится через, чур, мягкой и автомобиль начинает плавать на дороге. А вот летняя покрышка сама по себе жестче, а в холодную погоду стает и вовсе дубовой. Так что менять резину в сезоны очень
Выкладывал я запись о устройстве регулируемого термостата, а сделать запись о его замене я и забыл. Так вот не стал исключением и я — сдох термостат по весне. Вернее сдох управляющий резистор (подогревающий элемент), а сам термос работал при 105 градусах и двигатель при этом не перегревался. Оригинальный термостат 1336.Z8 стоит 150$. Но не стоит забывать что ЕР6 устанавливали и на Mini и BMW. Хорошенько копаем в интернете и находим номер термостата Mini-BMW 11 53 7 534 521 по цене 100$. Заказал.
Еще в середине лета заметил что при заведенном двигателе на холостых оборотах появился тарахтящий звук(так называемое дизеление) и довольно сильная вибрация приводного ремня. Когда снимал для ревизии и замены щеток генератор, обнаружил что заклинила обгонная муфта генератора. В оригинале стоит муфта INA 510082510, но цена у нее кусачая. Подумал и решил все-таки попробовать самый бюджетный вариант муфту PATRON P5017810
Муфта PATRON P5017810
Ну и приступил к замене. Снимаем клемму аккумулятора
