Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Неделю назад вспомнил, что хотел перед разборкой промыть форсунки WYNN'Sом. По-быстрому за день раздобыл кусок трубы нерж диаметром 108 мм. Вырезали на станке донышки (нижнее специально сделал под конус), нашел готовую горловину и точанули под нее крышку, взял завалявшийся нипель от диска с фуры, ну и сварщик аргоном слепил все до кучи. Цепочку и пожарные карабины купил на рынке. И на всякий случ. врезал между бачком и рампой фильтр. Получилось не хуже чем оригинал от ЛАВРа.
Система всборе.
Всем привет! Обнаружил у себя, что резинка правой опоры двигателя разорвана с одной стороны (справа), т.е. клинообразный резиновый упор. Собрался заказать и поменять. НО!
Начал поиск. Оригинальный артикул 1807.GJ-дорого! Аналоги только : SASIC-арт.2700039, Metаlcaucho-арт.05197 и Febi-арт. 39669 — дешевле, но проблема, — не т в наличии у поставщиков, у кого есть доствавка, что проще во Францию самому съездить. Но есть SASIC-арт.2700034 и Metаlcaucho-арт.04435, которые есть в наличии. ВНИММ
Позавчера начаты работы по замене цепи ГРМ и маслосъемных колпачков на впуске и выпуске, ну и попутно устранение других косяков которые вылазят при больших ремонтах. Хотел сегодня добавить пару записей в БЖ о проделанных работах но карта памяти фотика сдохла при подключении к компу((((. Из сделанного: Промывка форсунок помывкой Wynns. Разобран механизм ГРМ и заменены маслосъемные колпачки Выявлены износ шкива коленвала, износ паразитного ролика, смерть нескольких гидрокомпенсаторов (пока все на
Умерли резинки на дворниках. На наш Peugeot-308 идет одна 750мм и вторая 650мм, а впродаже только 700мм или 28". Два раза уже ставил водительскую короче на 50мм. Решил хватит. Но хоть убей никто длиннее 700мм предложить не смог. Был вариант на Exist.by заказать Viaco (арт.v99-0002) пару под 308-й 750 и 650мм. Но на нашем Exist.by этого добра нет в наличии. Купил 2х700мм с защитным пластиковм кожухом от истирания графита при запихивании в корпус щетки, и отрезав лишнее от той, что короче пристыко
Безуспешные поиски свистуна по капотом, которые я описал тут наконец привели к успешному решению. Этим гадёнышем оказался обводной (паразитный или фрикционный) ролик. И начался поиск ентой запчастюлины.
Оригинальный ролик от PSA (арт. 1204.53) оказаля уж очень дорогим.Народ, ну как за кусок железяки с подшипником отвалить 80$. Я был в шоке, лягушатники охренели в конец! Поиск на драйве привел меня на страницу Citrof здесь. Где аналогом выступила фирма Ruvelle (арт.56669) и цена резко упала до
После замены ремня генератора появился звенящий свист, усиливающийся с увеличением оборотов двигателя, а иногда пропадающий, но в то же время возвращающийся. Спрева грешил на ремень, но перекинув назад старый выяснилось, что ничего не меняется. Советуясь и предпологая подозреваемым стал ролик натяжителя. Решил не переплачивать за брэнды и выбор пал на ГАЗовский Евро-3 40524, который идеально повторяет размеры оригинального:
Результат…ноль, всё осталось по-прежнему. Пдключил бывалых и подозре
Изрядно надоел стук передней подвески при проезде по "стиральной доске" и других обильных неровностей. Полистав БЖ одноклубников по Peugeot 308 решил заменить штатные чашки на усиленные от DS5 арт. 5033.F9, в надежде добавить комфорта подвеске. Из инструмента понадобилось: 1. Накидной ключ на 21; 2. Съемник дворников; 3. шестигранный ключ На 7; 4. Торкс Т20; 5. Головка на 16; 6. Ключ на 10.
Собссна чашки и инструмент.
Развел щетки в сервисное положение и сделал пометки маркером на стекле.
Давно высматривал данный девайс, но вот по случаю приобрёл. Правильно наверное вдавливать цилиндр суппорта спецхреновиной, чем монтировкой. Цена вопроса 10$.
Долго не мог найти свои чертежи деталей т.к. в гараже ремонт, но все-таки нашел. Может кому пригодятся. Диаметр тарелки клапана 18мм.
Все точеные детали из стали 45.
Для изготовления рукояток рассухаривателя попроще использовал листовую сталь 3 толщиной 6 мм и эти чертежи
Затем выточил нажимную шайбу и под нее гнул нажимную вилку.
шайба
Цена вопроса: 0 ₽
Свершилось! ТРОЕКРАТНОЕ УРА!☺ Наконец заработала "пипетка" с 98-м бензином в Бобруйске на АЗС БЕЛАРУСНЕФТЬ"! Залил 15-шку поверх 95-го. Сразу никаких изменений в работе машины, чуть позже почувствовал небольшой прилив плавности и сил при наборе скорости с низов. Может плацебо, но вроде есть эффект. Прокачаю полностью, потом посмотрим. А пока радостно, что и Бобрам 98-го подвезли…"цивилизациЁ" пришло ёпт☺!
Пробег: 130900 км
Мудодяи, долборазы…(непереводимые эмоции про себя). На каждом сраном хуторе в 150м от знака до знака НП скоро камеры поставят. Не успеешь скорость сбросить как ты еже проехал этот "Мухосранск".
В общем поменял я сетку топливного насоса, но вид сетки не давал моему любопытству покоя, что же тогда должно быть с фильтром тонкой очистки. Полазив в интернете нашел фотки распиленного корпуса топливного насоса и вид фильтра тонкой очистки топлива Мазда 3 с пробегом более 100 тыс км. Увиденное заставило задуматься
Фото фильтра Мазды 3 из Мазда-клуба
Долго раздумывал, резать или нет, корпус насоса и все таки любопытство и желание сделать фильтр тонкой очистки сменным взяли верх. Да и место
Месяц назад меня окончательно достали усилившиеся рывки при разгоне машины. Вспомнив свою зимнюю эпопею с Castrol TBE и вид сетки, заказал новую. Оказалось в Жлобине ее не так просто купить, почти никто не хочет заморачиваться мелочевкой. Через неделю сетка пришла, достал насос и увидел то, что и ожидал (хотя бак с виду внутри чистый)
Не удивительно что машина дергалась.
Старая и новая
Как и ожидалось с новой сеткой рывки пропали. Уже после замены вычитал, что оказывается подходит сетка з
На изготовление нормального рассухаривателя подтолкнуло вот это видео (я бы тоже так хотел работать)
Нравится мне заимствовать решения FORCE.
FORCE 1238 JTC
Чертежей в интернете не нашел, поэтому сам рассчитал размеры, накидал эскизы и пришлось побегать по токарям-фрезеровщикам-шлифовщикам. Старался сделать его как можно более универсальным. Для это изготовлены две удлинительные втулки, опоры сделаны также регулируемыми по высоте. Уголки с пазами и отверстиями позволили не делать механизм н
Думал нормальный рассухариватель не успею сделать, поэтому сделал простой на скорую руку на всякий случай. Ручка вырезана из листа толщиной 6мм, остальное гнул из полосок двойки. Пока резал, гнул, сверлил и варил, выточили нажимную шайбу. Ну еще на всякий сделал два размера рукоятки.
Все рассухариватель готов.
Цена вопроса: 0 ₽
Вот и пожаловал 300-й подписчик моего "КОШАКА". Замыкающим стал zaviroman со своим "ПЫЖИКом". Честно говоря после нововведений администрации сайта, отмечался, то ли уход (отписка) подписчиков, то ли, что-то не так в учете на сайте. При подписке 2-3-х человек количество подписчиков остается неизменным, как и в данном случае. Несколько дней было 299, подписалось 2 чел, и всё равно 299. Только третий в ряду оказался 300-м. Нисколько не заморачиваюсь по этому поводу, но как-то не понятен алгоритм са
Иногда меня спрашивают как работает двигатель с маслом Motul 8100 Eco-clean 5W30. Вот снял небольшой ролик рботы ЕР-6 на ХХ. Хочу сразу сказать, что основное ощущение от работы двигателя на этом масле на ходу, т.е. под нагрузкой.
Давно вынашивал мыслю — как помыть пыжа без керхера, щеток и мочалок, т.е. по принципу без контактной мойки. На глаза попалась шампунь для без контактной мойки, ну а наносить её прикупил, в одном автомагазинчике опрыскователь с ручной помпой, такой как для дачи. В принципе ничем по сути не отличается. Давление конечно так себе, но что есть то есть. В качестве керхера дачный насос. Под напором водой сбил пыль, песок, нанес пену, подождал 2 мин, смыл. Бютжетно для быстрой помывки и сносно. Если уж
В одно прекрасное утро, недавно замененный насос омывателя стекл, не захотел поливать на лобовое. На заднее льёт как беЩеный, а на перед Х!.. Грешил на стрекозла и на забитые каналы или форсунки. А так же, найдя похожую тему в глубинах интернета, на перепускной цилиндр. Добрался до насоса, снял трубки, и из белого и черного штуцерков начала выливаться омывайка под давлением из бачка. Штуцерок, тот который на заднее стекло, поливал уверенно, но второй, тот, что на лобовик еле-еле. Чучть поднадул
Заменил приводной ремень генератора (поликлиновый). Ничего не предвещало замены, просто как-то заметил, что на внутренней части старого ремня (стоял Dayco) и меются трещины. Сколько он отходил один Бог знает и чтоб не искушать судьбу заменил. Оригинальный артикул 5750 RG
Но ценник жирноват, взял BOSCH, арт. 1 987 946 027.
Потребуется трещетка с головкой 30мм и 20 минут свободного времени.
Взводим натяжитель и фиксируем стопором
Вытягиваем стопорную чеку; до характерного шуршащего
Сдавая назад не заметил и наехал на какую-то металлическую херню, кторая торчала на гравейке. Немного процарапал низ заднего бампера сбоку. Полернул машинкой (благо всё до этого же имелось в гараже, только машинку у соседа взял напрокат), чуток шпаклянул рубцы, зачистил, замыл, пыльнул из баллончика краской и накрыл лаком. Вид поправил, а осадок в душе остался☺☺☺.
Пробег: 128850 км
