Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Иногда меня спрашивают как работает двигатель с маслом Motul 8100 Eco-clean 5W30. Вот снял небольшой ролик рботы ЕР-6 на ХХ. Хочу сразу сказать, что основное ощущение от работы двигателя на этом масле на ходу, т.е. под нагрузкой.
Давно вынашивал мыслю — как помыть пыжа без керхера, щеток и мочалок, т.е. по принципу без контактной мойки. На глаза попалась шампунь для без контактной мойки, ну а наносить её прикупил, в одном автомагазинчике опрыскователь с ручной помпой, такой как для дачи. В принципе ничем по сути не отличается. Давление конечно так себе, но что есть то есть. В качестве керхера дачный насос. Под напором водой сбил пыль, песок, нанес пену, подождал 2 мин, смыл. Бютжетно для быстрой помывки и сносно. Если уж
В одно прекрасное утро, недавно замененный насос омывателя стекл, не захотел поливать на лобовое. На заднее льёт как беЩеный, а на перед Х!.. Грешил на стрекозла и на забитые каналы или форсунки. А так же, найдя похожую тему в глубинах интернета, на перепускной цилиндр. Добрался до насоса, снял трубки, и из белого и черного штуцерков начала выливаться омывайка под давлением из бачка. Штуцерок, тот который на заднее стекло, поливал уверенно, но второй, тот, что на лобовик еле-еле. Чучть поднадул
Заменил приводной ремень генератора (поликлиновый). Ничего не предвещало замены, просто как-то заметил, что на внутренней части старого ремня (стоял Dayco) и меются трещины. Сколько он отходил один Бог знает и чтоб не искушать судьбу заменил. Оригинальный артикул 5750 RG
Но ценник жирноват, взял BOSCH, арт. 1 987 946 027.
Потребуется трещетка с головкой 30мм и 20 минут свободного времени.
Взводим натяжитель и фиксируем стопором
Вытягиваем стопорную чеку; до характерного шуршащего
Сдавая назад не заметил и наехал на какую-то металлическую херню, кторая торчала на гравейке. Немного процарапал низ заднего бампера сбоку. Полернул машинкой (благо всё до этого же имелось в гараже, только машинку у соседа взял напрокат), чуток шпаклянул рубцы, зачистил, замыл, пыльнул из баллончика краской и накрыл лаком. Вид поправил, а осадок в душе остался☺☺☺.
Пробег: 128850 км
Свечи BOSCH, судя по сервисным бумагам доставшимся с машиной, отходили 50 000 км.
Верхний электрод неплохо прогорел
Купил свечи для замены после ремонта ГРМ, но не удержался и заменил вчера. Описывать замену нет смысла, заменил на NGK PLZKBR7A-G. Машина стала лучше заводится даже на фоне растянутой цепи.
Знакомая многим коробочка
Цена вопроса: 412 000 ₽
Пришла пора менять зимнюю обувку на летнюю. В виду нынешнего курса доллара и отсутствием лишних денег пришлось выбирать летнюю резину эконом класса. Выбор пал на самую последнюю модель Белшины Artmotion Бел-262 205/55R16 91H.
Для спокойной езды резина стоит своих денег 200%. Хорошее торможение на сухом асфальте. Неплохо смотрится. Наконец Белшина начинает делать вполне достойные бюджетные шины, о чем свидетельствуют и отзывы в интернете. Но не без минусов: три канавки все таки хуже отводят во
Скоро предстоит замена цепи грм. Решил менять сам и пойти по самому сложному пути — выставлять угол по цифровому инклинометру. Для изготовления приспособы воспользовался чертежами снятыми с оригинальной и выложенными на пежо-ситроен.нет., и немного доработанными мной, для возможности корректировки угла. Это недавно я вычитал что этого можно и не делать, но на такой шаг подтолкнуло это видео Контроль и регулировка механизма ГРМ EP6 THP Мой комплект для выставления распредвалов
Винты с ко
При покупке машины видел, что передние тормозные диски и колодки свое отходили, хотя тормозили еще отменно. Замене подлежали передние тормозные диски и колодки по кругу. Облазил кучу форумов по вопросу какие лучше диски и колодки брать. Но все пишут какие ставят, но не пишут как себя повели колодки и диски через определенный пробег. Себе взял диски TRW (1 100 000 р. за два) и колодки на перед BOCSH (500 000 р. за комплект колодки+пластины+болты) . Задние колодки хотел брать то же BOCSH, но прода
Недавно обнаружил, что участок шумоизоляции тот, что закрывает салонный фильтр развалился почти в труху и этот кусок просто лежит на крышке двигателя и засирает потрохами подкапотное пространство. Вытащил я, то что от него осталось и стал думать чем его заменить. Сперва залез в Peugeot Service Box, нашел артикул 7481 NY и справился в EXIST. Отдельного участка шумки нет, а только комплект всей шумки подлобового отдела стоимостью 100$. О ужас! За такие деньги. думаю пусть вам мама носки покупает.
Нефиг было делать на даче и вот стукнула моча в голову!
Гы, это не моё.
А это уже моё — передний суппорт
И это моё
Блин, опять не моё
Задний скппорт
Пусть может и колхоз, но зато АЛЯ PORSCHE ☺✌☺✌☺✌
Итак продолжу начатую тут тему скапливания дождевой воды в задней двери. Перейду сразу к тому как я воплотил решение этой проблемы, предложенное самим концерном PSA Нам понадобится: 1. Сантехническая вычечка или пробойник Ø8мм; 2. Молоток; 3. Деревянная подкладка.
Не реклама!
Отмечаем место прилегания уплотнения к отверстию
Пробиваем отверстие в толстой резиновой пластине
Аккуратно покручивая прорезаем отверстие в первом слое трубчатого уплотнения
Теперь вода через отверстие по
Наверное многие владельцы Peugeot 308 дорестайл и рестайл версии сталкивались с проблемой скапливания воды в задней двери после дождей, которая или очень медленно сливается или совсем не сливается и создается ощущение, что везешь с собой в багажнике "аквариум", а точнее звук плюхающей в емкости воды. В прошлом году меня этот вопрос волновал, но как-то видно не очень. Сейчас после нескольких дней дождя я решил осветить этот вопрос. Дренажные отверстия задних дверей в 308-м дорестайлинге французы,
Переобулся в летнюю резину. В этот раз пару шин Pirelli, с такм же рисунком протектора как на фото, поставил на переднюю ось, до этого стояли на задней. Ё-маё, шум как от ниагарского водопада. У кого какие есть мнения, или это у меня ДЕЖАВЮ после зимы?
Раскололся мой китайский дефлектор капота. Треснул по центру. Купил покороче и из более толстого материала (на дефлектор точка ру). Конечно китайский был красивее и шел над фарами, этот же короткий — но зато безопаснее! (плюс крепление продуманное)
Цена вопроса: $35
Когда менял тормозные диски заметил что "сопливит" выход из дифференциала коробки левой полуоси. Подумал…заменить нужно сальник… Сальник был куплен 10$ Corteco с пылезащитным пластмассовым краем 40х58… Задрал на работе автоподьемником левый бок авто (чтоб не вытекло масло), открутив предварительно гайку ступицы головой на 35 и выбив шаровую опору. Выдернул полуось из коробки и…" поперло" масло, благо успел подставить чистую емкость… Хоть левый край был поднят на полметра (правый оставался на зем
Повело левый тормозной диск(((( Проверил биение "стойкой" — 1,5мм по центру. При скорости выше 60 км/ч при торможении руль плясал как дурной! Купил диски TRW колодки Textar (идут в комплекте пружинки и болты). Заменил сам — отдал 1,5 часа! Полет нормальный!)))) Цена вопроса: 100 $ Пробег: 180 000 км
Вот настал долгожданный момент, когда я наконец вырвался в гараж для того, чтоб освежить расходники. Долгожданный потому, что давно хотел перейти с масла Elf на мало Motul. Уже два месяца, ранее купленная канистра
стояла и не давала мне покоя. Масло Motul 8100 Eco-clean 5W30 Итак по порядку: Для перехода с одной марки масла на другое делаю промывку двигателя средством Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990)
Для сведения таблица присадок для промывки масляной системы
П
Не ради писанины, а дабы обратить внимание заботливых пыжеводов и не только. Специально делаю вторую запись-продолжение темы Заменил крышку расширительного бачка охлаждайки, написанной сегодня днем. После работы собираясь домой, закрутил новую крышку на бачек и в принципе ничего особенного не ожидал от этого. Хотя старая скручивалась с трудом и скрипом. Приехав к дому, интереса ради, решил открыть капот и посмотреть. И ВАУ, ВОТАФАКА! Уровень антифриза поднялся выше отметки max примерно на 2,5-3
