Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Всем привет )))
Что сказать после замены сцепления проехал примерно 1000км и заметил шум из под капота..
Заехал в гараж посмотреть что к чему и нашёл 2 причины, первая хана подшипнику компрессора кондиционера (это не приятно но не страшно).
Вторая причина шум КПП, су*а подумал что подшипник выжимной ((( Но знающие люди после осмотра приговорили подшипник первичного вала…
Посмотрел на цены подшипников и сразу решил ездить до последнего и потом менять КПП. Шум не очень сильный и ездил по
Продолжаем) Передний бампер готов к покраске:
Куплены средства для обработки кузова:
Cлева-динитрол для наружной обработки кузова, справа-динитрол для внутренних полостей. Посередине-шовный герметик (купленный ранее)
Собственно и обрабатываем кузов:
заодно обработали и кромки крыльев.
Пороги тоже обрабатываем:
Не забываем про передние крылья:
чернота))
Пришло время красить авто. Так, как будет полный перекрас, выбор пал на 2 цвета: amulet 371
Amulet
и игуана 311:
iguana
Посоветуйте, кому что больше нравится. И вопрос номер 2, так как крышу буду красить в чёрный, есть вопрос металлик или просто чёрная эмаль? Заранее спасибо за ответы. Фото вдохновителей прилагается
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Продолжаем: правые двери на месте (проверяем зазоры)
дверь до конца не закрыта))
подготавливаем молдинги:
и уже открашенные
заодно и нижнюю решетку переднего бампера
как новая))
Подготавливаем передний бампер:
Новый правый порог и задняя арка на месте)) Загрунтовано черным грунтом
общий вид))
Левая сторона тоже в черном грунте:
Продам оригинальные пороги-немножко б/у ))
Переходим на правую сторону. Как и на левой стороне восстанавливаем короб порога, усилитель порога, поддомкратники:
грунтуем, швы обрабатываем шовным герметиком.
Ввариваем заднюю арку.
Занимаемся передней правой дверкой (была повреждена в небольшом дтп):
Всем привет )))
Заменил сцепления (комплект б.у в идеале по хорошей цене, новый выжимной оригинал, вилка выжимная, сальники полуосей).
Запчасти на фото: 1611266780
Запчасти на фото: 20020137B
Машину собрал и ездит уже больше месяца, все вроде работает. Но не так как хотелось бы ((( первая передача все равно не правильно включается, возможно нужно ещё раз прокачать сцепления или требуется замена рабочего или главного цилиндра сцепления. Так же потёк новый сальник правой полуоси, капец
В преддверии отправки на кузовной ремонт, решил сделать то, до чего руки не доходили, но очень хотелось.
Процесс разборки максимально прост: сверху снял карман и заглушку, под ними открутил звёздочки. Ещё 2 звездочки снизу, над магнитолой/ за рамкой магнитолы (если стоит неродная магнитола)
Во первых наконец то заменил блок печки (старый очень не охотно регулировал интенсивность подичи воздуха), за одно и заменил лампочки на диоды. В закромах были найдены красные (которые были куплены е
Продолжаем )) Восстановили короб порога и усилитель, для этого использовали железо толщиной 3 мм. А для поддомкратникой вот такой толщины:
должно до пенсии прослужить))
было
будем машину мыть))
стало
вся внутрянка загрунтована, сварные швы обработаны шовным герметиком
Поскольку наметились сварочные работы по порогам, разбираем весь салон для оценки качества внутрянки. Да и варить безопаснее)) И хочется сказать что состояние днища просто отличное для машины 1995 года выпуска.
Была небольшая ржавщина кое где, но подчистили
и загрунтовали
Дальше по плану примерка новых левого порога и левой задней арки
и нового левого переднего крыла
Машина с годами не становится моложе и поэтому пришло время заняться кузовом. Да и небольшое дтп подстегнуло быстрее принять решение-КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт. После долгих поисков был найден отличный мастер и работа началась. Были куплены оцинкованные пороги Klokkerholm, оцинкованные передние крылья Oran, оцинкованные задние арки. Первым делом покрываем их грунтом:
И даем хорошо высохнуть.
А пока все сохнет приступаем к кузову:
Вскрываем пороги))
Видим что потребуется ремонт а лучше замена
Собственно давно был куплен датчик уровня омывайки от ДЭУ НЕКСИИ. Но все не было то времени то желания его установить.
но недавно дело сдвинулось с мертвой точки))
Поскольку на в машине стоит приборка SAGEM, то никаких перемычек паять не нужно только вставляем лампочку в соответствующее место.
По подключению ничего сложного: чёрный провод на ближайшую массу, красный прямиком на лампочку в приборке. Проверяем герметичность соединений-все нормально. Проверяем работу индикатора:
работает)
Писать, особо нечего. Машинка ездит, ездит хорошо и радует. После замены вентилятора печки, у ног пассажира есть такая войлочная защита на клипсах. Ногами постоянно трется, целых спустя столькл лет просто нету(искал, хотел купить). Поиски этого элемента салона не увенчались успехом, решил восстановить сам. Прикинул какие должны быть остатки для крепления снизу, вырезал мини — лекало, а саму основу взял из картонных папок склеенных плотно ПВА несколько слоев. Все обклеил лишними кусками шум
В комментариях к одной из моих последних записей народ отметил что блок битрона надо бы перенести . Делаем))
было
стало
Можно спать спокойно-если и зальет то из подкапотки))
Собственно в один прекрасный день порвался трос капота . Значит надо менять. За новый трос капота хотели каких то больших денег и поэтому был куплен б/у в отличном состоянии и установлен.
Все работает как надо. Пока искал тросик приобрел бесценный опыт по открыванию капота без него)))
Приветствую всех читателей бж моего 406! Некоторое время назад сигналы в 406 перестали работать-надо разбираться)) После проверки стало ясно что они нуждаются в замене. Были куплены новые:
новье))
и установлены
Теперь сигнал есть.
P.S. Следующим шагом будет установка пневмо гудка))
зачем 2 мелкие прокладки пока не понял) Видимо под корпус куда-то.
Все подушки под замену. Еще и неудачный антифриз попался после промывки системы потекла помпа. Еще и выхлоп не удачно подобрал. Еще его и сломало 2 раза.
Из-за этого стронгера гул на 3000оборотах крайне не приятный, нужно ставить нормальный искрогаситель.
110р и все подушки в кармане
когда-нибудь я уберу отсюда весь мусор, честно)
Если что это помпа DOLZ едва ли прошла 8.000 км
со всех дыр)
Подушки вышли в 110р Пом
Всем привет )))
Пока КПП снято, решил вытащить турбину вместе с коллектором, сразу скажу что открутить коллектор для меня намного проще чем 3 гайки которые никогда не откручивали…
Турбину вытащил примерно за час с перекурами. Далее решил отмыть все от масла и грязи.
чумазик
Причиной грязи и масла на турбине был в основном ЕГР, но и по улитке холодной части тоже было видно что идут пузырьки в одном месте (увидел это при осмоте пару недель назад). Причина оказалась простая, 2 болтика кот
Всем привет )))
Давно откладывал данный ремонт на потом, но скоро зима и очень хочется зимой сидеть дома а не в гараже, именно поэтому решил поставить машину на капитальный ремонт…
Не так давно потёк задний сальник коленвала, и сцепление уже требовало замену.
За день успел с другом снять КПП и поддон, заменил сальник и флажки (точно не помню как называются, их посадил на герметик на всякий случай).
Запчасти на фото: 01020678B
Запчасти на фото: 01020678B
Запчасти на фото: 01020678B
З
