Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Новости о том, что новостей никаких нет) Всем привет. Приходило мне тут как то уведомление на email, о том что давно не писал в бж. Вот так сам драйв2 и провоцирует плодить бесполезные записи)) Ну значит, пробег у меня стукнул за 300.000км в пятницу. Катался в Островец. Юбилейная цифра появилась на ремонтном участке трассы M6, в плотном трафике, там где и стать было не возможно ни кому не мешая, от чего прозевал запечатлеть красивую цифру. Зато запечатлел красивый расход:
такие вот реко
Не миновала и меня очередная болячка 407, да и всех машин в целом тоже. Стал замечать подтеки масла на верхнем сальнике распределителя рейки. С 9 мая и до вчерашнего дня примерно раз в два-три дня подливал масло. Хоть и мало, но уходило. Прочитал много отчётов по замене. Информации хватает. Был приобретен сальник в "заводском" размере 19*30, Total Fluide DA, ну и раз уже влез-докупил тяги RTS. Рулевые наконечники менялись не так давно. Подрамник приопускал. Опускается примерно сантиметров
Начну свой рассказ с того, что я поменял антифриз. Прокачивал систему, грел двигатель до включения вентилятора, он включился и работал как положено. На следущий день мне показалось, что климат не очень сильно холодил. Может и показалось, подумал я) через день утром вышел, завёл машину, включил климат и решил посмотреть под капот и понял что то не то, компрессор включился, в вот вентилятор молчал. Ну думаю может машина думает что его пока не надо включать и поехал на работу. По приезду на р
Вот и пришло время посмотреть льва. Проблемы были следующие: — уходит антифриз — температура двигателя постоянно 105 г. — стук в передней подвеске — скрип в задней подвеске — гул заднего ступичного подшипника — обломаные клипсы крепления молдинга лобового стекла — подошёл срок замена масла и фильтров
Проблемы все появились не одновременно, но накапливались с течением времени, оперативно вмешиваться не получалось, потому что запчасти как известно все под заказ. Итак начнем по порядку: — те
После зимы одновременно столкнулся с ослабленным ручником (приходилось затягивать на 4-6 щелчков, чтобы держал) и клинящим суппортом, что было очевидно по нагреву колесного диска и возросшему расходу. Попытка решить проблему с наскока не удалась. Снял суппорт. Нижняя направляющая не ходила. Заржавела в скобе так, что на извлечение всеми подручными средствами ушло минут 15. В итоге обе направляющие были почищены, смазаны и проблема клинящего суппорта ушла. Но осталась проблема с ручником. В
Всем привет. После покупки машины заметил, что потолок не много грязноват, а те кто ездили сзади в один голос кричали что он очень грязный, но я не обращал внимания!)
И вот однажды я что то делал на заднем сидении, поднял голову и офигел.
Делал примерно пол года назад, но тогда удалил фотки, а сейчас нашёл)
Почему то он был грязный не полностью, а частями, как будто пытались ровно испачкать.
Купил по совету знакомого такую штуку
вообще я скептически отношусь к такой хими
Запись про очередное ремонт, который радует глаз 👁 Многие знакомы с данной проблемой связанной с экраном БК
После покупки я около года ездил, но на экране было просто оранжевое пятно. Потом я прочитал, что из типа ремонтируют в Минске, отправил, сделали, поставил обратно и больше расстроился чем обрадовался
Это он ещё не нагрелся и на улице не жарко
Хуй с ним, подумал я, т.к. из китая заказывать как то не очень хотел. И вот буквально пару дней назад в нашей маленькой группировке Мих
Всем привет. Вот знаете чем мне не нравится пежо ? Тем что весь скажем так «тюнинг» и доработки в большинстве однотипные, не требующие больших вложений. Не считая глобальных проектов. Увидел у кого-то, понравилось и себе решил так сделать — диски, салон, руль, панель, магнитола, экран и тд. грубо говоря доведение комплектации. По этому ловите подсмотренную у IGOR-250381 идею с вольтметром. Меня иногда волнует сколько заряда выдаёт мой генератор, а постоянно лазить под капот с мультиметром
Всем привет. Я всё-таки починил климат-контроль. При покупке машины мне отдали новый радиатор, со словами, поменяешь и всё будет работать😉 Я радостный раскидал всю морду и увидел перед собой скажем так «кассету» состоящую из основного радиатора, радиатора кондиционера и интеркулера, к которой не подобраться. Думал как всё-таки снять радиатор, решил сначала отсоединить трубки от радика, а потом уже почитать как правильно снимать. Открутив гайки крепления трубок, сами трубки не вынимались из
Баловство) начну с хита сезона — заглушки гаек дворников, только самые ленивые не написали об этой важной обновке в ленте 407)))
тут мы видим гайку
о-ба-на! а здесь её уже нет! точно так будет и другой стороны
Педалька тормоза стесалась за 300тыс))
не порядок
0.9$. И номерок можно увидеть)
и пробега 300тыс. как не бывало)
Не хватало в комплекте буксировочной петли:
Оригинал. Говорят говно ещё то, ломается. Но и я привык о хорошем думать, поэтому пользоваться ей не планир
И снова всем привет! Сегодня впервые проверил разгон до 100. Правда программкой через смартфон. Ну собсна на истину и точность не претендую. Мобильное приложение Speed Logic Lite. Довольно таки чувствительное. Место известное для Гродненцев, Аэропорт, дорога более-менее ровная и ведущая в тупик, от чего машин там нет.
впервые я тут
Старт с двух педалей, ESP off, S-режим коробки, позже осенило что климат я не выключил, так что работал кондиционер, но думаю мощность он сильно не отбирает
Всем привет. Боролся я тут как то с масляным потом, от летающих масляных паров в системе впускного коллектора и вентиляции картера… Есть такая труба — идёт она от интеркулера на впуск
вон она, под номером 14
и уже подойдя к самому впуску, вечно там какие то налёты масляные формировались, долгое время думал что косяк в соединении, но при внимательном рассмотрении, как оказалось нет, сифонит в явно не логичном месте. Снимал я её осенью в общем, думал может заклею чего). Сняв, увидел что
Итак наконец то сбылась мечта идиота. Купил ручка круиза на алике. Шла до меня 16 дней. С установкой и активацией проблем не возникло.все элементарно и просто: — откручиваем два винта ТОРКС НА рулевом КОЖУХЕ. — вставляем джойстик -собираем все назад и подключаем лексию — заходим в ремонт — выбираем Интелектуальный блок БСИ — телекодировка -телекодировка вручную — система помощни при вождении — Наличие и тип системы круиз контроля/ограничителя скорости автомобиля" и выбираем опцию "Круиз ко
Стал замечать, что в последнее время флажки механизма ручника перестали полностью возвращаться до упора. Да и при затягивании ручника машина "приседала" на один бок. Т.к. к работе тормозов претензий не было- купил оба троса, полностью полагая, что старые подклинивают. Была возможность заехать на яму, но решил все сделать с земли, о чем потом очень пожалел. Сильный ветер, полная голова песка и я на земле))
С заменой тросов особых трудностей не возникло. Подлокотник не снимал полностью,
Давно лежат купленные LED лампы в ближний свет, но руки не доходят установить, т.к. нужно заморочиться с проводкой. Тем временем пришли и габариты.
У меня активирован авто свет. При заводке постоянно горят габариты, далее по датчику света автоматически включается ближний и подсветка в салоне. Во-первых отпала необходимость крутить рычажок, во-вторых нравится, что при горящих габаритах днем не светится приборка и остальные элементы. Через бортовой можно управлять автосветом, как отключив а
В задней подвеске при проезде неровностей появился неимоверно раздражающий стук. Ездил с ним достаточно долго, пока в яме не довелось подергать за все, что можно и стук был при давлении от руки на левую заднюю стойку стаба. Почитав, что многие мучаются с необходимостью их частой замены, решил заменить сразу обе.
Артикулов оригинала целых 4. 5178 52 (нет в наличии), его замена — 98 071 300 80 (25 р.). А также Eurorepar — 16 073 260 80 (37.92 р.) и его замена 16 349 043 80 (23 р.). Т.
Всем привет. Не успел мой экземпляр получить поворотные кулаки с защитными кромками, буквально пол года не хватило, до 6.12.2006. А вот рулевые наконечники с толстым пальцем уже заменили благо, ещё на конвейере, от чего замена кулаков в моём случае даётся гораздо дешевле и проще. Правый, с горяча, появился ещё осенью 2015. И вот левый, только весной этого года. Заменил его можно сказать от балды, вроде ничего и не беспокоило, единственное что не давало покоя, это осознание что нижняя "шаро
Всем привет. Проблемы с омывателем появились у меня давно. Сначала форсунки забивались, штук 5 я точно поменял, поставил фильтр и проблема вроде как ушла. Потом, через пол года начались проблемы с моторчиком. Иногда он пищал и не брызгал. Из 10 нажатий, 2 раза в холостую. Так продолжалось год. И вот не давно он начал просто пищать и не в какую не хотел качать. Я его снял. Снимается он не сложно, достаточно вывернуть колеса и открыть лючок.
Оригинал.
Но я снял колесо и подкрылок, достал м
Писать особо нечего… Наткнулся на объявление по продаже комплекта оригинальных шторок без дверных карт, созвонился, купил. Были конечно сомнения по поводу инсталляции их в мои дверные карты, но в "больной" голове ещё с момента покупки была мысль о необходимости оригинальных шторок. Ничего сложного нет, просто более-менее ровные руки и острый нож. Всё становится в заводские крепления и посадочные места. Крючки нашёл наподобие как в каркасных шторках (обтянуты чем-то вроде ткани). Фото особо
Вот и пришла очередь на замену втулок заднего стабилизатора. В прошлом году менял втулки на втулки от мицубиси. Что могу сказать. Господа это полное дерьмо! Отходили ровно 4 месяца, все остальное время просто тупо не было времени поменять. В этот раз за неимением денег взял неоригинальные от металкаучо, цена 130р шт.
Для сравнения. С лева пежо, с права от мицубиси
Меняются элементарно: — откручиваем два болта вверху. Один на 19, второй на 16 — откручиваем два шурупы торкс т40 Далее с д
Всем привет. Вот и меня настигла болячка с кнопкой багажника. Лечим по старинке: — снимаем гофру — ищем место излома провода -зачищаем — паяем — термоусадка ГОТОВО!
Итак. Как было ранее известно погибли транзисторы в плате управления. Аналоги искать долго, да и когда мало в этом понимаешь … В общем надо было думать где брать новый вентилятор? Тут было три выхода 1. Новый 1253n5. Цена 14 000 2. Бу . На разборе цена от 7000 3. Заказывать плату управления и корячить ее к моей модели карлсона.
3 выход был отложен в сторону, так как не хотелось колхоза. 1 выход тоже был отложен так как цена конь! Ради интереса, прошёл по 2 выходу на всем известный сайт об
