Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Как выяснилось, стояли у меня форсунки от ВАЗа. Есть у них, кроме цены, безусловный плюс — не забиваются совершенно, а если и забиваются — достаточно просто потыкать в них подходящего диаметра жилой от медного провода и все снова работает. Пырскают двумя струйками и делают это куда попало. Выглядят также достаточно убого.
На драйве проскакивало несколько статей про якобы подходящие форсунки от Renault Duster. Они и распыляют веером и стоят ощутимо дешевле оригинальных. Что ж, попробуе
Читая записи остальных владельцев Пежо 407, натыкаюсь на разные болячки по типу ограничителей дверей, сломанных заслонок и переломанных проводов и думаю не повезло кому то, ведь у меня такого не будет) И вот сегодня открыл багажник, закрыл и больше не получилось открыть. По началу думал глюк какой-то. Он не открывался с кнопки и с ключа. В итоге почитав всё те же записи о переломанных проводах, откинул заднее сидение, подвинул сабвуфер и полез искать заветное отверстие, что бы открыть бага
Летом на пике жары после замены дырявого радиатора кондея и его заправки на второй же день умер уже второй (главный) вентилятор — снова остался без холодка. Пришлось гонять салонную вертушку на максимальной скорости, чтобы хоть чем-то дышать. В итоге в скором времени перестал работать и вентилятор салона :) Просто без всяких ошибок на приборке не включался на любых скоростях. Предохранитель был целый. Лексия рапортовала об обрыве в цепи. Изучил тему и начал настраиваться на извлечение вент
Вот негодование у меня сегодня. Сломало правую заслонку климата второй раз. Уже подбешивать начинает.
Может кто-то по толку и поделу расскажет как раз и навсегда сделать? Кто как делал? Как ремонтировали, клеили, или меняли на усиленные? Упор восстанавливали, или так и оставили сломанным?
Вот негодование у меня сегодня. Сломало правую заслонку климата второй раз. Уже подбешивать начинает.
Может кто-то по толку и поделу расскажет как раз и навсегда сделать? Кто как делал? Как ремонтировали, клеили, или меняли на усиленные? Упор восстанавливали, или так и оставили сломанным?
Дабы не плодить тем, отчет и мой метод ремонта и все мои идею буду постить в этой записи.
Вот как все сейчас, разбирать не буду писать как, на драйве завались таких статей с фотками и комментариями.
Доьрый день. Хочу прикупить себе комплект ковриков в салон и багажник. И собственно вопрос, кто какие коврики использует? Если возможно с фото) Больше смотрю в сторону eva-ковриков под заказ, может кто покупал расскажите как в жизни себя показали?
После выхода вчерашней записи о замене подушек люди стали интересоваться размерами оправки. Решил сделать отдельной записью для облегчения поиска в дальнейшем. Оформил все свои эскизы в чертеж.Оправка изготавливалась по этим размерам. Единственное поменял диаметр внутренней расточки оправки под запресовку самой подушки в большую сторону (как на чертеже). Шпилька использовалась L200мм. Выдержала, не лопнула.Гайки удлиненные, изготовленные специально по моей просьбе по 30мм. Обычные покупные
Почти сразу активировал в пыже AUX, но попользовавшись немного убрал, сделав выбор в пользу замены мафона на MP3 версию и записи нужного музла на CD-RW. Тогда это дискомфорта не доставляло. Влезает достаточно много музыки, можно обходиться двумя дисками (один постоянно в тачке, другой дома под запись новой порции), никаких лишних проводов и необходимости тыркать куда-то мобилу. Купив второе авто, где есть блютуз, снова понял, какой это кайф — возможность крутить музло через ту же Яндекс Му
К замены опор готовился давно. Читал, изучал что и зачем. Заранее были изготовлены оправки для перепресовки сайлентблока. Снимать полуось с кронштейном не хотелось. Но как запасной вариант рассматривал тоже
Шпилька из 19X18, оправки и гайки из обычной стали
Нижняя подушка двигателя Hutchinson.
Сасик стоял до этого и уже был весь в трещинах и надрывах, хоть и выглядел целым. Тем более был неправильно запресован, ребрами параллельно блоку. Вибрации и толчки при переключениях достали уже
Заменил уставшие подушки, грушу и гитару. Осталось поменять нижнюю, которую сложновато без спец инструмента и разбора.
Цена вопроса: $65
Пробег: 240000 км
Всем привет. Потух ксенон, посмотрел и посоветовался у Psychoalien и купил одни из самых лучших. Доволен как слон, дальнем и птф больше не пользуюсь, светят по сравнению со старыми просто огонь.
Цена вопроса: $76
Пробег: 278000 км
Как то не очень меня радует звук в Пыжике 407....решил поменять голову и поставить саб старый мистери . Начал думать смотреть и предпологать и как обычно проблеммы...Голова без выходов под саб...надо выпаивать....И тут пришла мысль...Если уж заморочиться то по полной....Включил голову и воображение проект нарисовался сам собой и давай я его воплощать..)) Купил OSB 12мм лист....купил все провода что нужны для пайки для самого саба и усилка (Голову и усилок тож купил на куфаре 1-100руб 2-88руб) ус
С покупки авто лил eni i-sint 5w-30, затем перешёл на total quartz ineo ecs 5w-30, но как работает двигатель на последнем мне не понравилось. Решил попробовать что-то новое. Залил zic X7 5W-30. Ну и соответственно масляный и топливный фильтра вдогонку.
Пробег: 356 000 км
Всем доброго времени суток! После зимы 2017-2018 не переобувался на летнюю резину. На это было три причины: 1 — протектор на зимней резине был 4 мм, что для зимы уже мало, 2 — резина была очень старая ( досталась мне при покупке пыжа ), 3 — мое финансовое положение. В итоге, видимо от старости, колесо лопнуло. Ехала за рулём жена, хорошо что на небольшой скорости ( около 60 км/ч проезжала деревню по трассе ). С женой все хорошо, отделалась лёгким испугом, с диском тоже. Катался пару дней
Всем привет. У нас вчера выпал снег и хоть он был мокрый, я всё равно решил переобуться. Тем более летняя резина была уже в плохом состоянии, машину таскало по дороге и вообще внешне не внушала доверия. Благо для этого нужно просто заехать в гараж. За одно заменил бендикс стартера, который не раз подводил меня прошлой зимой. Заменил масло и все фильтры. Промазал всё днище пушечным салом. Данные манипуляции не сложные и отчетов полно, по этому не фоткал. Надеюсь, что зиму отъезжу без неприя
Ещё с лета были "приговорены" сайлентблоки в передних рычагах бумерангах. При торможении на скорости машина "рыскала" по дороге. Улитки были надорваны, передние сайлентблоки были ещё более менее, но с небольшими трещинами. Можно и не менять.Раз уж снял-поменял оба. Задний сайлентблок- Sasic 2250008 2 штуки Передний сайлентблок -Hutchinson 562121 2 штуки.
Запчасти на фото: 2250008
Менял с обеих сторон Передние сайлентблоки тоже планировал взять Sasic, но срок поставки на них был пару дней
Всем доброго дня! может кому нужны LED линзы? а то заказал — посылка пропала, пока искали — заказал новые и нашлись старые. Поэтому отдам за сколько брал
Цена вопроса: $150
Всем привет! Осень, в частности Октябрь — это сезон танцев, по листве с фотоаппаратом вокруг машины, ритуал, традиция) В этот раз, этот ритуал происходил в Новогрудском р-не, импровизированные покатушки, плетёшься по пустой районной дороге с скоростью примерно 75 км и ищешь за что зацепить глаз, рельеф этого района отличается большим разнообразием, от чего выбор огромен, в остальном дело за фотографом, его камерой и навыками, с последним у автора пока ещё проблемы(самоучка), особенно когда
Ездил я ездил, практически 2 года и ни как не мог привыкнуть к движению задним ходом. По зеркалам смотришь, кажется что уже хватит, выходишь посмотреть, а там ещё места полно. Каждый раз выходить не будешь и рисковать тоже не охота. По этому установил парктроник. Не дорогой, посмотрим на сколько его хватит. Установка простейшая. Клеим малярный скотч, находим середину машины и размечаем. Я разметил по 45 см между датчиками и 60 см от земли. Просверлил маленьким сверлом и потом фрезой, котор
С наступлением похолоданий стал появляться не самый приятный нюанс) После долгой стоянки (после работы/ночи) пропадает вакуум. Подробнее: садишься в машину-педаль дубовая. И тяга никакая. Т.е. вероятно не качает насос вакуумный. В движении такого нет.
Не придал бы этому всему значения, но заметил вот что: После долгой стоянки снимаю обратный клапан с усилителя вакуумного и завожу авто. Насос создаёт разряжение не сразу. Секунд через 15. Насос снимал, подозрения были на "залипание" лопатки. Вс
Давно было делание обновить старый руль. Резина или то, из чего он сделан заметно потерлась и потеряла вид. И вот сидя на работе нашёл на разборке руль. Правда в Минске и мне его захотелось. изначально он стоил 20 уе, я подумал что за руль в хорошем состоянии, нормальная цена. А вот когда человек за ним приехал, цена стала уже 25 уе. Как они мне пояснили, что они передумали за 20 уе отдавать, т.к. он в хорошем состоянии. Клоуны пздц. Ладно, раз решился, надо брать. Передали маршруткой вечером и
