Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
С момента покупки 407-го все прислушивался к передней подвеске. Бывший владелец поставил опоры поворотного кулака MC. На Драйве отзывы о них 50/50. Все ждал её кончину. Только при мне она проехала 50 тыс км. Сколько до меня-неизвестно. При повороте кулака чувствовались словно перекаты. Ну а недавно появился стук одиночный, если при езде назад на вывернутых колесах влево нажать на тормоз. Вперёд щелчка нет. На вывешенном колесе ощущался люфт по вертикали. Без задней мысли купил опору 4U PUB
Стал замечать, что начало подъедать резину по внутренней стороне. Сайлентблоки были уже давно куплены и ездили в машине. И вот звезды сошлись)) Заранее попросил токаря изготовить оправки для выпрессовки сайлентблока. До кучи ещё купил вороток 3/4 и головку для ступицы 35 мм.
Сайлентблок устал) своё он уже отслужил
При помощи оправки проблем не вызывает вообще никаких. Конечно можно и при помощи двухлапого съемника. Но его у меня нет
Зажимал болт сайлентблока уже при с
Всё-таки добрался до камеры заднего вида, сложного ничего нет, в усб шнур поставил реле, чтоб питание приходило на езикап при включении задней передачи.
Пробег: 67 000 км
Давно искал недостающую часть бампера-нижний молдинг/губа бампера. Нашел только на разборке одну и то называли заоблачную цену. Чисто случайно заметил нужную мне вещь в продаже в Витебске. И тут уже засвербило в одном месте.На следующий день она у меня) С ней бампер стал ещё ниже. Но это мелочи.
Попутно заменил втулки стабилизатора заднего. Менялись они мною ещё при покупке машины и уже потрескались
Салонный фильтр стелокс. Лучше менять его чаще)
Запчасти на фото: 7110267SX
Масло Total
При включении кондиционера в жару в первые минуты работы стоял не самый приятный запах. Решил опробовать средство для чистки K2 Klima Doctor Air Cleaner, точнее это одно из средств, что нашёл в магазине. Химия K2 пока нареканий особых не вызывала.
Принцип обработки как у всех. Высушил, убрали салонный фильтр, нанесли пену и т.д.
Намудрили немного в PSA с расположением салонного фильтра)
Пока в салоне пахнет лимоном. Запах приятный. Помогло это или нет-время покажет. Пока при включ
Решил промыть изнутри двигатель, так как бывший хозяин заливал вроде как Castrol, как он мне сказал, я решил перестраховаться и залить в двигатель масло Orlen 10w40. Проехать на нем 500 км. Слить к чертям, и залить нормальное масло....что посоветуете?
В заводской комплектации круиз контроль не был установлен, решил приобрести сей девайс. Новый у китайцев, за 15$, но долго ждать или б/у но оригинал за теже деньги… 3 дня и ручка переключения у меня, дальше танцы с бубном в лексии. короче подключил круиз работает, а лимит скорости нет… нет кикдауна... Цена 15$
До сих пор не могу найти барабашку в задней части авто. Был на нескольких СТО, с подвеской ничего критичного нет. Изначально думал, что стучат амортизаторы. Но смущало то, что на крупных неровностях проходит хорошо. На мелких дребезжит. На СТО не подтвердили версию амортизаторов. С подвеской все нормально.Стойки стабилизатора, сайлентблоки продольного рычага менял.Единственное, что не помешало бы уже поменять втулки стабилизатора задние. Стук действует на нервы. Чудес то не бывает. Предлож
Как оказалось Закис задний дворник, часа 2 я с ним воевал, он поддался… Теперь жду новый каркас дворника с Allegro…
Цена вопроса: 6 € Пробег: 226 570 км
Всем привет. Была давно запись, где я интересовался, как снять педаль сцепления. Ни кто мне так и не ответил. Проблема довольно распространённая, педаль болтается и нажимается не строго вниз, а как бы уходит снала в бок и потом уже нажимается. И вот не давно я получил внятный ответ, как до неё добраться. Было сказано, снимаешь подушку безопасности колен водителя и увидишь два штифта (по середине педали и сверху) их вытаскиваешь и всё. Ну я подумал раз так просто в гараж не поеду и разберу
Новости о том, что новостей никаких нет) Всем привет. Приходило мне тут как то уведомление на email, о том что давно не писал в бж. Вот так сам драйв2 и провоцирует плодить бесполезные записи)) Ну значит, пробег у меня стукнул за 300.000км в пятницу. Катался в Островец. Юбилейная цифра появилась на ремонтном участке трассы M6, в плотном трафике, там где и стать было не возможно ни кому не мешая, от чего прозевал запечатлеть красивую цифру. Зато запечатлел красивый расход:
такие вот реко
Не миновала и меня очередная болячка 407, да и всех машин в целом тоже. Стал замечать подтеки масла на верхнем сальнике распределителя рейки. С 9 мая и до вчерашнего дня примерно раз в два-три дня подливал масло. Хоть и мало, но уходило. Прочитал много отчётов по замене. Информации хватает. Был приобретен сальник в "заводском" размере 19*30, Total Fluide DA, ну и раз уже влез-докупил тяги RTS. Рулевые наконечники менялись не так давно. Подрамник приопускал. Опускается примерно сантиметров
Начну свой рассказ с того, что я поменял антифриз. Прокачивал систему, грел двигатель до включения вентилятора, он включился и работал как положено. На следущий день мне показалось, что климат не очень сильно холодил. Может и показалось, подумал я) через день утром вышел, завёл машину, включил климат и решил посмотреть под капот и понял что то не то, компрессор включился, в вот вентилятор молчал. Ну думаю может машина думает что его пока не надо включать и поехал на работу. По приезду на р
Вот и пришло время посмотреть льва. Проблемы были следующие: — уходит антифриз — температура двигателя постоянно 105 г. — стук в передней подвеске — скрип в задней подвеске — гул заднего ступичного подшипника — обломаные клипсы крепления молдинга лобового стекла — подошёл срок замена масла и фильтров
Проблемы все появились не одновременно, но накапливались с течением времени, оперативно вмешиваться не получалось, потому что запчасти как известно все под заказ. Итак начнем по порядку: — те
После зимы одновременно столкнулся с ослабленным ручником (приходилось затягивать на 4-6 щелчков, чтобы держал) и клинящим суппортом, что было очевидно по нагреву колесного диска и возросшему расходу. Попытка решить проблему с наскока не удалась. Снял суппорт. Нижняя направляющая не ходила. Заржавела в скобе так, что на извлечение всеми подручными средствами ушло минут 15. В итоге обе направляющие были почищены, смазаны и проблема клинящего суппорта ушла. Но осталась проблема с ручником. В
Всем привет. После покупки машины заметил, что потолок не много грязноват, а те кто ездили сзади в один голос кричали что он очень грязный, но я не обращал внимания!)
И вот однажды я что то делал на заднем сидении, поднял голову и офигел.
Делал примерно пол года назад, но тогда удалил фотки, а сейчас нашёл)
Почему то он был грязный не полностью, а частями, как будто пытались ровно испачкать.
Купил по совету знакомого такую штуку
вообще я скептически отношусь к такой хими
Запись про очередное ремонт, который радует глаз 👁 Многие знакомы с данной проблемой связанной с экраном БК
После покупки я около года ездил, но на экране было просто оранжевое пятно. Потом я прочитал, что из типа ремонтируют в Минске, отправил, сделали, поставил обратно и больше расстроился чем обрадовался
Это он ещё не нагрелся и на улице не жарко
Хуй с ним, подумал я, т.к. из китая заказывать как то не очень хотел. И вот буквально пару дней назад в нашей маленькой группировке Мих
Всем привет. Вот знаете чем мне не нравится пежо ? Тем что весь скажем так «тюнинг» и доработки в большинстве однотипные, не требующие больших вложений. Не считая глобальных проектов. Увидел у кого-то, понравилось и себе решил так сделать — диски, салон, руль, панель, магнитола, экран и тд. грубо говоря доведение комплектации. По этому ловите подсмотренную у IGOR-250381 идею с вольтметром. Меня иногда волнует сколько заряда выдаёт мой генератор, а постоянно лазить под капот с мультиметром
Всем привет. Я всё-таки починил климат-контроль. При покупке машины мне отдали новый радиатор, со словами, поменяешь и всё будет работать😉 Я радостный раскидал всю морду и увидел перед собой скажем так «кассету» состоящую из основного радиатора, радиатора кондиционера и интеркулера, к которой не подобраться. Думал как всё-таки снять радиатор, решил сначала отсоединить трубки от радика, а потом уже почитать как правильно снимать. Открутив гайки крепления трубок, сами трубки не вынимались из
Баловство) начну с хита сезона — заглушки гаек дворников, только самые ленивые не написали об этой важной обновке в ленте 407)))
тут мы видим гайку
о-ба-на! а здесь её уже нет! точно так будет и другой стороны
Педалька тормоза стесалась за 300тыс))
не порядок
0.9$. И номерок можно увидеть)
и пробега 300тыс. как не бывало)
Не хватало в комплекте буксировочной петли:
Оригинал. Говорят говно ещё то, ломается. Но и я привык о хорошем думать, поэтому пользоваться ей не планир
