Сообщений в теме: 462

[Yalin]

у меня стоит вентилятор от 1.6hdi англичашки. Полет нормальный уже год в разных условиях. У меня 2.0hdi

Сообщение отредактировал Yalin: 28 May 2013 - 17:22

[slavar]

Никуда копать не надо. Ездить и наслаждаться работой вентилятора.

Так нету же малой скорости .

Никто не подскажет, что еще в схеме следует проверить?

Сообщение отредактировал slavar: 28 May 2013 - 22:27

[owl]

Ты планируешь плату и управление с нуля или с использование родного проца-разводки? [/quote] Проц с "одноразовым" епромом (64b). Не интересовался пока чем его читать/писать. У тебя, Вань, есть содержимое епрома, на будущее? Тема сезонная

[slavar]

Умы форума, а подскажите по такому вопросу: по сервисбоксу в авто установлен вентилятор 1253L5 (аналог 1253T2), понимаю, что глупый вопрос, но в чем разница допустим с тем же винтов 1253N5?

1253F2 - ЭЛ.ВЕНТИЛЯТОР 01 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW7A; 1 ВЕНТИЛ. ЭЛЕКТРОННЫЙ С ИНТЕГРИРОВ. ВЫКЛ., 150 ВТ ; ДО PRO NO 11054; (c 2004 года)

1253L5 - ЭЛ.ВЕНТИЛЯТОР 01 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW7A; 1 ВЕНТИЛ. ЭЛЕКТРОННЫЙ С ИНТЕГРИРОВ. ВЫКЛ., 150 ВТ ; ДО PRO NO 11055 ДО 11682;

практически нет разницы.

Сообщение отредактировал slavar: 28 May 2013 - 23:24

[Foblas]

Леша, я качнул даташит на проц. Там русским по белому написано, если он записан с использованием защиты, читать писать его после этого не представляется возможным. Файл прикладываю чтобы не искал. Имхо е**ля-мэбля не стоит усилий в данном случае.Кстати есть пару тройку запасных элементов для ремонта вентилей. За последние две недели удалось оживить несколько штук. Проблемы везде были разные. Так что если у кого нерабочий есть, можем сделать.

Прикрепленные файлы

•  ST62T62C.pdf   512.67К   199 Количество загрузок:

[Troll]

Леша, я качнул даташит на проц.... и т.д.

.. не парься. Полагаю: до выхода первого релиза - примерно неделя. Ждём только Попесыча.

[slavar]

может, знающие подскажут, где искать проблему - в 1253n5 большая скорость есть, а малой нет. тест пп2000 - ненормальная активация.спасибо, ответ получен от Popesych.

Сообщение отредактировал slavar: 31 May 2013 - 18:04

[IGnatik]

Парни подскажите, сколько у вас стоит вентилятор на разборке, или может у кого есть бу? во вторник друг поедет в минск, будет искать для меня. Надо для 2007 года, бензин. Буду благодарен за любые ответы. Извините, что не в профильной теме, просто сижу с мобильника

[IGnatik]

Контакты в личку скинь и цену на бу, новый я могу у себя за 420 баксов взять

[marstitans]

может, знающие подскажут, где искать проблему - в 1253n5 большая скорость есть, а малой нет. тест пп2000 - ненормальная активация.

спасибо, ответ получен от Popesych.

И в чем причина если не секрет? СПС!

[Foblas]

Большинство умных вентилей первую скорость с компании не включают

[marstitans]

в сообщении №37 от 9 марта 2011 года из этой темы пользователь РАК писал : Тестером проверил сопротивление термодатчика ФАПа на холодный около 133кОм потом начало падать при прогреве до 33кОм.... дальше не мерил. Все датчик исправен. (Спецы говорили что он отключен программно при удалении ФАПа) Решил пойти старым методом тыка.. Отсоединил разъем термодатчика и повесил туда сопротивление 140кОм (то что нашел у своих инженеров). Результат - уже неделю езжу ни разу не включился!!!. Вот такая вот штука.......(получается датчик глючил) . Двигатель стал работать лучше, выхлоп тише, а и машина повеселее побежала) Помогло ли это или нет? А то я себе кнопку выключения силового провода в салон вывел для таких целей! АКБ просто жалко, да и маслает вентилятор у меня минимум минут 10!

[Foblas]

мне кажется вероятнее всего аварийный режим работы вентиля. молотит сразу после включения зажигания?

[slavar]

может, знающие подскажут, где искать проблему - в 1253n5 большая скорость есть, а малой нет. тест пп2000 - ненормальная активация.

спасибо, ответ получен от Popesych.

И в чем причина если не секрет? СПС!


Пежо Планет может активировать только режим полного открытия транзистора l1404s(подать -12Вольт) - максимальные обороты у данного вида "умных" вентиляторов.

Сообщение отредактировал slavar: 03 June 2013 - 09:09

[marstitans]

мне кажется вероятнее всего аварийный режим работы вентиля. молотит сразу после включения зажигания?

Нет! молотит сразу при низкой скорости движения авто, но не выключении зажигания! И после выключения зажигания также молотит в течении 10-15 минут. Т.Е. Еду по городу - 3 яя передача, примерно 40 км/ч, подъезжаю к дому (частный сектор, дорога гравейка!) перехожу на 2 ую или 1 ую передачу и тутже слышу как начинает гудеть мой вентиль! сотанавливаюсь - гудит! глушу двигатель - все равно гудит!!! И так в течении долгого времени! Короче все также как описано в начале темы!

[PAK]

Скорее всего датчик температурный фапа (скорее всего криво прошили при удалении, как и у меня), я больше полугода решить проблему эту не мог((. Попробуй резистор в разъем воткнуть, как я сделал.... если причина в этом поможет. вентилятор на макс только на фап включаться должен... если молотит после того как зауглушил на макс оборотах - это датчик температуры фапа 100% (если фапа нету). Удачи на дорогах

Сообщение отредактировал PAK: 04 June 2013 - 16:09

[Foblas]

Резистор конечно дешевле, но я бы лучше переделывал нормально.Отправлено с моего HTC Sensation через Tapatalk

[PAK]

резистором быстрее понять оно это или нет, а переделывать нормально - перепрошивать надо - это деньги.... я уже так почти 3года езжу, заниматься перепрошивкой просто лень)), хотя не помешало бы ... фапа же нету...

Сообщение отредактировал PAK: 04 June 2013 - 16:29

[Foblas]

отличительная черта полумертвых вентилей, это авариный режим работы сразу после ВКЛЮЧЕНИЯ зажигания. Если молчит - да, скорее всего кривая прошивка и постоянная регенерация которая требует вентиля.

[PAK]

по этому поводу не знаю, покупал машину из франции уже была эта проблема (горел значок фапа и молотил вентилятор что дурной), проездил еще больше года с этой проблемой (полгода с фапом, пол - без)... вентилятор сдох через пол года после решения проблемы... так что у каждого свои какие-то глюки....