[wild240 0]

я около 2 часов проехал с небольшой остановкой, потом встал, оба акб фирменные пежо

причем печка работала больше часа, и это в -30

[palvasilich 141]

Хз, может у тебя генер поддерживал хоть какое-то напряжение в борт сети. Я так в Вильнюсе попался пару лет назад в субботу в обед (все сервисы и разборки уже не работают), благо зарядное у людей было, аккумы накормили и я поехал. Хватило на 40 минут, а дальше кирдык. Спасибо священнику на рус номерах на границе прикуривал, а затем парню на бусе, который целый час не глушился с накинутыми проводами на мою машину пока не было продвижки очереди. А с нашей стороны уже эвакуатор до дома. Да, косяк в том, что не было крюка.

Изменено 27 января, 2015 пользователем palvasilich

[camobap 2]

так может акукм уже был мертв? Я как-то на бмв пол дня ездил без зарядки и без проблем приехал домой.

[palvasilich 141]

Этот аккум жив до сих пор и продолжает стоять на авто. Я тогда полтора дня отьездил с лампочкой, пока генер еще хоть что-то выдавал, а когда перестал выдавать зарядку совсем, то аккумов хватило на 40 минут. Просто тестер был с собой, поэтому развитие событий мониторилось.

[патроль 392]

Слишком много параметров влияет на продолжительность. У меня аккумулятор с трудом провернул HDI для запуска (благо был горячий) до дома 16км (по столбикам) где- то через 5-7 км легли все приборы, но дизель дотянул. Играть в такие игры конечно опасно, можно малым напряжением уделать и ЭБУ и БСИ.

[wild240 0]

Этот аккум жив до сих пор и продолжает стоять на авто. Я тогда полтора дня отьездил с лампочкой, пока генер еще хоть что-то выдавал, а когда перестал выдавать зарядку совсем, то аккумов хватило на 40 минут. Просто тестер был с собой, поэтому развитие событий мониторилось.

так вот и подсели они за полтора дня и потом видимо умерли за 40 мин.....ну да ладно, главное все плохое в прошлом

[Дмитрий. 122]

хотел поменять на своем генераторе (valeo TG15C115) обычный шкив на обгонную муфту, прикупил обгонку (Ina 535017910), но поменять не получилось, т.к. эта муфта не подходит вроде, вобшем открутили шкив, закрутили муфту, но если закручивать муфту до упора, то она касается корпуса генератора, и если зажать в таком положении муфту то будет несоосность между муфтой генератора и шкивом коленвала, роликами и шкивом гидрача, следовательно будет резать ремень. Значит этот тип муфты не подходит к этому генератору или муфту можно не докрутить на вал (чтобы был небольшой зазор и небыло несосности) и в таком положении зажимать?

[camobap 2]

а с чего вы взяли, что этот правильный номер муфты? Вы купили муфту для генератора бош. Для валео номер муфты 535006210. 

[Дмитрий. 122]

а с чего вы взяли, что этот правильный номер муфты? Вы купили муфту для генератора бош. Для валео номер муфты 535006210. 

такой вариант более вероятен, спасибо за номер.

[патроль 392]

хотел поменять на своем генераторе (valeo TG15C115) обычный шкив на обгонную муфту, прикупил обгонку (Ina 535017910), но поменять не получилось, т.к. эта муфта не подходит вроде, вобшем открутили шкив, закрутили муфту, но если закручивать муфту до упора, то она касается корпуса генератора, и если зажать в таком положении муфту то будет несоосность между муфтой генератора и шкивом коленвала, роликами и шкивом гидрача, следовательно будет резать ремень. Значит этот тип муфты не подходит к этому генератору или муфту можно не докрутить на вал (чтобы был небольшой зазор и небыло несосности) и в таком положении зажимать?

Если не докрутить, она со временем сама довернется. А распорную втулочку между внутренней обоймой подшипника генератора и корпусом муфты вполне можно ставить, отвернуться сама, пока исправная, не должна.

[wild240 0]

как снять гену на 3.0 до рестайл? нужно еще кондер что ли снимать?

[Денис_86 0]

2.2 HDi 2001 год. Сгорел диодный мостик на генераторе  № A004TF0091A! в наличии у нас тут таких нету, помогите пожалуйста, как можно решить проблему?

[camobap 2]

можно купить у меня новый генератор уже с обгонной муфтой в валео версии за 2,5  млн. С зч на генераторы митсубиси 150А вечная проблема.

[Денис_86 0]

можно купить у меня новый генератор уже с обгонной муфтой в валео версии за 2,5  млн. С зч на генераторы митсубиси 150А вечная проблема.

А с каким меньше всего проблем, Бош или Валео? 

[Genna-di 6]

2.2 HDi 2001 год. Сгорел диодный мостик на генераторе  № A004TF0091A! в наличии у нас тут таких нету, помогите пожалуйста, как можно решить проблему?

Есть фото диодного моста?

[патроль 392]

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.

[Денис_86 0]

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.DSCN9486.JPGDSCN9490.JPG

К сожалению сказать не могу, мастер просто сказал что диодный мост сгорел, найти не может, говорит пробивал стоит на мой генер 200$ мол это цена нового генератора  

[camobap 2]

бош и валео примерно одинаковы. Можно брать любой.

[патроль 392]

 

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.DSCN9486.JPGDSCN9490.JPG

К сожалению сказать не могу, мастер просто сказал что диодный мост сгорел, найти не может, говорит пробивал стоит на мой генер 200$ мол это цена нового генератора

 

Так разберись, или 200у.е не деньги. Если такой как на фото могу переслать по почте. С ценой пожалуй приврал. Поищи сам. Вторая часть, со щетками и регулятором от 40у.е

[Дмитрий_М 38]

да диодный мост любой можно всунуть, хоть с жигулей

[Денис_86 0]

 

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.DSCN9486.JPGDSCN9490.JPG

К сожалению сказать не могу, мастер просто сказал что диодный мост сгорел, найти не может, говорит пробивал стоит на мой генер 200$ мол это цена нового генератора

 

Так разберись, или 200у.е не деньги. Если такой как на фото могу переслать по почте. С ценой пожалуй приврал. Поищи сам. Вторая часть, со щетками и регулятором от 40у.е

 

Решил проблему заменой б\у генератора, сейчас стоит бош, но вот в чем проблема, толстый провод подключен, а тонкий нет, так как на старом митсубиши был 1 тоненький проводок, а в бош их из фишки идет 2 по моему красный и желтый что делать, какой подрубать? 

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Денис_86

[патроль 392]

Такие рокировки с генераторами на Пежо, могут привнести головную боль. Попробую пояснить: тоненький проводок на митсубиши мог быть изначальным возбуждением генератора, а мог быть контрольным для БСИ. Проверь на нем наличие напряжения при включенном зажигании.

Генератор с двумя выводами; один контрольный для БСИ, на работающем двигателе напряжение около 14.2В, второй управления идет в ЭБУ. Возможны и другие варианты. Поэтому посмотри или внутри разъема или снаружи, должна быть буквенная маркировка. По маркировке определим назначение выводов. Или скинь полную марку генератора, а лучше копни инет сам и разберись что к чему.

 

[Денис_86 0]

Такие рокировки с генераторами на Пежо, могут привнести головную боль. Попробую пояснить: тоненький проводок на митсубиши мог быть изначальным возбуждением генератора, а мог быть контрольным для БСИ. Проверь на нем наличие напряжения при включенном зажигании.

Генератор с двумя выводами; один контрольный для БСИ, на работающем двигателе напряжение около 14.2В, второй управления идет в ЭБУ. Возможны и другие варианты. Поэтому посмотри или внутри разъема или снаружи, должна быть буквенная маркировка. По маркировке определим назначение выводов. Или скинь полную марку генератора, а лучше копни инет сам и разберись что к чему.

Вроде как разобрались, получается желтый провод оказался возбудителей генератора, а коричневый да это контрольный БСИ, его просто изолировали!Вроде все работает тестером проверили напряжение все отлично! 

[IgorBZ 0]

Есть у кого шкив генератора ? С муфтой свободного хода в рабочем состоянии? 607 2.2 тд 

 

 

[Ректор 1 186]

Есть у кого шкив генератора ? С муфтой свободного хода в рабочем состоянии? 607 2.2 тд 

в чём вопрос?

[valentin 605 2]

а шкивы генератора со свободным ходом.одинаковые или нет.рейстайл или дорейстайл

или различие только по производителю генератора.

[Димыч. 562]

Шкивы разные.

[Дмитрий. 122]

Шкивы разные (обгонныве муфты), различаются по модели генератора, покупать наобум не имеет смысла, очень большая вероятность что будет куплен не тот шкив. Дальше теоритически неправильная муфта станет на генератор, но будет несоосность шкивов вспомогательного оборудования (ремня генератора) и все вытекающие проблемы с ремнем, в первую очередь его быстрый износ.

[valentin 605 2]

на генераторе смог прочитать только штрих код 9646321880. я так понимаю это генератор валео.

так напишите какой мне нужен номер шкива.

 

машинка 2005г.2.2 дизель

[Димыч. 562]

на генераторе смог прочитать только штрих код 9646321880. я так понимаю это генератор валео.

так напишите какой мне нужен номер шкива.

 

машинка 2005г.2.2 дизель

535 0039 10, 535 0179 10.

[valentin 605 2]

два номера.шкивы одинаковые?

[valentin 605 2]

чего то большие сомнения по этим номерам.если судить по 3 странице.

 

535 0179 10. там написано что это к бошевскому генератору

[Димыч. 562]

Поэтому и два номера. Догоняешь?

[valentin 605 2]

а там  другой номер написан 535006210

 

и какой правельный

[Димыч. 562]

Открою страшную тайну, они все взаимозаменяемые. Те два номера, что я дал прекрасно между собой взаимозаменимы.

А этот номер 535 0062 10 откуда?

[Просто Олег 3]

Добрый вечер.Возник вопрос по генератору.На холостом ходу у меня генератор(корпус) уж сильно греется.Если руку приложить к нему, то долго не подержишь.Как только поездишь холодный. Это норма или нет?Спасибо.

[Димыч. 562]

После запуска генератор активно восполняет потерянную энергию аккумулятора и отдаёт высокий ток, из-за этого и греется. После поездки акб подзарядится и не ток заряда гораздо ниже. Вопрос, ближний свет постоянно горит? А птф?

[Димыч. 562]

какой правельный

RUVILLE 56646 купи, поставь и будет тебе счастье.

[Просто Олег 3]

Нет не постояно. Ближний по мере надобности(датчик света выключен),кстаТи в ближний линзы вставил замечательно светят, птф чаще.

[Димыч. 562]

Проверь напряжение зарядки, если нормальное (14,2 и выше), то к генератору не цепляйся.

[Просто Олег 3]

Напряжение зарядки в норме 14.3-14.4

[Димыч. 562]

Нормальный генератор. Если бы были проблемы, то уже обгорел бы.

[Yurik 32]

Вот решил перед поездкой в Крым проверить генератор, заодно сделать отчет по снятию его.
Итак для снятие понадобится головки на 8, 10, 14,16, ключ на 16, и удлинители
1.Поднимаем правую переднюю сторону, снимаем переднее правое колесо, .снимаем защиту.

2.Снимаем ручейковый ремень, для этого на натяжителе квадратом оттягиваем ролик.
3.Снимаем шкив ГУРа, для этого откручиваем 4 болтика на 10.

4.Теперь снимаем компрессор кондиционера
Откручиваем 4 болта на 16

И вывешиваем компрессор на шлангах.
Теперь приступаем к снятию генератора.
Отсоединяем все фишки которые мешают нам
Откручиваем силовой провод головкой на 14 и провод возбудитель на 8.
Так же откручиваем головкой на 16 болты крепления генератора (всего 4 шт)

С

Снимаем генератор, отдаем на переборку и ставим обратной последовательности.
Как новый

Всем спасибо.

[wasp314 0]

всем привет!

может хоть кто-нибудь успокоит мои душевные терзания

появилась необходимость в замене обгонной муфты генератора и я сразу на форум. почитал что они разные. нашел наклейку на гене (митсубиши 9639362380). кто-то уже выкидывал, что к этим генераторам подходит Ruville 59945, но по моему его размеры (взял из exist) не совпадают с размерами моего родного шкива.

КТО-НИБУДЬ внесите ясность!!!

буду рад любой помощи

заранее спасибо!

 

[Citrin 1 217]

Варианта 2:

-снять крышку с муфты и посмотреть номер нанесенный на торцевой части муфты.

-снять саму муфту для образца 

 

:-)

 

Самый точный подбор

[magnat 3]

Добрый день всем форумчанам. Возник вопрос в ремонте или замене генератора, поскольку при замене переднего подшипника на СТО прессом погнули ротор, собрали и сначала никаких проблем не возникло. Потом постепенно начал появляться дребезжащий звук и вал раздолбало о подшипник. Вот теперь перебираю все возможные варианты от покупки ротора и до покупки б/у генератора. Возник вопрос!!! У меня 2,2 HDI и генератор как на фото снизу, если брать на разборах то часто предлагают от бензиновых версий. Там такой же стоит или от бензинки не подойдет? Поскольку у нас в городе я наверно не найду, то придется покупать на разборе и заказывать доставку транспортной. Поэтому и интересуют такие подробности.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем magnat

[Дмитрий. 122]

Говри на разборке что нужен cl 15,  или с маркировкой не ниже 15, но  можно больше.

[magnat 3]

36 минут назад, Дмитрий. сказал:

Говри на разборке что нужен cl 15,  или с маркировкой не ниже 15, но  можно больше.

Я так понимаю CL 15 имеет отношение к максимальному току от генератора? Я правильно понял? Так значит если что от бензинки можно брать?

[патроль 392]

Шкив же свой будешь ставить. И на бензиновых возможен другой регулятор, скорее даже выводы с регулятора. Не помешал бы совет электрика, который по месту определился бы. Свой регулятор не выбрасывай, возможно придется перекинуть.

[Димыч. 562]

Нет разницы, какой будет ставиться генератор. Очень желательно, что бы по мощности не меньше был. Шкив, а если быть точным, обгонная муфта, должна быть соответствующей генератору, а не от старого генератора.