Автор Vlad_407 в Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП

[Masalchik]

пежо 407 универсал. вопрос такой... спереди закручивается буксировочный крюк а сзади нет..... Прогнал сзади резьбу метчиком. закрутил все пошло.... а вот начал выкручивать крюк прокручивается... что можно сделать что бы выкрутить его ??????

Наверное беда!!! втулка та с резьбой завальцована в усилитетеле бампера и сама круглая, зацепить её там крайне сложно дабы не проварачивалась в гнезде. По уму думаю только снятие бампера и делать там все на совесть дабы больше не беспокоило.

[mr_darwin_1987]

короче работы много по снятию бампера...???чего интересно этот констуктор не придумал ее приварить к усилителю.... или она там еле прихватывается а это было вырвано сварка??

[Masalchik]

короче работы много по снятию бампера...???чего интересно этот констуктор не придумал ее приварить к усилителю.... или она там еле прихватывается а это было вырвано сварка??

Не могу сказать много или мало, у Вас СВ ,у меня седан,снимал за мин 40 не спеша, думаю особой разницы нет. Конструктор там вообще чего то затупил с этой резьбой, втулка тупо туго посажена в этой пластине уселителя, сварки там нет вообще. Стоит немного заржаветь резбе и начиная ввворачивать крюк , втулка тоже поворачивается с ним и все. Заглянул недавно под бампер далесть чтоб застопорить эту втулку места совсем не много но попробовать стоит какими нить тисками ручными в виде клещей далее если получиться вывернуть крюк найти нормального сварщика и попробовать прихватить втулку через отверстие в бампере

[mr_darwin_1987]

сьездил на яму... действительно втулка находится в ланжероне... и так не подлезть... без снятия бампера. да у меня sw плюс еще парктроники отсоединять надо будетТам вроде кругом отверстия пластик и пыльник пластиковый. надо все равно наврено бампер будет снимать... интересно втулка там просто круглая... может лучше новую выточить будет и поставить???

[Masalchik]

короче работы много по снятию бампера...???чего интересно этот констуктор не придумал ее приварить к усилителю.... или она там еле прихватывается а это было вырвано сварка??

[militarist]

Чтобы выкрутить попробуй на изгиб или внатяг выкручивать. У меня тоже прокручивается (седан). Месяц назад так выкручивал: тянул на себя и вниз. Выкрутил. Потом вкручивал на 2/3. Тянул нормально. Выкрутил так же.отправлено через ТапаТалк

[mr_darwin_1987]

спасибо большое буду пробовать) может и получится что не охото же снимать бампер, хотя и надо

[mr_darwin_1987]

ничего не получилось. резьба закручена полностью а не на 2/3 даже.так что придется бампер снимать. Как снять бампер на 407 sw какие болты откручиваются может кто схемку скинет??????????????

[chub]

фото

[chimaira]

может ) у кого была проблема ) машина заводится с раза 2-3 и долга приходится маслать ) а когда постоит пару дней вообще не заводится ) маслаю пока аккум не садится

[militarist]

Двигатель какой? Или по логину гадать?отправлено через ТапаТалк

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем militarist

[chimaira]

Двигатель какой? Или по логину гадать?отправлено через ТапаТалк

2.0hdi

[militarist]

почитай отсюда .

клапан не держит топливо - поэтому трудно заводится (как вариант)

[Schuher]

Привет всем!Несколько дней назад появилась следующая проблема: после длительного простоя (после ночи) машинка стала плохо заводиться.Затем, в течении дня ,заводится всё время отлично.Ездил на диагностику:проверили форсунки на слив в обратку-всё в норме.По форсункам коррекция тоже в норме.Думали груша не держит топливо:с утра на холодную накачивал грушей топливо-всё равно запуск двигателя плохой. Может знающие подскажут,в чём ещё может быть причина?Пежо 407SW, 1,6 Hdi

[Yalin]

может стартер подклинивает и не раскручивает двиг до нужных оборотов для старта. Должен крутить живо очень

[mr_darwin_1987]

вопрос такой... менял топливный фильтр ... грушей с бака слил всю салярку что бы чистую залить... чего салярка которую слил желтоватого цвета... хотя всегда же заливаю светлую. это может что иолис добовляется так придает ей такой цвет?

[Schuher]

может стартер подклинивает и не раскручивает двиг до нужных оборотов для старта. Должен крутить живо очень

стартер вроде живеько маслает.на сто, где делали диагностику сказали, что возможно причина в регуляторе давления. заводили на холодную, и смотрели в пежо планет-давление сразу после запуска ниже, чем положено.и машинка троит и колбасится первые секунд 20-30.поеду на днях-попробуем регулятор давления другой поставить и на нем заводить после длительного простоя. Изменено 2 марта, 2014 пользователем Schuher

[mr_darwin_1987]

вопрос такой... менял топливный фильтр ... грушей с бака слил всю салярку что бы чистую залить... чего салярка которую слил желтоватого цвета... хотя всегда же заливаю светлую. это может что иолис добовляется так придает ей такой цвет?

[mr_darwin_1987]

неужели никто не знает... может иолис впрыскивается в бак после заправки... из за этого топливо такого цвета?

[Citrin]

Все знают. Потому что написано на форуме, как работает система подачи присадки и куда что подается.

[burka]

Периодически при езде возникает гул, "отдающий" в руль. Были мысли в сторону гидроусилителя. Но гул пропадает при повороте руля влево или при нажатии на тормоз, даже при малейшем. Что это может быть?

[chub]

подвеску продиагнастируй, или подшипник ступицы или полуоси

[peogelie]

если гул только на ходу, и меняется на разных скоростях, то да, подшипники скорее всего

[Schuher]

может стартер подклинивает и не раскручивает двиг до нужных оборотов для старта. Должен крутить живо очень

стартер вроде живеько маслает.на сто, где делали диагностику сказали, что возможно причина в регуляторе давления. заводили на холодную, и смотрели в пежо планет-давление сразу после запуска ниже, чем положено.и машинка троит и колбасится первые секунд 20-30.поеду на днях-попробуем регулятор давления другой поставить и на нем заводить после длительного простоя.

вобщем,заменили регулятор давления-ничего не изменилось.проблема с запуском холодного двигателя осталась.на днях снял датчиу давления топлива ,после выходных думаю проверить и его.может он накрылся.ещё. на диагностике показало ошибку-"Обучите клапан ЕГР".Может в нём причина? Может ли неисправный клапан ЕГР как-то влиять на запуск холодного двигателя?

[Citrin]

ЕГР может очень существенно влиять на запуск двигателя. Но. Если после холодного старта мотор "колбасит"- часто причина одна- форсунки. Проверяйте форсунки.

[Schuher]

ЕГР может очень существенно влиять на запуск двигателя. Но. Если после холодного старта мотор "колбасит"- часто причина одна- форсунки. Проверяйте форсунки.

форсунки проверяли на холодной машине.проверяли на слив в обратку-всё в норме.а через пежо планет проверили коррекцию-по всем форсункам все в норме.клапан егр ща разобрал, почистил.мож на самом деле в нем причина?

[burka]

если гул только на ходу, и меняется на разных скоростях, то да, подшипники скорее всего

Гул возникает периодически. Можно дня два поездить и ничего не гудит. Гудеть начинается после пробега км 30-40 и больше. Если еду с/на работу км 7, то вообще не гудит. Подшипник же как-то постоянно должен гудеть или нет?

[Schuher]

<br />

<br />ЕГР может очень существенно влиять на запуск двигателя. Но. Если после холодного старта мотор "колбасит"- часто причина одна- форсунки. Проверяйте форсунки.<br />

<br />форсунки проверяли на холодной машине.проверяли на слив в обратку-всё в норме.а через пежо планет проверили коррекцию-по всем форсункам все в норме.клапан егр ща разобрал, почистил.мож на самом деле в нем причина?

в общем, проблема моя (плохо заводилась после длительного простоя-после ночи) была в датчике температуры охлаждающей жидкости. видимо он подглючивал, и давал неверную информацию в мозги машинки при холодном запуске.я просто уже не знал, где искать причину, и тут мне один знакомый подсказал, что была такая же проблема на каком-то Рено.Симптомы точно такие же. И там тоже проблема решилась заменой датчика температуры ОЖ. Хотя и там, и в моём случае, температуру на приборной панели показывал нормально.Я когда фишку с него снял-сам датчик и фишка были мокрые от антифриза. Замена датчика заняла минут 10. Да и датчик купил за 85 тыс. Теперь думаю, может кому б/у регулятор давления продать, ато из-за таких спецов , как у нас, пришлось новый купить, а причина была вовсе не в нём.

Изменено 20 марта, 2014 пользователем Schuher

[Foblas]

Ну повезло. У меня новый термостат с новым датчиком никак не повлиял на ситуацию.

[DGP]

надо бы абзавестись точным градусником в салоне