Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Андрей А]

Всем здравствуйте. Возникла проблема. При езде во время торможения проваливается педаль тормоза. Тормоза прокачены, работают хорошо, провалы не постоянные. В чём может быть проблема? 405 92 г. 1,9D

[GmShaman]

Всем здравствуйте. Возникла проблема. При езде во время торможения проваливается педаль тормоза. Тормоза прокачены, работают хорошо, провалы не постоянные. В чём может быть проблема? 405 92 г. 1,9D

Если до этого проблемы не было, то надо начинать с проверки уровня жидкости, и наиболее вероятно что лопнула трубка или шланг.

[Андрей А]

Всем здравствуйте. Возникла проблема. При езде во время торможения проваливается педаль тормоза. Тормоза прокачены, работают хорошо, провалы не постоянные. В чём может быть проблема? 405 92 г. 1,9D

Если до этого проблемы не было, то надо начинать с проверки уровня жидкости, и наиболее вероятно что лопнула трубка или шланг.

Тормоза прокачены, трубки шланги целы, цилиндры рабочие не текут, супорта рабочие, колодки в норме. Есть задумка что это перепускают манжеты главного тормозного цилиндра. Может кто решал такую проблему.

[sergun]

обсуждалось. точно такая же проблем_с. была. да и поиск тебе в помощь. смотри там где про ГТЦ говорят. я сам там про дедевский колхозный способ с нитками прописал

Изменено 23 февраля, 2014 пользователем sergun

[rudko.oleg]

обсуждалось. точно такая же проблем_с. была. да и поиск тебе в помощь. смотри там где про ГТЦ говорят. я сам там про дедевский колхозный способ с нитками прописал

Этот сопсоб не долговечный .Если вся магистраль целая и рабочие цилиндры не текут , то ГТЦ.Только замена ! С нитками на долго не получится )))) По опыту знаю !!!

[sergun]

так то уже третий год пошел. полет нормальный. наверное зависит от состояния поверхностей

[sergun]

По колодкам Бендикс без АБС. Промучался час с ними, пока не вспомнил как собирать (пружинки все, кроме нижней изнутри). Напомню просто (да и сам посмотрю потом, если опять забуду). Сперва отпустить полностью регулировку ручника.Собираются снятые колодки (ставится планка, верхние все пружинки), потом устанавливаются и заводится трос ручника. Потом колодки закрепляются к щиту. Разводятся планкой до тех пор, пока барабан плотно не будет заходить на колодки. После на стоящей на колёсах машине натягивается трос, чтоб провис был не больше 1 см.

конструктор собрал. но все сидит занозой вопрос: как правильно определить левую/правую планки? (на заводских упаковках ниче не написано, просто номера). я так понимаю, что с левой резьбой на левую сторону, с правой на правую. т.е. беру упрор с резьбой и накручиваю регулировочную гайку. та которая закручиваеться от начала резьбы влево - ставить на левую сторону? есть еще один трабл: ставлю новый барабан и колесо (болтик фиксации барабана к ступице обломан) начинает подклинивать колесо. и это только с одной стороны. не помогает и сведение колодок. даже не пойму, обо что там может тертись и клинить........

[Asker]

По резьбе не скажу какая... Смотрится по стопору. Вверх на разжатие должен выкручивать, вниз на сжатие должен стопорить.По барабану - переставь на другую сторону. Проверь - может эллипс в барабане - заводской брак

[sergun]

с планкой разобрался. с первого ж раза все правильно собрал. но с барабанами это просто какой-то бздец. с левой стороны, как и писал ранее, все ОКейно. любой из новых барабанов становиться как родной. с правой стороной полный абзац. и колодки чуть б/у ставил, и сводил полностью, и пружинки пересмотрел 100 раз, размеры везде одинаковые, один фиг - ставлю новый барабан, а вона клину дает и все тут. на другие колодки так и ваще не залез (планка скручена в ноль). выбрал лучший из старых барабанов - вопросов нет. тормоза в юз. теперь даже из спортивного интереса хоцца знать, где ж собака зарыта.....

[Asker]

это когда в оригинале, у меня уже два раза балка менялась (в сборе). били барабанные, потом дисковые, теперь опять барабанные. брать свои б/у запчасти считаю не очень гуд. (у дисковых суппорта уже ни к черту и диски под замену). пробую все новое поставить, только бы разобраться шо к чему

Ну хоть убей меня, но никак не связано.... Замеряй щит - может от другой системы всунут (колодки чуть шире становятся)

[sergun]

. По крайней мере, я не встречал. По внешнему виду колодок определишь систему.ширина 40 или 42 - не принципиальна, т.к. барабаны на все системы почему-то одинаковые.

вот у меня размер всех, имеющихся в наличии колодок, 42 мм +/-0,5. может если был бы размер 40 мм, то и не подклиновало колесо? наверное размерчик всетаки принципиален. но почему тогда только с одной стороны??? тормозные щиты визуально идентичны (просто не знаю какие размеры имеют значение). короче, одни загадки

[Asker]

42 или 40 зависит от ступицы. Раз старый барабан становится, то ступицу отметаем. да и по зазору сразу бы увидел, что ступица уже. Торцами колодок колесо сильно не заклинишь - будет визжать-пищать, но крутиться.На щите вниз есть упор колодок - проверить плотно ли туда вставляются колодки. Далее, на что обратить внимание - трос ручника. Если ходит туго - на замену (60 тыс. не деньги). Трос ручника может не давать сойтись колодкам полностью, несмотря на сведённую в ноль планку.Я у себя когда счас менял, тоже не становились - потянул за трос, а он в пассатижах и остался - закорел в говно (хотя двигался от рычага ручника, но не до конца отпускал). Поменял трос - всё Ок.

[sergun]

42 или 40 зависит от ступицы. Раз старый барабан становится, то ступицу отметаем. да и по зазору сразу бы увидел, что ступица уже. Торцами колодок колесо сильно не заклинишь - будет визжать-пищать, но крутиться.На щите вниз есть упор колодок - проверить плотно ли туда вставляются колодки. Далее, на что обратить внимание - трос ручника. Если ходит туго - на замену (60 тыс. не деньги). Трос ручника может не давать сойтись колодкам полностью, несмотря на сведённую в ноль планку.Я у себя когда счас менял, тоже не становились - потянул за трос, а он в пассатижах и остался - закорел в говно (хотя двигался от рычага ручника, но не до конца отпускал). Поменял трос - всё Ок.

так то и тросы все нульсовые

[Asker]

На отпущенном тросе колодки ставил?

[sergun]

На отпущенном тросе колодки ставил?

полностью откручивал натяжник

[Asker]

Без колеса барабан подклинивает?

[sergun]

Без колеса барабан подклинивает?

да, если его ужать болтами (для имитации колеса ставил другой барабан на изнанку. это шоб болты ни за что не цепляли)

[Asker]

Два варианта. Или ступица или щит

[rudko.oleg]

Доброго дня.Подскажите по правильной работе тормозов.Как я понял тормоза работают про помощи вакуумника ,так.Просто если , к примеру , подъезжаю к перекрестку ,врубаю нитралку (соответственно обороты холостые) - с каждым нажатием на тормоз , педаль все туже становится ( после 3-4 нажатий вообще давишь а машинка все едет) .я понял вакуумник от оборотов работает ???Иль у меня что не исправно ???

[Asker]

Вакуумник работает от вакуума. На дизеле вакуумный насос стоит.Ты накачиваешь педалью тормоза давление в системе. Так и должно быть.По поводу того, что машина катится - смотри на колодки - если наружные сточены меньше внутренних, то разбирай и чисти направляющие суппорта.Вакуумник проверить легко - нажми на тормоз и заведи машину - если педаль немного уйдёт - вакуумник рабочий. Но это делать, если суппорта в норме.

[pvst]

В авто пропали тормоза. Так как в рабочих цилиндрах был уверен , начал проверять с главного тормозного . Увидел один контур качает жидкость а другой нет. Начал его прокачивать но ничего не изменилось . Так как разобрать его не мог купил новый фирмы мetelli . Поставил начал прокачивать с трудом но прокачался . Неделя поработал и тормоза снова пропали. Разобрал оба в старом увидел сальники плохие , а новому вроде все хорошо , хотя видно темное пятно на зеркале цилиндра. Ну в старом понятно , а новый также плохой или в чем дело ? Помогите !

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем pvst

[Asker]

Клиника.

Перепиши по-русски, пожалуйста

[dyno]

На Онлайнере главный за копьё продают, новый. Вроде наш, 405.

[Asker]

А всё-таки может воздух не весь выкачал? Передние суппорта как прокачивал?

[Etatsnis]

Просятся под замену задние колодки, вид барабанов убеждает заменить и их, но вопрос - как снять и как ЭТО вскрыть?

[Митя]

Может из этого что нибудь пригодится? .... недорого 

http://s020.radikal.ru/i706/1404/cd/202b7c0e6b01.jpg

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем Митя

[ясныйПерец]

Откручиваешь 2 болта. Если есть большой трех-лапый съемник, то снимешь им. Если нету - аккуратно монтировкой с разных сторон подковыриваешь. Решение о замене принимается после замера внутреннего диаметра. Мерять по месту прилегания колодок.

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем ясныйПерец

[Etatsnis]

Откручиваешь 2 болта. Если есть большой трех-лапый съемник, то снимешь им. Если нету - аккуратно монтировкой с разных сторон подковыриваешь. Решение о замене принимается после замера внутреннего диаметра. Мерять по месту прилегания колодок.

а болты-то ГДЕ???

и попутный вопрос - много ли гемора переделать барабанную систему в дисковую?

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем Etatsnis

[ясныйПерец]

Писал прошлое сообщение с телефона, не увидел, что болтов уже нету. Они должны были быть в отверсиях под конус.

Переделать можно все. Вопрос в желании и финансах. Особого смысла в такой переделке не вижу.

[Etatsnis]

про болты - на втором барабане вроде один был, но его только высверливать. я так понимаю, пока колесо прикручено к барабану без этих болтов он не распряжётся на ходу, если за 20ткм этого не произошло? так бы ездил и не знал, что они там должны быть

по финансовой стороне переделки - если барабаны менять, то фактически одно и то же по деньгам, что новые барабаны с колодками, что диски с фаршем под них. 

Качество торможения одинаковое что диски что барабаны?