Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[BigBrother]

Машина будет стоять 3 недели, после простоя хотелось бы завестись без проблем. Стоит ли снять аккумулятор и занести его домой? (тем более говорят о понижении температуры до - 20) P/S. аккуму 2 года,мотор - дизель.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем BigBrother

[Berserk]

Стоит.

[SergeyKa]

Из своего опыта - мой 4х летний доходяга в прошлую зиму,когда в феврале было -28, как ни странно выжил. Машинка простояла около 2х недель на улице на СТО и ниче, завелась. Хотя если бы стояла в гараже, то я бы аккумулятор снял. На морозе,как я слышал, увеличивается саморазряд батареек.

[Boriskoff]

Если аккумулятор заряжен хорошо(на незаведенном авто, после простоя 7-8 часов, напряжение должно быть 12,7 В ). А также проверить утечку тока. Если не превышает 300mA, то можно не снимать аккумулятор.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Boriskoff

[Balderes]

Только при снятии аккума обязательно проверь чтобы ключ случайно не торчал в зажигании... насколько тут говорят, что потом проблем не оберёшься).Если до этого аккумулятор ниразу не "сдыхал", то по идее ничего не должно с ним произойти за 2 недели. Хотя учитывая "дизельность" авто, я бы всё таки перестраховался...

[BigBrother]

Только при снятии аккума обязательно проверь чтобы ключ случайно не торчал в зажигании... насколько тут говорят, что потом проблем не оберёшься).

Спасибо учту.

[Dark]

Ну, не знаю, пару лет назад зимой на месяц в питер уезжал-машина во дворе, аккумулятор не трогал, причем аккумулятору тому уже 7 лет стукнуло-вернулся, завел без проблем.

[bossyak]

Ну, не знаю, пару лет назад зимой на месяц в питер уезжал-машина во дворе, аккумулятор не трогал, причем аккумулятору тому уже 7 лет стукнуло-вернулся, завел без проблем.

повезло....

[Alexey 78]

Похоже раньше аккумуляторы делали качественнее. У меня двухлетний акб отказался работать при-15 , купил новый помощнее и с более высоким пусковым током , после -26 градусной ночи крутил двс с трудом. Сосед дал шестилетнюю Centru 70ку, завела мотор с полоборота. вот и напрашивается вывод, что раньше акб были качественее. 

[патроль]

56 минут назад, Alexey 78 сказал:

вот и напрашивается вывод

Когда то на машинах, с продольным расположением двигателя, устанавливался храповик под пусковую рукоятку. В хороший мороз, достаточно было несколько раз провернуть коленвал и даже хилый аккумулятор начинал крутить. Может и у тебя так, после

 

1 час назад, Alexey 78 сказал:

крутил двс с трудом

Соседскому стало легче.

[Peugeovod]

Любой акум в мороз надо взбодрить сперва, включить свет на 30 сек. Пробуешь, не крутит, смотришь массу и плюс на акуме, из за температурного расширения сжатия контакт пропадает или плохой, да к тому же обмерзает свинец. Опять пробуешь, не пошло ,ещё свет на 30 сек. И если ничего не вышло, смело снимаешь и в отогрев и зарядку.

А так то да видимо пластины в нынешних акумах ваще тонкие и пусковой ток на этикетках завышен. Но выход есть ставьте AGM, эти мороза не боятся.