Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Marta]

За цветовую маркировку -спасибо, плюсую. Тоже смотрю загружался через OPR. А как получить картинку и номера разъёмов BM34?

Изменено 27 августа, 2017 пользователем Marta

[патроль]

3 минуты назад, Marta сказал:

только меня не пускает в седру по вину

Всех не пускает. Это пиратская версия. Только у официалов зайдешь по вину, но бесплатного там мало. А терпение (это когда в дверь ...защемил) и внимательность никогда не мешает. Зато изучишь что и как. Открой, кстати, ВМ34, по маркировке разъемов и пинов найдешь как управляется насос и др.

[Marta]

Схему я открыл ещё утром. Думал есть картинка с расположением разъёмов по автомобилю. Где этот IC56?

Изменено 27 августа, 2017 пользователем Marta

[патроль]

Скинь свой OPR, а то Димыч сомневается что те схемы открываю. Может он и прав, как видишь для открытия нужно много инфы, а где ее брать. В лучшем случае год выпуска напишите и литраж.  Потому и открываешь наугад.

[Димыч.]

Я не сомневаюсь, просто предложил версию. Нету кнопки, значит нету. Но могла стоять. На этом версия и основывалась. Позиция 7

[патроль]

36 минут назад, Marta сказал:

Думал есть картинка с расположением разъёмов по автомобилю. Где этот IC56?

Это разъем на баке, а вот картинка;

А что насос не работает? Ты уверен?

[Marta]

 OPR 09830 насчёт насоса- просто иду по алгоритму поиска, он не жужжит как раньше было при включении, может и реле, но скорее всего пропал контакт, в пользу этой версии глюк с уровнем масла

[Marta]

Добрался до разъема бензонасоса, ожидаемый результат- нет 12 вольт, провод 1201не прозванивается, нашел в подкапотном место разветвления, слегка разделал жгут, нашёл этот провод, до этого места он звонился, дальше не стал искать, проложил дублирующий. Собрал, подключил аккум, поворачиваю ключ и тут интересный писк: сначала три сигнала, потом пауза пару секунд, затем опять писк, опять пауза и опять писк. Итого пять писком. Никаких диагностических сообщений не выдает, но не заводится. Плюнул, закрыл гараж. Буду изучать матчасть дальше.

[патроль]

23 минуты назад, Marta сказал:

ожидаемый результат- нет 12 вольт,

Здесь бы поподробней. Объясню почему. К цепи подключают тестер или лапочку (12В контролька) при выключенном зажигании. Наблюдая за тестером (аналоговый информативней) или за лампочкой включают зажигание. Напряжение появляется на 2 секунды и пропадает. Возможно ты это и делал.

Цепь 1201 звониться не может, она идет к контакту реле №2, через предохранитель F2, который не замкнут с другим проводом. Реле расположено в ВМ34.

Не имей привычки в своей машине ткать куда угодно напряжение, может дорого стоить.

Ты эту схемку видел? Найди на ней шину 16V GR, 11пин и пройди по цепи, там увидишь хитрую отпайку, она идет к мозгам, потому все и пищит.

 

[Marta]

Провод 1201звонил от одного снятого разъема (3 гнездо 6-ти пинового) до второго снятого серого 16-ти пинового 11-е гнездо. Естественно с отключенным акум.  Когда снимал разьём бензонасоса, посмотрел заодно топливный фильтр - пустой, ни капли бензина. Топливная рейка кстати тоже пустая. Долго провозился с поиском обрыва, не проверил работу бензанососа прямой подачей напряжения при снятой фишке. Работу реле номер 2 тоже надо проверить, при включении зажигания странный цикл работы каких-то реле, клацают четыре-пять раз, потом эти пять писков. При этом никаких диагностических сообщений не выдает. Короче, пока надо увидеть работу бензонасоса. Интересно, он за две секунды накачает топливо в рейку?

[патроль]

А диагноста вызвать на дом не проще? Машина сложная, мультиплекс тестером не проверишь. Может ЭБУ заблокировано, появлялся же знак ошибка иммобилайзера. Так долго будешь возиться без дилерского прибора.

[Marta]

Так и планировал, но сначала надо восстановить железо. А так без работающего бензонасоса я и так знаю что покажет Лексия. А то, что показывал бортовой, когда машина глохла - так это судорожные сообщения офигевшего компа. Я как-то мерял после покупки этой машины компрессию, так он мне столько ошибок показал, что лампочек горело как на новогодней ёлке. Как вкрутил свечи, завёл - всё исчезло, ну некоторые может через пару минут. Поэтому сначала- бензонасос. Просто интересны эти пять писков: где-то попадалась расшифровка этих сигналов, но тогда не надо было. 

[патроль]

Если на 11 пине не появляется напряжение при исправном F2 предохранителе, дальше уже не железо, дальше цифровая техника, а ее без прибора ничем не проверишь. Хорошо если комп не покажет отсутствие связи. И диагноста приглашай, а не читателя ошибок.

[Marta]

Ты не понял: на 11 пине фишки снятого с ВМ34 серого 16-ти пинового разьема. Сейчас снял опять  разьём бензонасоса, прозвонил сам бензонасос: моторчик в обрыве, потенциометр звонится. Вставил в приходящую фишку контрольку, присоединил ааккумулятор, повернул ключ и о чудо! Ничего не пищит, лампочка горит (кстати горела где-то секунд 6-8, т.е. видно что комп ждал отклика в виде давления топлива. Так что коллега спасибо за поддержку, теперь надо искать бензонасос. 

[Димыч.]

Комп не ждёт откликов давления. Просто насос работает несколько секунд и при остановленном моторе выключается. 

[Marta]

Возможно, из непонятного осталось только то - почему не сгорел 15А предохранитель Ф2, а сгорел провод 

[Димыч.]

Какой провод? Вроде ж как насосу кранты. Или нет? 

[Marta]

Провод 1201 идёт от фишки бензонасоса по днищу, заходит жгут около переднего левого колеса в подкапотное, а затем по жёлобу возле привода стеклоочистителей к ВМ34. И где-то в подкапотном то-ли отгорел,или обломался. Короче вся история в постах выше

 

[Димыч.]

17 минут назад, Marta сказал:

Сейчас снял опять  разьём бензонасоса, прозвонил сам бензонасос: моторчик в обрыве

Это с проводом под днищем вообще не вяжется. 

[Marta]

Насос ещё не снял, перед этим заправил полный бак, сейчас надо эти 80 литров слить в канистры, а потом уже снимать насос. Короче, гемор

Димыч, не тупи! Я восстанавливал сначала провод, а  бензонасос обнаружил позже, когда уже по восстановленному проводу к нему пришло напряжение, а он ,{censored}, не работал!

[Marta]

Давай лучше совет по произодителю, я ж не каждый день бензонасосы меняю

[патроль]

1 час назад, Marta сказал:

теперь надо искать бензонасос.

Начни с того, что извлеки его из бака и внимательно осмотри. Не знаю как у твоей, но насос внутри фланца имеет штеккерное соединение. Вызвони концы от внешнего разъема на это соединение, и вообще, если сможешь пройди по проводам до щеток. Иногда и паяльника хватает, а потом иди в магазин за новым.

[Marta]

Так и собираюсь поступить: тем более держа его в руках, проще покупать новый. По поводу его ремонта я не обольщаюсь: во-первых пробег 199600, во-вторых- место ответственное, не хотелось бы ещё проблем с искрением старых щеток, а в-третьих: слив топлива и снятие этого агрегата с приопусканием бензобака не самая простая процедура, хотелось бы поставить и забыть

[Marta]

Поставил новый бензонасос, завелась с полоборота, но не показывает уровень топлива, хотя датчик я прозванивал перед установкой. Вопрос: комп надо обучать с новым датчиком или он должен показывать сразу?

[Marta]

Зря волновался, пару раз завёл, комп успокоился и стал показывать уровень топлива. Теперь по рекомендации Патроля поковыряюсь в старом, вроде продают один моторчик- типа ремкомплект к бензонасосу. Может кто знает номер? Номер всего бензонасоса 1525Т9 или 1525V0( для разных бензинов)

[Александр Бирюк]

всем доброго дня.

вопросы таковы- Пежо 806 2,0 бензин 8 клапанов 1995 г.в.

1. заводится на холодную нормально.(но держит обороты от 1500 до 2500)-как начинаешь ехать все нормолизуется. но при дальней поездке падают до 500 и глохнет изредка .

2. после долгой поездки трудно завести машину.иногда с буксира. либо ждать пока остынет 

что может быть и куда лесть. на панели ошибок не горит.

[Димыч.]

В теме 806 спросите. 

[Александр Бирюк]

51 минуту назад, Димыч. сказал:

В теме 806 спросите. 

не нашел темы 806

 

[патроль]

24 минуты назад, Александр Бирюк сказал:

не нашел темы 806

"Бензиновые двигатели. Проблемы..."

[meison]

23.08.2012 в 16:26, 22641valera сказал:

99% - регулятор холостого хода (он же называется датчик холостого хода)

сменить можно самостоятельно.

важная особенность при смене датчика - после установки нового (понятно, что при выключенном акк. ) включить зажигание и подождать сек. 15., одеть клемму акк., завести. и ... смотреть/слушать, как датчик будет сам настраиваться.

как правило новые датчики стартуют при оборотах в 2000 (+-500). затем обороты снижаются.

симптомы замены:

- нет холостого хода

- эпизодические случаи отказа холостого хода (как правило, после некоторго пробега восстанавливается ХХ, потом может повторятся и т.д.)

- старт двигателя на слишком высоких или слишком низких оборотах (быстрый переход в такой режим без задержки)

исправный: старт на одних оборотах и постепенное их утихание. (а не сразу 1200 и резкое (или потом ) уменьшение или пропадание хх)

замечено: хоть раз, но датчик этот менялся практически на каждой машине конструктивный дефект их что-ли что на 406 что на 806 -х

Здравствуйте. 807 газ/бензин 2.0 2005
Симптомы один  к одному. Заводится с полоборота, через одну две минуты обороты падают, начинает троить и если сбрасываю обороты - глохнет. После прогрева все нормально. Поехал к официалам - машина редкая, сделали только диагностику и все. 
А где находится датчик ХХ?
Диагностика выдала ошибку датчика поз.10 на схеме. Но датчик в том месте двигателя, где он должен быть отсутствует. Что за датчик первого цилиндра?