Пежо 106. Нет напряжения на бензонасосе, 1.1 моно

[Дуброффский 35]

Это Димыч , оставлю на ПОТОМ . Диагност уехал на переподготовку.

 

[Димыч. 1 418]

Больше никто осциллограф не освоил? Печально. 

До приезда этого подготовленного можно на столько убить пружинку на регуляторе, что ни он, ни молитвы уже могут не помочь 

[Дуброффский 35]

Может и есть кто , но у этого парня (который уехал) есть фишки подключения к разъёму диагностики моего авто., тем более что такой автомобиль один в нашем городе. 

 

[Димыч. 1 418]

Машина одна, но только работает двигатель у неё по таким же принципам, как и любая другая, с моником или простым инжектором. И разъёмы спец не нужны, читается всего один датчик...

[Peugeovod 142]

Там древнее всё и покажет температуру, лямду, и что то ищо

Изменено 28 июня пользователем Peugeovod

[Дуброффский 35]

Спасибо ребята !

3 часа назад, Димыч. сказал:

разъёмы спец не нужны,

Димыч , я имел ввиду переходник для подключения к диогн.фишке в салоне под предохранителями.

[Дуброффский 35]

3 часа назад, Димыч. сказал:

можно на столько убить пружинку на регуляторе, что ни он, ни молитвы уже могут не помочь 

Конечно пружину и всё что связано с регулятором я трогать не буду (не такой я ещё спец).

[Димыч. 1 418]

Ну и что осциллограф покажет по той фишке? Ничего не покажет. Нужно к датчику подключаться напрямую и смотреть показания. Кстати, если есть трещины в выпускном коллекторе или имеются утечки по прокладке, показания датчика будут искажены. Собственно, эти нюансы и вызывают тупняк.

[Дуброффский 35]

7 минут назад, Димыч. сказал:

Ну и что осциллограф покажет по той фишке?

Димыч, он мне делал полную диагностику авто. ноутбуком .

[Димыч. 1 418]

Нет такой функции у полной диагностики ноутбуком.

[патроль 826]

8 минут назад, Дуброффский сказал:

Конечно пружину и всё что связано с регулятором я трогать не буду

Правильно мыслишь. Да и вряд ли с ней можно что-то сделать. Пружина там стоит почти клапанная. Пальцами ее не растянешь, и к изначальному состоянию, тем более, не вернешь. С нижней пружиной, которую надо сжать, тоже не прокатит. Она сжимается до упора и возвращается в исходное. Под основную пружину можно положить прокладку, тем самым усилить ее. Потом если что, достать, или подобрать нужную толщину. Но, я думаю регулировочный винт должен быть. Не могут пружины иметь идеальную колибровку.

Наддиофрагменная полость имеет канал соединенный с каналом инжектора, тем самым происходит подстройка регулятора под разряжение в канале, что имеет прямую связь с нагрузкой. Этот канал нужно проверить, может он закоксован.

[Дуброффский 35]

Понял , спасибо ! Во всяком случае я поговорю с диагностом , объясню ему что к чему. Он толковый парень , думаю разберётся !.

Спасибо Патроль !  

5 минут назад, патроль сказал:

Этот канал нужно проверить, может он закоксован.

Вот это я обязательно проверю.

Изменено 28 июня пользователем Дуброффский

[патроль 826]

17 минут назад, Димыч. сказал:

Ну и что осциллограф покажет по той фишке

Возможно он имел ввиду двухпиновый разъем K-Lin. В комплекте лексы есть шнур для такого подключения.

[Peugeovod 142]

Было и у меня такое сегодня вечером, долго проехал на 2 передаче, держал 2.5 тысч обороты, подкатил к перекрёстку стал на нейтраль, и дрыгатель стал типо глохнуть, подгазнул пару раз и просралось, стало нормально. Я так подозреваю что может и водичка где осела, или в фильтре или в баке. Фильтр в них висит горизонтально под днищем,....

А если учесть конструкцию пробки в горловине бака, она суцельная т.е. лючок с пробкой и замок всё в одном, и резинка там не плотная, и при мытье мойкой под давлением, возможно я и сам тудой воды напырскал.

Так что затупы могуть быть из за воды, дашь гари воду подымает.....

Изменено 28 июня пользователем Peugeovod

[Димыч. 1 418]

2 минуты назад, патроль сказал:

Возможно он имел ввиду двухпиновый разъем K-Lin. В комплекте лексы есть шнур для такого подключения.

Оно совершенно никак не поможет. Я бы даже не пытался лексией что-то читать на моновпрыске. 

6 минут назад, Peugeovod сказал:

Я так подозреваю что может и водичка где осела, или в фильтре или в баке.

На эти мелочи надеяться не стоит. И долго радоваться, если пройдёт, тоже не надо. Ремонт неизбежен. 

[Peugeovod 142]

Это точно, если и покажет что то только основное, температуру, лямда цела или в обрыве, датчик колен валацел или нет, короче бесполезности

Ай было и тем летом такое, дал просраться , прочхалась и пошла

Вообще в этих мониках датчик воздуха часто отходит, пропадает чёткий контакт, он там влит в корпус крышки форсунки, и в корпусе соединение оба проводка на обжимке

[Дуброффский 35]

Вскрыл сегодня моник .Здесь оказывается нет ничего сложного . Попробую скинуть фото : это он в сборе.

отвернул три болтика - и вот он регулятор 

Изменено 29 июня пользователем Дуброффский

[Дуброффский 35]

почистил всё , мембрана целая ,только одно меня удивило - болтики отвернулись очень легко ,как будто  были отвёрнуты.здесь крышечка перевёрнута - нет никакого регулятора.

вот отверстие обратки 

Изменено 29 июня пользователем Дуброффский

[Peugeovod 142]

Болтики как бы должны хорошо быть зажаты, в разумных пределах. На пластиковой крышке закрывающей форсунку видишь как бы колечко пластиковое и в нём торчит пупсик, это датчик всасываемого воздуха меряет температуру, спырскай его карбклинером, часто на нём масляный нагар и он тогда не так шустро реагирует, да и заслонку попшыкать не помешает

[Дуброффский 35]

Всё собрал , болтики поджал (не насилуя ) .Завелась без проблем .При езде всё равно тупит. Знакомый эл.слесарь посоветовал искать причину в катушке зажигания , свечах , силовых проводах .Когда на заведённой снимал поочерёдно ВВ провода со свечей : -на трёх искра била конкретно по массе , а вот на четвёртом хуже .Может провод подустал , или хуже -катушка капризничает .

[Дуброффский 35]

И ещё : на мембране с внутренней стороны стоит клапанок( не извлекаемый )поддавленный  пружинкой ( амортизирует).

[chip12 0]

29.06.2021 в 17:16, Дуброффский сказал:

.Когда на заведённой снимал поочерёдно ВВ провода со свечей : -на трёх искра била конкретно по массе , а вот на четвёртом хуже .Может провод подустал , или хуже -катушка капризничает .

Вот он её мог и добить этой процедурой.Тема становится интереснее...

[Дуброффский 35]

2 часа назад, chip12 сказал:

Вот он её мог и добить этой процедурой.Тема становится интереснее..

Это врятли , там были 1-2 сек.

[Дуброффский 35]

26.06.2021 в 23:57, Димыч. сказал:

Провал при разгоне чаще провоцирует система зажигания, провода или свечи не той системы

Димыч  и Патроль , вы оказались правы !!!  ( что значит спецы с опытом !) Всё дело было в ВВ проводах . На двух показало 6.3 и 7.1 кОм .На третьем цилиндре - 0 (обрыв). На четвёртом плаволо от 15.6 до 11.7 . (где ж машина будет работать нормально ?!) Проверил катушку зажигания - соответствует параметрам . Поменял свечи (завернул новые ) , поставил б\у ВВ провода(что бы доехать до магазина), заказать новые провода. Машина перестала дёргаться , набирает обороты хорошо ,стала намного резвее - просто приятно ехать !Завтра заберу и поменяю на новые .

 

27.06.2021 в 13:36, патроль сказал:

Но,Димыч прав, твои симптомы показывают на зажигание, свечи, катушка, провода.

Огромное вам спасибо друзья за ваши подсказки Димыч ,Патроль , а так же Пежовод !!! 

Изменено 2 июля пользователем Дуброффский

[Peugeovod 142]

Только нулевого сопротивления не ставь провода

[Дуброффский 35]

Конечно , ни в коем случае ! Я уже почитал отзывы о этих проводах . Они ,как я понял , могут пойти на отечественные авто . Спасибо Владимир !

 

 

[Дуброффский 35]

Добрый вечер всем ! Сегодня всё таки занялся моновприском .Как помните он давил у меня 0.5 отм. Утром приходилось педалью помогать что бы не заглохла или пару раз зажиганием накатывать топливо  (включил -выключил , включил -выключил) не запуская стартер . Разобрал моник , приготовил шайбочки толщиной 1.5 мм ,2.0 мм,2.5 мм и 3.0 мм. С шайбочкой 1.5 мм  поднял давление на 0.15 отм. = 0.65 (маловато ). Поменял на 2.0 мм - давление стало 0.8( с +) отм.  Поставил 2.5 мм - давление  стало  1.0 отм. но при поднятии оборотов до 3000  начала чихать в глушитель (много топлива как я понял ). По новой установил шайбу 2.0 мм (0.85-0.87 отм) , и машина на всех режимах работала стабильно. По поводу шайб мне подсказал диагностик ,который занимается машинами . Поскольку сегодня ездил мало  , завтра погоняю на всех режимах . Если кому то поможет эта процедура - буду рад ! Пишите .

Изменено 19 июля пользователем Дуброффский

[Димыч. 1 418]

1 минуту назад, Дуброффский сказал:

 зажиганием накатывать топливо  (включил -выключил , включил -выключил) не запуская стартер

Эта процедура совершенно никак не помогает. Насос мгновенно создаёт давление, которое больше не становится.

[Дуброффский 35]

Может быть ,но после этой процедури держало устойчиво холостые обороты и не надо было помогать педалью.

Изменено 19 июля пользователем Дуброффский

[Димыч. 1 418]

Пока под капот не залезет кто-то разбирающийся, не будет вообще никакого толку.