Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Toretto]

Так что ж ты всё никак не купишь? Их столько в продаже

Их в продаже единицы таких - ты просто не разбираешься в них. Во-вторых посмотри на цену обслуженных, ты удивишься сильно.

[Димыч.]

Так дайте мне Альхамбру 2,0TDi, но что бы с 5 летней гарантией! Или в наших краях это невозможно? Если невозможно, тогда с вагом вопрос закрыт.

[Ректор]

как можно променять 607ую на это убожество?

[Leon_406]

тоже не понимаю: с 607 на Гольф...

[Toretto]

тоже не понимаю: с 607 на Гольф...

А причем тут 607? Поменяю более старого вага - на более молодого.

[Гром]

А 607й на что меняешь?

[Ректор]

опять ваг не молодец https://youtu.be/fqKvF6cBDwM?t=18m19s

[Toretto]

А 607й на что меняешь?

был бы выбор моторов и коробок у 508 - была бы она.

А так еще лет 10 может надо ждать!

[Toretto]

Свежий авто или старше, но ваг? ответ по фото очевиден.

https://content.onliner.by/news/1100x5616/22c9dc9a4ab059559152888701155ac5.jpeg

https://content.onliner.by/news/1400x5616/536ab6e4a7c99587b94c12746a16b611.jpeg

https://content.onliner.by/news/1400x5616/b0d381790d16a6726a79cb85e22cca2c.jpeg

[Димыч.]

Свежий авто или старше, но ваг? ответ по фото очевиден.

https://content.onliner.by/news/1100x5616/22c9dc9a4ab059559152888701155ac5.jpeg

https://content.onliner.by/news/1400x5616/536ab6e4a7c99587b94c12746a16b611.jpeg

https://content.onliner.by/news/1400x5616/b0d381790d16a6726a79cb85e22cca2c.jpeg

У каждого вага есть места, где отлупливается краска. Так что преимуществ нет ни в чём, кроме количества на рынке.

[Toretto]

 

 

У каждого вага есть места, где отлупливается краска. 

Опять врешь?

https://auto.onliner.by/2016/09/15/polo-5/  сможешь найти эти места, на бюджетнике после 5 наших зим?

[Димыч.]

Могу согласиться только с тем, что на одном экземпляре из двадцати косяков может не быть.

[Toretto]

Могу согласиться только с тем, что на одном экземпляре из двадцати косяков может не быть.

Твое мнение в этой теме и не только - никого не интересует. Потому, что оно не отражает ничего с действительностью.

[Димыч.]

Ты высказываешь своё мнение глядя на экран, я же смотрю на машины вживую. 

[Toretto]

Ты высказываешь своё мнение глядя на экран, я же смотрю на машины вживую. 

Ты их смотришь, а я езжу на ваге.

[Димыч.]

Смотрю - читай с ними работаю. Или ты забыл, на каком СТО я много лет работаю?

[Toretto]

Или ты забыл, на каком СТО я много лет работаю?

В гараже вечерами крутишь? Можно и так сказать. 

[Димыч.]

Вечером в гараже продолжение. Надо же когда-то и Пежо людям ремонтировать.

[Toretto]

 

Просто цифры - которые говорят сами за себя!

[Димыч.]

Ну прокатись на дизеле. Удивишься.

[Toretto]

Ну прокатись на дизеле. Удивишься.

Выложи видос - сравним.

[Гром]

я не понимаю что вы хотите друг другу доказать? Давайте выложим в курилке фото брюнетки и блондинки и будем спорить, кто из них лучше.

[Toretto]

я не понимаю что вы хотите друг другу доказать? 

 

Я уже давно не понимаю о чем он пишет)

Пежо не умеет делать бензиновые моторы, ваг - тем более. Есть только дизель - его и надо покупать!

[Димыч.]

 Я уже давно не понимаю о чем он пишет)

Ваг ломучий, вот о чём пишу. И не потому, что мне так захотелось, а потому, что он ломучий. Ну так ладно, все ломаются, но не на детских же пробегах. Ну хорошо, часто ломается, ну так цены на запчасти не малые. В итоге получаем что? А в итоге вывод, можно купить те же четыре колеса с кузовом, но которые не будут в таких количествах вытягивать деньги и так часто проситься на сто.

 

Выложи видос - сравним.

Если по факту мой автобус порвёт СС в дисциплине 0-200, ты же его всё-равно не купишь. Да и кого сейчас интересует разгон? Секунда туда, секунда сюда ничего не решает, куда важнее, как часто ты будешь посещать АЗС. Даже я как любитель ну очень быстрой езды отказался от GTI в первую очередь из-за расхода топлива, так дизеляка ещё и быстрее оказался.

[Toretto]

 

 Я уже давно не понимаю о чем он пишет)

Ваг ломучий, вот о чём пишу. И не потому, что мне так захотелось, а потому, что он ломучий. Ну хорошо, часто ломается, ну так цены на запчасти не малые. В итоге получаем что? 

 

Выложи видос - сравним.

Если по факту мой автобус порвёт СС в дисциплине 0-200, ты же его всё-равно не купишь.

Секунда туда, секунда сюда ничего не решает, куда важнее, как часто ты будешь посещать АЗС. 

 

У меня и ваг, и пежо очень давно. И ты мне будешь рассказывать, что и как ломается?

Ломаются изначально косяковые узлы и просчеты инженеров. Запчасти по ценам одинаковы.

 

В тему СС обзорчег. Он даже заезжать с тобой не станет    

https://auto.onliner.by/2016/09/17/volkswagen-passat-cc-3

АЗС ладно, как часто ты будешь форсунки ремонтировать и топливную обслужить, а это другие бабки.

Мне проще бензина капнуть.

[Димыч.]

При чём здесь Пежо?? Я никогда не говорил, что бы покупали Пежо. У меня его нет и не будет. Хочешь больших расходов - вперёд за вагом, только продай то, что стоит под домом сперва. Пыжа ведь так никто и не забрал.

Ну и как обычно, ваг 90-х это один тип машин, а ваг 2000-х это совсем другой тип и никогда их не объединяй.

[Citrin]

 

https://auto.onliner.by/2016/09/17/volkswagen-passat-cc-3

АЗС ладно, как часто ты будешь форсунки ремонтировать и топливную обслужить, а это другие бабки.

Мне проще бензина капнуть.

 

Ну, мечтай в одну руку, а сри в другую, потом посмотришь какая быстрее заполнится

 

 

Ты хоть читай то, на что даешь ссылки.

 

 

Или уж давай цитаты от автора статьи. Он сам пишет не скрывая : 

 

Двигатели TSI, в частности до 2012 модельного года, часто нужно «капиталить» уже на относительно небольшом пробеге. А если немного «притопить» с места, то можно вообще задуматься о том, чтобы заливать масло сразу в бак в пропорции 1:1. Не следует забывать о натяжении цепей ГРМ, что чревато «проскоком» и горькими слезами.

 

Коробка DSG (особенно 7-ступенчатая) при эксплуатации в городских пробках (тронулся/остановился) быстро выходит из строя и требует ремонта. Вариант с двигателем 3,6 — банально дорогой и сложный. Не забудьте про современное немецкое качество ЛКП — «жуки» начнут появляться тут и там уже через три года эксплуатации. ........На данный момент автомобиль пробежал 250 тыс. км. К слову, значительные траты по эксплуатации (как ожидаемые, так и не совсем) начались на 200 тыс., при сервисном интервале в 10 тыс.  Сюда вошли: замена впускного коллектора, цепей ГРМ, бензонасоса низкого давления, сцепления и сальников коленвала, датчиков дорожного просвета и различных блоков управления, включая топливный, всех резинок, сайлент-блоков и расходников в подвеске, тормозных дисков, турбины, ступичных и опорных подшипников. Дважды менял маслоотделители, перекрасил практически весь кузов.

 

[Toretto]

 

 

https://auto.onliner.by/2016/09/17/volkswagen-passat-cc-3

АЗС ладно, как часто ты будешь форсунки ремонтировать и топливную обслужить, а это другие бабки.

Мне проще бензина капнуть.

 

Ну, мечтай в одну руку, а сри в другую, потом посмотришь какая быстрее заполнится

 

 

 

 

К слову, значительные траты по эксплуатации (как ожидаемые, так и не совсем) начались на 200 тыс., при сервисном интервале в 10 тыс.  Сюда вошли: замена впускного коллектора, цепей ГРМ, бензонасоса низкого давления, сцепления и сальников коленвала, датчиков дорожного просвета и различных блоков управления, включая топливный, всех резинок, сайлент-блоков и расходников в подвеске, тормозных дисков, турбины, ступичных и опорных подшипников. Дважды менял маслоотделители, перекрасил практически весь кузов.

 

 

 

Автор машины доволен ей полностью, дорабатывает под себя и менять ее не собирается. Потому, что она его полностью устраивает и замены достойной на рынке за эти деньги просто нет.

 

Ты лучше расскажи, почему сам не купил себе пежо? Твои же коллеги по цеху-диагностики, все продали 407-607 (остался еще один, но и он уже сбросил цену). Что так?

 

На 200-250т. я тоже поменял ГРМ,  сцепление и все сальники, подвеску, тормозные диски, ступичные и опорные подшипники. Кузов тоже нуждался в покраске. Только ГРМ надо менять каждых 60т, а цепь нет - а можно тупо цены сравнивать. 

[Димыч.]

Кто придумал цифру 60 тыс для ремня? Покажи мне этого человека. Почему мануалы по ремонту говорят совсем другое?

Что лучше, цепь или ремень? Ресурс одинаков, 100-120 тыс км, а вот цены на зч с их заменой разнятся в разы.

[Toretto]

Кто придумал цифру 60 тыс для ремня? Покажи мне этого человека. 

Что лучше, цепь или ремень? Ресурс одинаков, 100-120 тыс км, а вот цены на зч с их заменой разнятся в разы.

Найдешь СТО - кто даст тебе гарантию на 90-120т. скидывай контакты и адресок.

Ресурс разный. Отличается он в разы, как и стоимость работ. По итогу - не важно, цепь или ремень, все одинаково и относительно.