Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Неисправный датчик или проводка это P0341. Наличие ямы очень желательно. Если у тебя 2,2, то без ямы не выставишь маховик на фиксатор.

[PEUGEOT 807]

Подскажите пожалуйста или покажите может у кого есть фотки где находится датчик распредвала 2.2 дизель матор, понимаю что где-то над ГРМ но пытаюсь понять точнее на улице дождь машина не в гараже и хочу оперативнее добраться до него,и датчик коленвала до него реально сверху добраться и где он находится

[Димыч.]

Датчик распредвала находится на клапанной крышке, возле шестерни ГРМ. Доберёшься до него как снимешь жабо и трапецию дворников. А зачем его трогать? На работу мотора не влияет. 

Датчик коленвала на КПП, под корпусом термостата. 

Если собираешься грешить на датчики, то не стоит тратить время. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Собираюсь грешить на провода идущие к ним в гофре может перетерлись... незнаю что думать уже и что делать.видать придется машину на шнурке тянуть к какому нибудь гаражу с ямой.скажи а как если есть лексия под рукой (опыта с ней 0) можно определить наверняка что это ГРМ проскочил кроме как смотреть на эту ошибку 0340 куда залезть чо нажать что смотреть

[Marta]

Не занимайся самообманом: звук твоего двигателя говорит о том,что надо смотреть реальную синхронизацию: то есть выводить коленвал и распредвалы на метки фиксации и смотреть. А ты хочешь всё это увидеть от датчика. Сними хотя бы верхнюю крышку ГРМ, её можно снять даже не снимая верхнюю опору и увидишь сам ремень ГРМ и положение шестерён распредвалов. А дальше смотреть рокера

[PEUGEOT 807]

@Marta у моего двигателя нету звука поскольку я не могу его завести...к сожалению.

[PEUGEOT 807]

@Marta я не пытаюсь увидеть это от датчика я просто хотел убедится что датчик в порядке,убедился в порядке.делаю я это впервые опыта нету чтоб все это быстро делать да и условия не айс я выше говорил под открытым небом и мелким дождем.провозился весь день до самой ночи с датчиком распреда и проверкой свечей накала по ним тоже ошибка неустранимая была,завтра думаю снять кожух ГРМ.а рокера смотреть это нужно форсы снимать вот здесь самое стремное будет,я их не снимал 4 года...

[Димыч.]

Датчик распредвала надо ещё уметь выставить. Нужно установить его с зазором 1,2 мм относительно мишени.

Первым делом проверка правильности установки ремня по фиксаторам. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Согласен с тобой.и это очень трудно сделать для меня,я его снимал впервые и на ощупь а обратно как его установить да ещё и с правильным зазором незнаю засунуть его в отверстие толкнуть до упора и немного назад а насколько немного как угадать не видя глазами этот 1.2 мм незнаю...

[Димыч.]

Есть такая штука, мануал по ремонту. Там есть вся информация. Находишь нужный раздел и несколько раз внимательно читаешь. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Я понимаю,но в мануале не будет написано как это нужно сделать в моих условиях...

[Димыч.]

Я пока что вижу только нехватку знаний. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Знания приходят с опытом жаль что иногда  с горьким.подскажи можно отключить режим экономии через лексию, и как это сделать...

[Димыч.]

Нельзя выключить. Только после запуска двигателя. 

[PEUGEOT 807]

Стартер не крутит вообще слушно только как щелкает втягивающее и все акум новый и заряжен 12.54 в. Этот эконом режим может от него быть или не в нем причина?

[Димыч.]

Эконом-режим вообще никак не связан с запуском и не мешает заводить мотор. Или сломал стартер частыми попытками завести или сломал мотор, что он тупо не крутится уже. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Стартер не крутил но реле щелкало,проблема была в тяговом реле,если кому интересно как его можно отремонтировать я могу описать как делал я.вообщем стартер крутит весело и вот что показывает лексия...кто что может сказать? Опыт владения лексией очень мал...

[Димыч.]

Топливную надо смотреть. Малое давление топлива. Начать с проверки давления подкачки. На выходе из фильтра должно быть не менее 2 бар. Норма 2-2,5.

[PEUGEOT 807]

Извините за глупый вопрос но как и чем проверить на выходе из фильтра? Имеется ввиду лексия? Или же манометр подцепить и включать зажигание,при этом подкачивающий насос из бака должен не менее 2 бар давить,я правильно понимаю?

[Димыч.]

Манометр должен показать минимум 2 бара на выходе фильтра, это левый вывод фильтра, если смотреть на него.

[PEUGEOT 807]

забыл добавить.есть ещё видео короткое там информативнее но не могу почему то загрузить его...

Ракурс не очень удачен.снимала жена...

@Димыч. Где же взять этот манометр...🤔

[Димыч.]

Поиски приборов это уже задача того, кто хочет проверить. Я такой проблемы не знаю. 

[Marta]

@PEUGEOT 807 скрин экрана можно сделать и с ноута, да и видео работы ПП. По поводу манометра: можешь на постоянку вкрутить любой датчик давления масла (от жиги или от москвича) и вывести провод на прибор-манометр от той же машины. Сейчас такая пара копейки стоит, зато в любой момент можно увидеть давление. В бензинках удобно- на топливной рейке стоит вентиль.

[Димыч.]

Совершенно не нужно и небезопасно. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. Скажи если ремень провернулся на 1 зуб может быть так что ничего не поломались но машина не заводится

[Димыч.]

Два зуба ничего не поломает. Будет заводиться и ездить. Проверял на своей. Два зуба в обе стороны от установки по фиксатору. А не заводится мало ли почему, надо искать причину. 

[PEUGEOT 807]

@Димыч. А как ее искать как ее найти то,проводку всю перебрал датчики проверил,топливную щас буду проверять по ошибкам только свечи накала реле разомкнуто пишет,0380 кажется ошибка все больше ничего нету

[PEUGEOT 807]

Вопрос мой решился.Проскок ремня на 1 зуб поставили как полагается все на место машина с пол тыка завелась.лексией не читал ещё но чек не горит, вообщем все хорошо...но машина при этом не заводилась.ремень сухой,натянут был отлично, без грязи без жидкости,без трещин и деформаций,ролики в порядке все вообщем там хорошо нареканий никаких небыло,причину так и не поняли почему проскочил.из претензий к машине только сцепление при включении в заднюю и первую сильная вибрация,скорее всего демпферный,но незнаю связано это как то или нет,с проскоком ремня...

[Marta]

Вероятную причину тебе подсказывал Димыч: обледенение ремня при отрицательных температурах и затекании воды в ГРМ. Тут у многих уже такое было, для профилактики ставится защитный щиток 

[PEUGEOT 807]

Подскажите вернее покажите у кого он есть кто как заколхозил его...?