Лидеры

да и пусть минусуют.я смотрю у нас минусы появляются приблизительно раз в месяц.может у человека сегодня критические дни.или у жены минусующего. пусть человек хоть тут оторвется

Да я думаю, что у всех есть важные дела которые занимают основное место в нашей жизни, и пока Мы сами не решим каким для нас делом является участие в жизни клуба всегда будут дела важнее чем встречи и общение с одноклубниками, и все которые мы пытаемся оргонизовать в клубе для себя обречены на провал, или будут в них участвовать два три человека которые считают что им это нада . И придя в клуб новички видят что у нас организованнлсть проктически на нуле и мы не можем их заинтеросовать ничем. Сказать что Мы хожим на встречи масова, что на природе встречаемся, что проводим какиета акции с членаими клуба мы не можем этим похвастаться. Мы можем похвамтаться тем что оргонизовали ''Солигорскую весну'' и то если бы баранки не набились на баню ничего небылобы. Так что я считаю что Нам надо сразу поменять свое отношение к клубу и потом говорить о каком то развити!

Видео из моей машины )))

японамать, как можно здесь общаться, если опять своих же минусуют. Колян, лови +. ....а я и не сильно нарушал, по сравнению с рядом стоящей БМВ. А когда я стоял возле полымя ~~в 17-30 видел Наташу646 и в 18-00 видел Валдая на Центральной.

сегодня в 16.30 возле стадиона "волна"попалась натали(646756),а через 10 минут попался рыба нарушающий правила дорожного движения.его пыжик стоял на остановке возле детской стоматологии.РЫБА,перестань нарушать ПДД...

Лёш, а практика показывает, что именно в дату и время очередной встречи (раз в месяц) одному задание дала жена, другому - тёща, третьему на дачу надо, четвёртому - в другой город, пятому - выпить и т.д. и т.п. (Я не говорю про уважительные причины типа на работе аврал, машина сломалась и т.д.). И вот в таких случаях хочется сказать - кто хочет что-то сделать, тот ищет возможность, кто не хочет - ищет причину "отмазаться". Возьми обзвони местных клубней в день встречи, и (если возьмут трубку) услышишь: "у меня дела", "занят", "надо на дачу срочно", "на охоту" и т.д.В общем, никого не заставишь что-то делать, если он это делать не хочет. Я вижу один выход решения вопроса, поставленного в названии темы: максимально возможными способами привлекать новых людей, и тогда из большого количества "отфильтруется" больше людей активных. Коля, вот это точно! А привлекать людей как их привлечь если на встречу приезжает 3-4 человека, и все идут смотрят как на диво какое то! А вот если бы мы были активные хоть на процентов 50 чем сейчас людям было бы интереснее, они могли бы подтянуться на встречи! Это моя мысля!

Так точно!!! Перемигнулись. Третий день вижу машину Виталика малого, а за рулем какой-то другой малой гоняет. Бывает и не один!!! vitalya разбирайся!!! Вот Рыба и bulspinвам по плюсу. Не люблю несправедливость. Эх... Скоро мы узнаем этого минусовщика, мало ему осталось ставить минусы не перебитыми пальчиками!

Да зачем откладывать свои семейные дела? Просто не жертвуя ничем можно найти часок-другой для встречи РАЗ В МЕСЯЦ!!! А что касается активности на форуме, то практически у каждого есть анкета в соц.сетях. которой уделяется гораздо больше внимания и времени. Поэтому в первую очередь нужно задать себе вопрос - А НУЖНО ЛИ МНЕ ЭТО??? Ведь когда люди шли в клуб, они чем-то руководствовались! У них были какие-то взгляды и представления о клубе! Так что же изменилось?

Дима, плюсанул, и полностью с тобой согласен. Сам писал в пинских темах несколько раз подобные сообщения, но... в пустоту это. Ты правильно сказал - те, кто хотя бы иногда пожертвуют другими делами ради дел клуба - на тех и будут держаться клубные компании. А так - в каждом регионе остаётся по пару человек, которым что-то надо и которые готовы отложить "дела" и т.п. ради клубной встречи или мероприятия.

Добрый день всем любителям Пежо. Уважаемыефорумчане может у кого есть 0.5-1 литр ёлиса 42, я бы выкупил. Дело в том, что еду 01.09. в Германию, Францию и хочу купить ёлис там. На Сифтрансе 4,5 литра стоит порядка 315 у.е., а в Польше 200 у.е. и ещё Ваты вернут на границе. У меня Фап работает ОК но с последней заправки проехал уже 78000 км, вот и перестраховываюсь. Заранее спасибо всем откликнувшимся. Извиняюсь если забросил сообщение не в ту ветку. А если по теме, то народ я не понимаю зачем вы что-то мудрите с вырезанием ФАПа. По мне так если есть что-то в авто, то пускай стоит и работает. Тем более я думаю что не многие проезжают столько километров в год, чтобы заправлять Ёлис часче 1 раза в 2-3 года. При моих пробегах и то получается около 1 раза в 1-1,4 года так вроде не напрягает. По моим наблюдениям главное содержать систему в рабочем состоянии, тогда ФАП у меня горит через 800-860 км, а когда был затянул с неисправностью клапана ЕГР, прожиг сразу пошёл через каждые 400 км, а это сразу другой расход Ёлиса. Почитав ветку я заметил, что многие при высвечивании ошибки тупо её читают, а потом стирают, а попробовать разобраться из-за чего она выскочила слабо что ли, или напречь того кто Вам делает диагностику, он же с Вас берёт за это деньги.

предлагаю также как-то оповестить на форуме, чтобы собрать группу поддержки.сообщите потом где что и как и зачем... всё таки. когда на трибуне будут свои - то и... "стены помогают"))) я, например, с удовольствием приду поболеть, если позволят время и возможности

Сейчас пишу с работы, заблокирован Ю-тьюб, виден только первый кадр. Но судя по нему ситуация моя. Рассказываю:Ехал с ночной смены домой. То ли был дождь, то-ли после него, дорога мокрая. Во второй полосе идет МАЗ около 50 км/ч. Я перестраиваюсь в 3 полосу заранее, сразу после светофора на перекрестке у ДС Запад-3, для опережения МАЗа. Ехал около 70 км/ч. Вижу торчит морда жигуля. Сигналю ему заранее и очень убедительно, чтоб не сувался. Хрен! Мееедленно выползает, сразу одной половиной на мою полосу, вторая - за двойной сплошной. Я уже закончил опережение, и знаю что во второй полосе никого нет сбоку - энергично перестраиваюсь во 2-ю. Жига тоже резко туда (считай через 1.5 полосы), со скоростью максимум 30 км/ч. Я в шоке от такого маневра. По тормозам. Машина юзом (скользко, АБС нету) идет вперед по полосе с небольшим сносом влево. Поскольку ситуация в 1-й полосе мне была неизвестна, боком никого цеплять не хотел, решил не рисковать и не суваться туда наобум, да и скорость уже успел сбросить до приемлимой. Понимаю, что пока тормоз отпускать нельзя. Решил - чуть что, буду жигу бить, т.к. он не прав был он, выезжая на главную дорогу не пропустив идущий транспорт. До жиги метра 2-3 остается, она во второй полосе в крайнем левом положении, скорость 30-35 км/ч максимум. Понимаю, что если так и дальше продолжать - оттормозиться не успею. Уже свыкся с этой мыслю, но решил попробовать финт ушами. Приотпускаю тормоза, чтобы разблокировать колеса и придать машине управляемости, также начинаю имитировать действия АБС (переодично ослабляя-усиливая давление на педаль тормоза), чтобы была управляемость и торможение тоже присутствовало. Пытаюсь таки увернуться, не выходя из своей полосы, смещаясь в крайнее правое положение. В итоге получилось. Продольно нос вылез за багажник жигулей по задний край переднего колеса, боковое расстояние, может 5-10 см. На этом наши скорости уже сравнялись - около 35 км/ч. Груженая жига, если и пыталась разогнаться за все это время, не очень это у нее удалось. Далее началась внутренняя борьба, поехать домой спать или устроить мордобой. Я с ним поровнялся, уже перестроившись в 1-ю полосу, посмотрел на ошалевшую рожу усатого дачника-пассажира (водилу не видел), и злой уехал домой спать.

вот будет потеха, когда мы вычислим кто минусует, вот тогда тема будет на все 100% называться БЫЛ ЗАМЕЧЕН ))))))

А может он остановился для посадки или высадки пассажиров, не мешая маршрутному транспорту. Тогда не нарушитель! Да не обращай ты внимания. Может не свои, а чужие.

по поводу ксенона в ПТФ как-то были дебаты по цоколям. Вот фото для наглядности к прошлым словам моим. Итак, патрон стандартный имеет вот такой вот вид (прошу прощения за качество фото - мой будильник лучше фоткать не умеет. Красными кружочками ввыделены скосы на ушах, которыми патрон защелкивается в фару. При желании поставить ксенон в ПТФ, необходимо взять ксеноновую лампу 9006/HB4, которая имеет точно такиеже уши, длинну и точку расположения источника света, как наш родной патрон с лампой Н1 в нем. Для того чтобы лампа стала туда без особых проблем, необходимо бумажным ножиком на ксеноновой лампе подточить уголки (сделать скосы) как на патроне - они необходимы для безпроблемного входа под металлические скобы крепления в противотуманке. вот еще фото родного патрона .

Привет, Коль!А мне за полчаса до этого в "Приорбанке" попался Виталий3377 с женой. Были без авто, т.к. с авто в банк не пускают. Виталик, ты смотри, есть ли наклейка. Если нет наклейки - то большая вероятность, что человек не из клуба. На этой авто кто-то из начальства Пинской центральной поликлиники ездит.Его, кстати, на акции с ГАИ останавливали: Ну неинтересен человеку клуб...

ну дак там южные и прямо с поля...а тут не знаешь откуда!))))

и что такого надо обсудить на встрече,чего тут нельзя?????я бы поехал на встречу,но видать одному клубню неприятно мое присутствие.когда я отсуствую,клубень присутствует.не хочу лишать человека общения с одноклубниками.я воздержусь от приезда.потом наберу кому-нить и узнаю новости...

В этом сообщении в аттаче.

Побывали и не жалеем! Пробег составил 650 км от Минск - Слоним - Волковыск - Сынковичи(церковь) Красносельск(карьеры) - Лунна(остановка с ночёвкой, р.Нёман)- Скидель - Минск Полная галерея и большие панорамы http://picasaweb.google.com/rindevich/201006#

видеорегистратор для такого нужно купить, а не фоткать на мобилку.На онлайнере тоже был водитель автобуса, любил пофоткать, выперли его за это.