Лидеры

А это мы с Пыжиком

мой большой друг.....

инструкция по замене http://www.drive2.ru/cars/peugeot/407/407/remaster/journal/288230376153201846/#post

хороша ты у меня,родственница....

Беги от них без оглядки...кто тебе это советует!!!!

это я. Каждый день тебя там вижу, последнюю неделю

Чтобы понять как прятаться от арты надо поиграть за арту поймешь и про перезарядку 30+ секунд, и про стандартные точки стоянки арты.Не прикрывай в одиночку фланг, ломись со всеми, есть шанс порвать другой фланг и вернуться, иначе 1 ЛТ на толпу = кнопке "В ангар". В одиночку фланг удержать только на топ ТТ может получится, да и то против нубов исключительно ЗЫ По арте много полезной информации я почерпнул

Всех танкистов с праздником!

Дофига приехало ( особенно Ди с Артиллер.. с Милитаристом). На Библе начался дождж. Увидел ВитДизеля, Дениску Пергалета, Жеку Гродненского, Сашку Цитринку. Потом Бугор дал команду (по телефону):" Все, нах, на Санки!"... . А у меня - лижим. Понимаете? Поэтому и соскочил. А так всё пучком.

Зазор в два раза это еще ничего а вот когда достаёшь подшиник, а его половины вообще нету (а оставшуюся часть даже металлом назвать нельзя) и шариков след просты, вот это прикольно! Ситуацию может спасти только нержавейка.

Опаньки а когда новоселье или "Лида зажигает огни 2. Продолжение"???????????

ну на вершине горы флаг не обещаю, но италия флаг клуба увидела. Кстати один пыжик 5008 уже катается по италии с нашим флажком.

Шесть раз смотрел, просто супер. А полковому писарю так ни че

http://www.youtube.com/watch?v=UcGJdf6wc5I

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Зачем привязываться к CD приводу?У любой магнитолы есть микросхема предварительного усилителя. В инете на все микрухи можно найти даташит. По даташиту смотришь какие ноги это входы, по входам определяешь какие входы от какого девайса. и припаиваешься к необходимому.Скажу по секрету ещё больше: я в своем мафоне линейный вход делал не на CD, а на радио.А как с сделал тишину с радио? Перерезал дорожки от радио! А как же радио слушать? А на рынке продается гнездо 3,5мм (для обычного штеккера от наушников) с размыканием контактов. Т.е. для подключения внешнего источника звука я использую провод, которы вынимаю из гнезда когда он не надо. Когда штеккер в гнезде, поступает сигнал с внешнего девайса. когда штеккер вынимаю - звук идет от радио. И провод не валяется без дела, и никаких танцев с пустыми болванками, кассетами и т.п.Фото проделанной работы сделал, но пока руки не дошли до выкладывания на форуме.

кодированный шо ли?

Да ладно, что уж там, катай дальше на них. Машина ведь едет.А если серьезно, никогда не понимал людей, которые тратят кучу денег на саму машину, потом на бензин. А пытаются сэкономить на регламентном сервисном обслуживании: на масле подольше покататься, свечки подольше не менять, фильтра типа SCT поставить, антифриз какой-нибудь российский самый дешевый и т.д.

кЕтай