Лидеры

Итак, дорогие пыжечитатели… как все происходило… После полутора месяцев «изнурительных» тренировок и томительного ожидания мы все-таки решили померяться кто киями… Кто… Вообщем, было чем померяться… После жЭстачайшЭго отбора до схватки было допущено четыре бойца (кстати говоря, проявивших себя как стойкие, отважные, самоотверженные и смелые несколькими неделями ранее на крупном межклубном шарокатании) – Balderes, Hottab, Еленочка и ЕвгеШа. Так вот… сначала гуру бильярдного спорта провел мастер-класс по правилам, не стесняясь поставил всех «в позу»… А потом…. Оооххх развернулась настоящая война, имевшая все шансы войти в историю как минимум как Первая шаровАя… За событиями наблюдала целая толпа восторженных болельщиков и…кто бы мог подумать…. Местная охрана… клубная собака по имени Крузя В перерывах между партиями в клубе творился полный беспредел… Мы пили шампанское (заодно отметили день автомобилиста)… Залазили на столы… Выбивали шары со столов… Учили друга Крузи – попугая Круза, как правильно произносится «П – Е – Ж – О» по-французски… Проходили экспресс-курс по намЕлению кия Вообщем, потрудились наславу. И получили каждый по... заслугам... По итогам турнира было принято решение сделать мероприятие традиционным, чаще встречаться и радовать себя и окружающих сног-срук-сглазСШИБательной игрой P.S. Записывайтесь в наш кружок юных и не очень бильярдистов "оКИЙенные ручки"

Спасибо друзья за поздравления

Все французоводы знают, что в дизельных авто PSA используется присадка Eolys. Сразу скажу, что речь пойдет о пежо 5008. Для моей машины нужна присадка Eolys Powerflex. Цвет быстросъемного соединения для заправки ГОЛУБОЙ или как у меня и shumacher-БИРЮЗОВЫЙ . Если используется Eolys 176 или Infineum F7995, то цвет быстросъемного соединения ЗЕЛЕНЫЙ. У меня цвет Голубой, это еще определяется по OPR. Кто захочет пройти сию процедуру, то расскажу что и как. Значит так. На exist данный тип присадки стоил 100$. У наших официалов в Витебске 85$. Купил у офицалов, паренек Николай, дал мне еще и комплект для заправки. В нашем авто бачок с присадкой находится перед правым задним колесом. К не му подходит 2 штуцера с разных сторон. Со стороны моторчика штуцер и разъем этого моторчика. Нам нужно соединение с противоположной стороны. Шланг выходит из бочка и входит в бочок через штуцер. Куда заливать, разницы нет, система закольцована. Можно в шланг через разъем, как делал я, можно в пыску торчащую из бочка. Самый гемор снять это соединение. Сняли, убедились, что цвет Зеленый или Голубой. Состыковали систему всю и залили. Процесс залитый не фотал, руки грязные были. Вечером нужно будет прописать присадку. Будет отчет и по прописке. Так как доливка присадки без прописки это пустая работа, так как мозги авто ничего о ней знать не будут. Сохранить в АльбомЛитр Eolys и шланги для заправки Сохранить в Альбом Штуцер, который нужно снять для заправки. Заливал через гофрированный шланг. Сохранить в Альбом Далее пойдут скрины. Суть их понятна. Нажимаем по пунктам необходимую нам операцию. Не пойму, почему скрины перетасованы. 1. Запускаем Diagbox 2. Модель авто. 3. Режим работы-Diagbox 4. Далее меню Ремонт 5. После прохождения глобального теста выбираем Насос введения присадки. 6. Ремонт-запасные части-замена бачка с присадкой. 7. Следуем подсказкам программы. 8. Прописываем присадку в калькулятор двигателя. 9. Идем в Калькулятор двигателя в том же меню глобального теста режима Ремонт. 10. Выбираем калькулятор двигателя 11. Потом меню ремонт, - послепродажное обслуживание фильтра твердых частиц, -программирование присадки. 12. Следуем подсказкам программы. Сохранить в АльбомПройдя тестирование насоса, ставим паузу. Выбираем работу с насосом. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Просмотр объявления Ремонт автомобилей Оказание услуг по ремонту автомобилей концерна PSA, VAG. Так же большой опыт в ремонте ныне популярных Renault Sandero\Logan старого и нового поколений, плюс VW Polo и смежного Rapid. Регламентное обслуживание автомобиля Ремонт двигателя Обслуживание газораспределительного механизма (ГРМ), замена ремней, роликов Замена ремней, роликов генератора и другого навесного оборудования Ремонт подвески любой сложности Ремонт тормозной системы Обслуживание сажевых фильтров, заправка присадки с корректировкой счетчиков Удаление сажевых фильтров Замена узлов и агрегатов Замена сцепления Компьютерная диагностика автомобиля Помощь в выборе и приобретении запчастей - экономьте СВОЁ время Актуальная тема для 407\С5 - замена заслонки климате Сезонное - мойка сажевых, мойка ДВС. Советы и ответы на интересующие вопросы в процессе ремонта. За плечами многолетний опыт работы. В некоторых случаях возможен выезд на места. Режим работы - с понедельника по пятницу с 8.30 до 18.00. В исключительных случаях возможен ремонт в выходные дни. Запись на ремонт производится с 9.00 до 18.00. При изменении ваших планов касательно ремонта будьте добры, перезвоните и сообщите заранее. Если я не снимаю трубку - значит я занят. Имейте терпение, перезвоните через несколько часов. Не нужно барабанить по 2-3-10 раз подряд. Если совсем свербит - лучше СМС с коротким описанием проблемы. Вопросы консультационного характера, пожалуйста, задавайте в личку или Viber. На вопросы, давно разложенные по полочкам в темах нашего форума, извините, отвечать не буду, дабы не тратить своё время. Не ленитесь, воспользуйтесь поиском. Я не злой, просто я люблю использовать своё время максимально эффективно. Кому не лень, посещайте мой блог - Просто о ремонте Пежо Статей пока не очень много, но я работаю над этим Рекламодатель Daiver Дата 17.12.2016 Стоимость 20.00 BYN Категория Предоставление услуг

Хотелось бы, наконец, обобщить разбросанные темы и поделиться тем, что есть.Моя ссылка на карты и софт: http://goo.gl/E8xxVE

Nick, все фотки, в том числе размещенные в отчете, есть в альбоме в первом посте)))

сверху на корпусе термостата с внутренним шестигранником. при закручивании быть очень окуратным, я сломала сама не заметила как.

С днем Рождения Вова

Вырезают кусок боковой стенки в корпусе печки (слева либо справа в зависимости с какой стороны заслонка чинится) и затем обратно запаивают его! Я себе тоже так делал! Справа попроще - бардачок достал и всё почти как на ладони! Слева педали и рулевая колонка немножко мешают, но долезть можно! Мне досталась левая сторона, ровно 2 года назад делал самостоятельно опираясь на фотоотчёты в интернете, ничего сложного и страшного нет! 2 года - полёт нормальный! сегодня и я повторил эту операцию досталась *легкая* сторона, пассажирская. 2 часа на разборку, полчаса на склейку, час на сборку!! усилил оцинковкой , согнул в виде *П* по всей длинне вала, с пропилом вала по центру.Залил эпоксидкой.Сыкономил 150 не наших рублей.( почти сыкономил, еще думаю усилить с водительской, пока не сломалась.) спасибо форуму , проблем не было.

Реле свечей накала.

А какую вы посоветуете? Все они примерно одинаковые

причем только одну позицию. сами что можете?

Спасибо за ремонт! Всем советую Алексея, толковый мастер!

http://public.servicebox.peugeot.com, надо зарегистрироваться, свой вин ввести, затем механическая часть- двигатель - охлаждение. Посмотреть марку термостата, там будет написана температура открытия как у меня "83 deg". А битрон - блок под левым крылом, под пластиковой защитой и бампером. 09 1338 39 01 ТЕРМОСТАТ ОХЛ. ЖИДКОСТИ 83 DEG VERNET -

Походу у вас там целые баталии с плюсодинками )))))

С Днем Рождения! С Наилучшими пожеланиями

сижу, хамаю хурму, включил видос и чуть не подавился на 20 секунде

Dziekuje bardzo, przyjacielu, za pozdrawionka! Не, товажышчэ, в Городе-Герое Пинске должно пройти все чики-поки! Это вам не Бобруйск, Калаш мне в зад, это ПИНСК, тротил Пергу в опу! Пинск даже из таких эдиков как мы делает настоящих мужчин, крейсер Бэросу в ухо. В Пинске осматриваем достопримечательности, а не валяем эту... как ее... Евгешу! Все понятно, девочки?! Весь ядерный потенциал Нику куда?! Правильно! Весь денежный потенциал Нику36 в гаманец! А он нам, гостям Города-Героя за это покажет места дивные да завидения злачно-диковенные... . Теперь конкретно. 1. За Паном Польским смотреть! Ибо едет он в гордом одиночестве. 2. Пана Польского не обижать и в обиду не давать. 3. Пана Польского, если он ослабнет, не кантовать и при пожаре выносить первым. 4. Пану Польскому своиз деФчОнок не жалеть! Пан Польски не такой! Чужого не испортит. 5. Пану Польскому яства и всякие кушанья своевременно подкладывать. 6. Пану Польскому дефчонок подсовывать гладко выбритых, в понглаженной форме и чищенных сапогах. 7. Пану Польскому НЕ переливать и не искушать его зеленым змием. ...

А там тепло?

Леша привет ) запиши меня на замену амортизаторов передних а то совсем плохо работают!

Вы не на белнефтехиме работаете? Чем газпром неугадил?

Четыре года откатал на шипах, до этого без них.... Сейчас только шипы... Плевать на шум....

Сладкая видимо ))

а где же наш заядлый дизелист ректор? Готовл ли он к первым заморозкам?

Стояночка, парни.Вы все женаты и с детьми. Так что в списке я первый и единственный.

Отремонтировал вчера (со стороны пассажира). Кратко: световой день, 150 тыщ. материал (суперклей-гель, двухкомпонентный полиадгезив для пластиков, эпоксидка, холодная сварка -эпоксидку не использовал), мало света, много мата и тепло пошло. Все делалось по описанной выше технологии за что всем огромное спасибо. Самое важное на мой взгляд: правильная зона вырезки - тогда без "приключений" и лишних потерь времени заслонку можно достать, а потом вставить. На указанной выше фотке нижний левый угол зоны вырезки надо сделать не дугой, а под 90 градусов; над и под правым креплением моторчика сделать вырезы в виде треугольника (другими словами обойти это крепление вырезами). Резал дырку машинкой для выжигания по дереву, получился аккуратный тонкий шев. Резать не стоит бояться, пластик корпуса печки (где то 3 мм) очень хорошо запаивается. Заслонка была сломана классически по оси. Прихватил две части заслонки двухкомпонентным полиадгезивом для пластиков, помогая суперклеем, т.к. первый долго сохнет сцуко. Затем изготовил бандаж на всю длину оси (вырезал из оцинкованной жести и сделал в виде П - образного мини-профиля. Залил все этим полиадгезивом, насадил на ось бандаж, слегонца обжав его плоскогубцами, и на батарею сохнуть. как подсохла немного укрепил конструкцию холодной сваркой. Когда вставлял заслонку, отломал тягу какой-то заслоночки (Руслан про нее вроде писал). Она блин тоже Туда провалилась. Однако удалось ее нащупать рукой и достать. Хотел по быстому ее суперклеем забацать, а хренушки - суперклей почему-то не хотел схватывать. Пришлось колхозить по другому (засверливал, всталял малюсенький саморезик, фиксируя его суперклеем), короче часа 2 - 2,5 потерянного времени. Кстати Туда чуть позже угодил и маленький фонарик , что казалось бы окончательно подорвало уже и без того добро пошатнувшуюся нервную систему. Однако его тоже удалось извлечь. Запаивал дырку паяльником. Когда пошло тепло, все стало регулироваться как надо - восторгу не было предела!

У меня до 407 был 406 2.0 HDi 90 л.с. Расход по трассе (100 км/ч) - 4,5-5,0 л/100 км, расход по городу - от 6,5 летом до 8,5 зимой. Если бы он жрал в городе 11-12 литров, я бы его сразу же продал... Бензиновые многие меньше едят!!!

После поездки и постановки машины на стоянку - охладить салон, открыв двери (покурить минут пять)Утром не придется соскребать лед.

сделал для котико кормушку, сейчас понимаю, что можно было ещё и место под поилку спроектировать, но как нибудь в другой раз уже