Лидеры

Ну что же, все таки Грузия хороша. Есть в ней что то, чего нет у нас. То ли это природа, то ли воздух, нет, это гостеприимство этого народа. И так по порядку... Кутаиси встречает нас дождем, теплом и новым зданием аэропорта. Старое здание снесли, с его реконструкцией решили не связываться, и вместо этого выстроили новый современный аэровокзал. Это, как выяснилось позже, очень по-грузински. Переделками и перепланировками тут не заморачивались. Основной подход – «до основанья, а затем...» – прямо как в знаменитом когда-то гимне. — Твои впечатления о Грузии будут зависеть от того, кто будет тебе рассказывать о нашей стране, – предупредил меня хозяин Гия, у которого мы снимали весь первый этаж в его 4ёх этажном доме (за 30 у.е) – Если уволенный из МВД полковник – будет одна страна. Если сторонник реформ – совсем другая. Справедливость этого утверждения я быстро "прочувствовал". В Грузии реформы прошли во многих сферах – в госуправлении, образовании, здравоохранении, МВД, армии, целый комплекс экономических реформ. И отношение к этим реформам и к самим реформаторам разное, не говоря уже о рядовых жителях страны. Судить кто прав не мне – мне главное рассказать о фактах и наблюдениях. Ну а делать выводы вы будете сами, ладно? Основная статья доходов Грузии — автомобили. Хотя здесь их не производят Первое впечатление о любом городе – автомобили. Автопарк на стоянке перед аэропортом разнообразен и в большинстве своем современен. Кстати, старых советских автомобилей и нынешних российских (рука не поднимается написать слово «современных») за двадцать дней на улицах Кутаиси, Уреки, Кобулетти, Батуми я насчитал около 10 штук – три «Волги» и двое «Жигулей» и «Москвичи» и парочку маршруток «Газель» . Все остальное – вполне себе европейские авто. Немало праворульных машин – то ли из Японии, то ли, что скорее, из Великобритании.А вот столько «Мерседесов» всех марок и модификаций я не видел, пожалуй, нигде. «Мерседес» – мечта любого настоящего грузинского автомобилиста, это вам здесь подтвердит любой. Машина может быть не новой, но трехлучевая звезда над радиатором автоматически поднимает ваш статус на порядок. Нет, BMW и Audi тоже хорошие машины, но «Мерседес»... Хотя и новых «Мерседесов» очень даже немало. Причина наличия неплохого автопарка на поверхности: растаможка автомобиля 2005 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 2.0 обойдется всего-то в 800 долларов с оформлением всего пакета документов, включая номера. — Как думаешь, какая основная статья доходов Грузии? — спросил у меня Гия (в прошлом главный налоговый инспектор г. Батуми). Я начал лепетать что-то про вино и «Боржоми», но был осмеян. Основная статья – автомобили. При этом Грузия их не производит. — У нас самый большой авторынок на постсоветском пространстве, — поясняет Гия – Сюда машины приходят морем из всех стран Европы и не только. Процесс таможенного оформления занимает пятнадцать минут. Создана система одного окна, и уже через четверть часа ты получаешь номер и все необходимые документы.Кстати, если вы хотите купить особый номер — с определенной комбинацией цифр, со своим именем — пожалуйста. Набираете в платежном терминале требуемую комбинацию, и, если номер свободен, сразу видите сумму оплаты. Заплатил – получил. Чиновники не заведуют номерами. Как, впрочем, не заведуют они в этой стране уже многим. Ну а закупаются на грузинском авторынке все многочисленные соседи – и армяне, и азербайджанцы, и казахи. Мне же оставалось лишь в очередной раз тяжело вздохнуть. С нашими пошлинами мы, лет через десять, когда развалится и сгниет все, завезенное в страну до 2010 года, будем ездить, как на Кубе, подставляя вместо сидения ящик из-под бананов. Таксистов тьма. В аэропорту они наперебой предлагают свои услуги. Таксовка для многих – способ заработать на жизнь. Безработица – одна из основных грузинских проблем. Но власти дают возможность заниматься извозом всем желающим: чтобы стать таксистом в Грузии, не нужны ни лицензии, ни любые другие бумажки. Купи себе плафон с шашечками на крышу – стоит он 2 лари, это без пары центов евро – и валяй на улицы города. Дальше все в твоих руках, хотя конкуренция, конечно, велика. Тарифов нет, повезут, «за сколько договоришься». Дешевле вызывать машину по телефону, заранее узнав у оператора стоимость поездки. Разница в цене между машиной по вызову и пойманной на улице может быть весьма ощутимой: от 6 до 30 лари за поездку на одно и то же расстояние. Сразу поясню, чтобы впоследствии не возникало вопросов, и вы могли высчитывать цены самостоятельно: курс лари – 1,6 к доллару и 2,2 к евро. С копейками на конце, которые тут называются тетри. Хотя копейки эти вполне себе ходовые – 40 - 50 тетри стоит одна поездка в маршрутке. Техосмотр в Грузии отменили в свете борьбы с коррупцией А теперь лучше присядьте, если читаете стоя. В Грузии нет понятия «обязательный гостехосмотр автотранспорта». Вообще нет. Его отменили в свете борьбы с коррупцией. Вот так, ни больше, ни меньше. Наверное, можно было изобретать другие методы борьбы – ставить камеры слежения на станциях, заводить системы контроля, но тут к решению проблемы подошли кардинально. Видимо, поняли, что все равно водители найдут возможность сунуть условному дяде Резо на станции десятку лари, и тот закроет глаза на недостатки. А вот к катастрофе отмена гостехосмотра не привела. Наоборот, по статистике число погибших в ДТП снизилось. Разваливающихся на ходу машин я тоже на улицах не видел. Хотя с такой ценой на растаможку чего им разваливаться... Движение в городе имеет свою специфику – понятия пешеходный переход здесь, кажется, нет в помине. Вообще, пешеход в Грузии – это жалкая и ничтожная личность. Преодолевать проезжую часть в шесть полос приходится резвой трусцой после глубокого вдоха. Но к этому быстро привыкаешь и уже на второй-третий день походы поперек грузинских улиц не вызывают особых трудностей. Полиция на бегунов смотрит равнодушно: ну а что, «здэсь все так ходят...». Из полиции выгнали всех А вот скорость превышать не принято – штраф ощутимый, 150 лари. И откупиться от полицейского вам не удастся. Никак и никогда. Попробуете – вам наденут наручники, так что лучше даже и не пытайтесь. Это – результат местной реформы МВД. Проводилась она довольно просто. Из полиции взяли и уволили всех, кто там служил. Единомоментно. Раз и навсегда. Правда, при ближайшем изучении предмета выясняется, что уволили не всех, небольшую часть технических специалистов, криминалистов, все же оставили. Процентов пять от личного состава. Остальных безжалостно выставили на улицу. И набрали новых. Реформа МВД тоже была напрямую увязана с борьбой с коррупцией.В Грузии вам любой расскажет, что десяток лет назад коррупция в МВД была на всех уровнях: дорожные полицейские останавливали машины и в прямом смысле клянчили по пару лари. Если у водителя были лишь крупные купюры – брали свои два лари и давали сдачу. За взятку можно было закрыть уголовное дело, «замять» ДТП, выкупить задержанного, на что порой скидывались всей родней... В общем, выгнали из полиции всех. Набрали новых, молодых, провели для них курс обучения. Дали полицейским новую форму, подняли зарплаты, обеспечили новейшими техническими средствами. Скажем, у грузинских полицейских нет понятия «лимит топлива». Принцип работы – по схеме, принятой в США. Это когда экипаж полицейской машины контролирует определенный район, отвечая на все вызовы – от ДТП до тяжких преступлений. Машина в районе дежурит, понятное дело, не одна. Вообще, полиции много. Сразу напрашиваются сравнения с нашей милицией. Но наши часто почему-то смотрят так, словно ты уже что-то «скоммуниздил» или готовишь диверсию. Такого взгляда я у грузинских полицейских не видел. Эти похожи на средневековых рыцарей – столько в глазах гордости и преданности делу. Ну а что – полицейская служба здесь в большом почете. По уровню доверия населения полиция на третьем месте после церкви и армии. Но если вы думаете, что все вновь набранные сотрудники не стремились брать взятки, то это не так. Кое-кто пытался, конечно. Но для проверки чистоты рядов к ним подсылали специальных агентов, одетых по гражданке. Агенты предлагали деньги. А дальше все просто. Взял взятку? Получи десять лет тюрьмы. Десять лет. За 50 лари взятки. Сурово? Сурово. А права человека, спросите вы? Зато за несколько волн посадок полиция очистилась от взяток. Полностью. Так-то. Хотя у любой медали, как говорится, есть две стороны. Вот в такси вез нас бывший начальник отдела полиции одного из районов Кутаиси. Говорит, уволили его за то, что учился он не в США, как сейчас модно в Грузии, а в Харьковском институте МВД. Понятное дело: в его годы и выбора-то не было. Что ж, может, и так. Электрошок, одним словом. Чем Саакашвили похож на Муссолини Не менее жестко разобрались тут с ворами в законе. Схема такова: по воровским понятиям вор не может сказать, что он – честный человек, потому что его свои же «раскоронуют». Этим и воспользовались. Причем показательно, на телекамеру: – Ты вор? – Вор. – Тогда получи срок. Несколько десятков воров посадили всерьез и надолго. Остальные разбежались подальше от суровой родины. Ужесточением наказания тут боролись со многими преступлениями – сажали, к примеру, в тюрьму не только наркоторговцев, но и наркоманов. В результате почти полностью победили наркоманию – самую страшную грузинскую беду, доставшуюся в наследие от позднего СССР и гражданской войны первых лет независимости. Почти полностью извели уличную преступность – гулять по ночному Батуми стало безопасно в любое время суток. Кстати, в Грузии действует американская «накопительная» система: сроки наказания суммируются, так что в итоге даже по пустяковым статьям может выйти очень немало... За победу над преступностью президента Михаила Саакашавили здесь порой сравнивают с Муссолини – в свое время дуче практически теми же методами угомонил мафию в Италии. Впрочем, имена этих персонажей звучат в Грузии вместе и не только поэтому...<br>продолжение следует....<br>

Думаю можно добавить. Тема называлась: Трясет при страгивании Трясет при стр

Ух какой глазастый.Всё видит.

сегодня забрал своего лёву с СТО,результатом доволен,разговаривал на счёт клубной скидки,так вот:обещали очень доступные цены на оригинальные запчасти,т.к.не оригиналом практически не занимаются (то что для нас очень важно)провести деогностику практически бесплатноиндивидуальный подход к обслуживанию наших автотак же появилась новая услуга "заправка и проверка кондиционера"на специальном современном оборудованиии это всё при одном условии,чтопри покупке запчастей или прочего,будет придоставлятся наша пластиковая клубная карточкакак то такзы: не реклама,просто так (пиар)

В пятницу Пасечник массовку собирает(на Ледовом), кто хочет поучаствовать приезжаем

Машину пригнали из Бельгии через Белоруссию. Диагностику делали при помощи программы Пежо-Планет 2000, длительность работы не определяется. На субботу записался в Питер в дилерский центр съезжу посмотрю.

Наглый кабан то ! http://www.youtube.com/watch?v=PtVkBJcypIQ

можэт витебские патсаны порадуюцца за меня... http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/3312-jarkie-sobitija-segodnjashnego-dnja/page__view__findpost__p__541890а то минския казлы злыя какие-то....

по замене моторчика омывателя - все прекрасно меняется через заглушку в защите правого колеса)) 5 минут на все про все. ничего разбирать и откручивать не надо. инструмента тоже никакого не надо. открыть лючек, засунуть руку, стянуть шланг, отключить фишку, вытянуть моторчик, вставить новый моторчик до упора.

По мне так ниче в работе двигла не поменялось. Сам перешёл, просто душе приятней стало))

бездоказательные доводы, расход меньше, работает тише, тянет лучше... Такие слова я слышал и про нулевик, и про магнит, и пишут на присадках итп... а почему 98 не льете? или не приянято?

если не последний рупь на бенз отдавать, если заправки проверенные, если есть, о чём думать ещё и чем заниматься, то 95-й для пыжа (не 89-го года, конечно) самое то... не дурите себе голову такой мелочью...

Электро с дисторшном?

Все датчик собран, установлен, работает. P.S. До кучи изображение того чем ремонтировал датчик(называется что нашел у тещи в сарае), клей- расплав прикупил заранее. Цена вопроса для меня <1$.

Опять сдох парктроник. Очередной датчик не работает. Решил по собственному опыту здесь восстановить. Датчик вскрыл. Оказлось схема в идеальном состоянии. Разобрал датчик полностью. Второй проводок который на фото отсутствует, виден его кончик, оторвал при разборке датчика и как оказалось не зря. На фото видно место пайки провода. Вот именно в этом месте провод и отламывается, т.к. пьезоэлемент в процессе работы совершает колебания, ощутимые даже пальцем. Припаиваем провод как на фото. Герметизируем силиконом. Но есть один момент, перед герметизацией делаем напуск провода, чтобы тот был не в натяг и силикон не пихаем сильно вглубь. Иначе последний может сильно подпереть пьезоэлемент. Собираем датчик. Саму плату изолировал клеем-расплавом(не уверен в диэлектрических свойствах силикона).

А ГДЕ ШОКОЛАДНЫЙ МЕДВЕДЬ??? Хочу отгрызть ему ухи

Вот решил тещё на день рождения сделать подарок своими руками, Лебедей из бетона Сначала получилось вот так Но после легкой обработки, перетер их шпаклёвкой и вот что получилось Вот только надо ещё раз их покрасить и все будет чинно и благородно, грибочки мне подсуетил один очень хороший человек

Нужна девочка (студентка) для набора накладных, счет-фактур...но на более длительный срок......хотя возможно сможем договориться