Rivlex
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Rivlex
-
Ищу летние шины вроде GOODYEAR Eagle Sport 195/65 R15 91 V или Nexen N'Blue HD Plus 195/65 R15. До 100 руб за шт.
-
Личные сообщения из прошлого дизайна потеряны. Лажа полная.
-
Сняли ошибки, выбило P0104, P1351, P1614, P1639. Что бы это значило, как думаете?
-
Привет всем! Спасайте! Машина Peugeot 307, 2005 г.в., 1.6 HDI - перестала ехать. При включенном аккумуляторе в салоне издаются звуки "пим пим пим" + звук, как будто бы двери и крышка багажника пытаются закрыться. На дисплее иногда один. иногда два значка подушек безопасности. Иногда на дисплее показывает AIRBAG/CEITU OEFAILLANTS. Даже заводиться не пытается, когда поворачиваешь ключ зажигания. Плюс двери не реагируют на нажатие на ключе кнопки закрыть двери. Минут 20 мучился, пока удалось закрыть с ключа. Закрыть с ключа нужно было, т.к. на крышке багажника и пассажирской двери нет возможности механически закрыть ключем. Что это такое и, что теперь делать? Подскажите, пожалуйста.
-
zag, тут тоже еще финансовая сторона есть. Просто новый китайский бампер стоит 60-75$. Б/у бампер оригинальный, скорее всего, дешевле не будет, а будет еще дороже.
-
Всем привет! Хотелось бы выслушать мнение опытных автолюбителей. У меня в пежо 307 и передний и задний бампер оставляют желать лучшего, каждый по-своему. Хочу привести машину в нормальный вид. Понятно, что надо перекрашивать. Но вот заменять бампера на новые (китайские) или ремонтировать существующие - вот в чем вопрос. Задний бампер: После ДТП появилась трещина + много мелких царапин было и до этого. Передний бампер: Просто ужасный вид. Слазит краска в многих местах. В том числе облезла на месте омывателей фар (которых нет). По противотуманкам техосмотр пройти не могу - говорят, что светят не правильно и, что с ними делать не понятно. На сколько я понял, к моей машине бампера в которых изначально нет противотуманок не подойдут, т.е. с ними все равно придется что-то думать, даже в случае замены бампера. И еще в переднем бампере не хватает какого-то крепления, в результате чего бампер с крылом по уровню не сходятся. Верхняя часть переднего бампера держится на саморезах (крепление сломалось). Обзвонил и объехал несколько СТО. В итоге пришел к выводу, что дешевле будет купить новые китайские бампера и перекрасить их. Почему-то ремонтировать существующие получается дороже. 1. Как вообще, нормально китайские бампера становятся на пежо 307 (рестайл)? 2. Что бы сделали Вы на моем месте - ремонтировали существующие бампера или купили новые (китайские)?
-
Здравствуйте! Интересует для Peugeot 307, 2005 г.в., 1.6 HDI VIN VF33A9HYB84442777 - передний и задний бампер. В переднем бампере желательно, чтобы конструктивно не было противотуманок. Ищу или китайские/тайваньские новые бампера или оригинальные б/у. Может у Вас будут?
-
Помогите, пожалуйста, узнать для Peugeot 307, 2005 г.в., 1.6 HDI VIN VF33A9HYB84442777 - какой в этой машине двигатель и самое главное, какая его мощность. Желательно в кВт. http://pp2000.ru/vin/ пишет, что ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГ. С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 БЕЗ FAP По книге смотрю, они бывают 2 видов: E3 и E4. Вроде бы мощность одинаковая - 110 л.с. 110 л.с. = 80,91 кВт. Все правильно или я где-то ошибся? P.S. Надо для путевых листов, чтобы узнать норму расхода топлива.
-
В общем сегодня завелась, прогрелась, минут 40 постояла на холостых, потом залил 4 л теплого керосина - и все, машина ездит
-
Сегодня не глохнет на холостых. Прогреваю с включенной печкой. Может, и поедет.
-
Citrin, на данный момент около 40 литров, я чуть выше писал.
-
смею предположить у вас забило ТФ, тут выход новый в стакан, а забитый на батарею чтобы все Г вытекло. Что топливный фильтр самая вероятная проблема - я понимаю. Но в данном случае, не снимая фильтр, теплый керосин доливать смысл есть или нет? И поедет ли машина при плюсовой температуре, если с фильтром ничего не делать?
-
Не знаю заливать теплый керосин завтра при -5 или дождаться вторника, когда обещают 0... потому, как если залью завтра и не поможет, во вторник тоже может не поехать...
-
Даже тронуться не может? Если так, заведи и дай поработать час-полтора, Обраткой погоняет и перемешается. И ТДА не является антигелем. Тронуться может, но недалеко. Я на дорогу выехал и заглох. Завелся, заглох. Завелся, немного съехал в 1 полосу, заглох. Завелся, нормально стал в 1 полосе, заглох. Пару раз еще заглох. И задним ходом удалось вернуться обратно на стоянку. Сегодня пробовал заводиться - заводится, но через 30-60 секунд глохнет. Причем если давать газ глохнет быстрее.
-
Пежо 307, 2005 г.в., 1.6 HDI. Несколько дней назад при -13 завелась, прогрелась, но при попытке ехать глохнет. Заливал зимнее дизельное топлило и присадку castrol tda, правда заливал при минусовой температуре, предполагаю, что не смешалось топливо с присадкой. До этого машина заводилась при -15 без проблем. Завтра обещают -5, вот думаю, как бы заставить машину ехать, т.к. дальше будут похолодания, а на машине ездить надо. Что делать? В баке около 40 литров. Думаю, может попробовать согреть до максимально высокой температуры, что получится 5 л керосина и залить в бак. Или не поможет? Чистить топливный фильтр - это я вряд ли сам смогу... даже не знаю где он находится Но он точно есть, его меняли не так давно, довольно такая большая штука была.
-
Пежо 307, 1.6 HDI, 2005г.в.. Время от времени загоралась лампочка STOP и температура двигателя была выше 90 градусов. Это наблюдалось не часто, только по городу. Обратился на СТО, там заменили проводку и реле включения вентилятора охлаждения радиатора. Вроде бы помогло. Сейчас по крайней мере никак не удалось повторить эффект с лампочкой STOP. Но по городу все равно температура двигателя на последнем делении перед 90. Как только доходит до 90 - видимо включается вентилятор и температура падает на одно деление, потом опять растет до 90 и так по кругу. Так и должно быть? Я просто точно не помню какая температура двигателя была раньше...
-
В общем габариты - это целое дело. С правой фары достал старую лампочку и поставил новую. С помощью пинцита длинного, как тут написали. А вот с левой проблема - при попытке зафиксировать держатель лампочка вываливается, раза два или три ее доставал. Но потом она завалилась левее, так где дальний свет и уже с отверстия лампочки ближнего света пинцетом не достать. А с отверстия дальнего - мешает рассеиватель. Пока так и осталась в фаре.
-
Ясно. Тогда еще сопутствующий вопрос. У меня в фарах давно уже вода весной/зимой/осенью собирается вода. Вроде, надо герметизировать фары, чтобы такого не было. Вопрос в том, надо для этого снимать бампер или только сами фары можно?
-
Здравствуйте, Помогите)) На свою голову решил сам заменить лампочки габаритов. Когда доставал одну из лампочек через отсек для лампочек дальнего света - одна из лампочек габаритов провалилась внутрь фары. Теперь вот не знаю, что делать. Пытаться снимать фару самому (никогда не делал) или лучше не стоит?
-
А надо менять именно с роликами или без? С роликами в 3-4 раза дороже И что такое ручейковый ремень?
-
В данном случае нужен только ремень ГРМ или комплект с 2-мя роликами?И какого призводителя лучше взять - Contitech 19.99 или Gates 26.24 или Dayco 17.32... Про салонный фильтр уговорили, буду менять) Опять же, какого производителя лучше взять - в продаже Knecht 8.23, Patron 9.2 уголь, Corteco 13.57 уголь, Denso 7,63, Knecht 23 уголь. Чтобы сильно запотевали, так я бы и не сказал... бывает иногда, но обдув стекла помогает.
-
У меня спидометр сейчас перестал работать, километраж показывается, но не считается... по всем признакам, что я прочитал на форуме - это датчик скорости. Вроде как он в коробке передач, и вроде как при его замене может вытечь масло. Вот даже не знаю, стоит масло новое взять или нет...
-
Заранее извиняюсь, если такая тема была - не удалось найти. Есть Peugeot 406, 2002 г.в., 2.0, бензин. После покупки машины пройдено 50-60 тыс. км. где-то за пять лет. Вопрос заключается в том, что стоило бы заменить из расходников, чтобы не ждать пока машина поломается. 1) Про замену моторного масла, масляного и воздушного фильтра каждые 10 тыс. км. знаю и заменяю. 2) Относительно не так давно заменял полностью охлаждающую жидкость и свечи. 3) Передние, задние колодки, колодки ручника и диски - заменяются переодически и с ними все понятно. 4) Ремень РГМ заменялся при покупке машины. Может его уже пора менять? Теперь то, о чем я не знаю - 1) Масло в коробке передач стоит заменить? Вроде каждые 50 тыс. км. положено... 2) Салонный фильтр - есть он вообще в 406? Ни разу не менялся.... 3) Топливный фильтр. Никто его найти не может у меня в машине. Сразу после покупки машины даже покупался топливный фильтр - но по скольку его найти не удалось, соответственно не меняли. Слышал версию, что в баке есть сеточка - она и есть фильтр... как ее заменить история умалчивает.
-
Здравствуйте, Интересует для Peugeot 406 2002 г.в., 2.0 бензин, VF38BRFNA815457221) Задние тормозные диски2) Колодки ручника3) Задние тормозные колодкиСориентируйте, пожалуйста, по ценам.
-
Что оказалось: сорвало трос ручника, колодки ручника не было в принципе на колесе, что скрипело. Разобрали колесо, выкинули "ненужное" и ездить можно, только без ручника.Сейчас нужно менять задние тормозные диски, колодки ручника и задние тормозные колодки.Вот так вот...
