Lexa_V
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Lexa_V
-
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Б/у
Продам запчасти на пежо 406 1,9 ТД. Сцепление, генератор, стартер, насос кондиционера, дверь правая, салон, электрика и др.100.00 BYN
Гродно, Гродненская - BY
-
Просмотр объявления Запчасти на Пежо 406 1,9 ТД Продам запчасти на пежо 406 1,9 ТД. Сцепление, генератор, стартер, насос кондиционера, дверь правая, салон, электрика и др. Рекламодатель Lexa_V Дата 09.12.2017 Стоимость 100.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей
-
Я у себя что б не капала как то силиконом залепил. Года 2 ездил без проблем. Счас на разборке подвернулся стакан топливного фильтра купил.
-
Проблему решил. Когда менял насос омывателя стекла заметил подтеки на патрубке охлаждающей жидкости (который металлический). Заменил его и пока все.
-
Найдешь решение по замене рейки сообщи. Я свою два года назад перебрал. Щас опять начинает немного сопливить. И на техосмотре сказали что появился люфт. Знакомые брали б/у и до сих пор ездят. Слышал что восстанавливают напылением, но информации о том надолго ли это нет.
-
А я бы 2 гайки М6 добавил бы на трос. что бы потом удобнее было натягивать трос. На тросику 4-х граник на 4 его не чем держать.
-
Я так понимаю сальники тоже менялись. Знакомому жидкость тормозную давал для прокачки. Решилась проблема с накатом. Попробуй сам прокачай хорошо.
-
Интересно как определил. И что за скрип.
-
Я на экзисте заказал пришла обычная гайка. Поэтому я себе поставил 2 гайки и шайбу до пластмассового кронштейна и соответственно шайбу и две гайки после. Две гайки перед кронштейном лучше ставить чтобы потом можно было открутить. Лучше вдвоем ставить а то я один запарился ( мощная пружина).
-
Поднимаю тему, так как очень жду ответа.
-
Советую найти знакомых у которых можно воды дистиллированной взять. Сливаешь все что сейчас есть, заливаешь воду дистиллированную. Ездишь пару дней. Потом после нею заливаешь нормальный антифриз. Лучше конечно операцию повторить несколько раз перед заливкой антифриза(благо до первых морозов еще далеко) если конечно хватит дистиллированной воды. Вода может быть у медиков или лаборантов. Желательно замерить сколько слил, что бы сравнить с мануалом и убедится что слил все.
-
А стоимость аренды компрессора минимум 2 дня и краскопульта. Или походу красил не сам, или все же опыт по покраске есть. Впрочем зима покажет. А для отчета не хватает марки грунта растворителя и лака. А также тип краскопульта (какая дюза). Ну и конечно экономика. Сколько сэкономил за 1,5 месяца работы с учетом транспортных расходов в гараж. Диски перед реставрацией проверялись (возможно нужна была раскатка).
-
Да вы правы пенка и маленькие пузырки есть. "А, вообще, как температура, дует ли патрубки с радиатора?" - не понел вопрос. Печка работает. Патрубки все мягкие
-
Пежо 406 1,9 TD. Уходил антифриз в прошлом году. доливал раз в месяц. Ближе к зиме перестало. Зимой опять стал уходить. Когда газовал образовывались пузыри (хорошо бурлило и счас продолжается, запаха и дыма нет). Была заменена пробка на расширительном бочке т. к. в старой клапан не работал. Спустя месяц была замечена трещина в расширительном бочке. Заменил бачок. При замене по антифризу вопросов не было (цвет нормальный, масла нет). Проблема временно пропала. Приходилось даливать раз в 3 недели. Замечена течь во фланце крепления термостата. Сейчас течь возле термостата пропала. Бачок снова течет. Подливаю раз в два дня после того как загорается лампочка вне зависимости от того сколько подливаю(скорее всего течь в бочке в месте соединения). Уповаю на прокладку ГБЦ но боюсь что может что и более серьезное. Летом при включеном кондиционере еле трогался. Какие могут быть еще причины. У меня на ней пробег около 100 тысяч(возможно пахнет капиталькой). Общий 300. Перед покупкай был выполнен ремонт двигателя т.к. его заклинило. Масло не ест. в масле антифриза нет. Дыма белого нет. Порядок цифр ремонта. И кому можно даверить что б заменили то что надо и не сделали еще хуже. Есть возможность приехать в Минск. Старий бачок есть смысл поять в нем же не должно быть большого давления или покупать новый.
-
У меня такое сейчас. Там к печке красный провод подходит. Его подергал почистил и печка работает. А еще помогал хороший удар по печке. Короче если по печке ударить и она показывает признаки жизни то смотри красный провод и контакты которые идут на печку (2 провода под резинкой). У меня проблема в них, буду решать на этой неделе.
-
Ремень вспомогательный с утечкой антифриза не связано. Посмотри течь антифриза, может быть возле радиатора снизу. Но если её нет то готовся к серьезному ремонту.
-
Может каму поможет. На вспомогательном ремне обрезало идин ручеек и затянуло под ремень ГРМ. Он в свою очередь проскочил на 2 зуба (повезло). Плюс пришлось менять ролики на вспомогательном ремне.
-
Еще инфа. Двигатель ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE
-
Подскажите кто знает. Заправился (думаю дело не в заправке описываю просто как было.) Проехал 1 км. Ни с того пыж стал работать как трактор (по звуку). Ну думаю глушак где ниб отлетел. Тяга упала (точно сказать не могу жена была за рулем но на перекрестке тронулась с 3 раза глохла. я просто думал нервничает испугалась оборотов). На очередном перекрестке не смогла тронутся и после 3 попытки завести машину она перестала заводится. Поставили на стоянку и через час я попробывал завести завелась но работала также как трактор наблюдалось повышенная детонация(при этом стартер тяжело крутил т.е. после 9 оборота сдыхал). Ехать я не стал мне сказали возможно ГРМ проскочил на пару зубцов. На следующий день я снял вспомогательный ремень прокрутил двигатель - крутся нормально без заеданий. Правый шрус был снаружи в масле. Нашел кусок резиновой круглой прокладки (нар. диаметр приблиз 70 внутренний 50). Попытался снова завести на втором обороте падает напрежение (походу подсадил аккумулятор). Вопрос пытаться заводить с другого аккумулятора или вскрывать смотреть ГРМ. Еще сказали что возможно турбина перестала работать тогда такой звук может быть. Может кто сталкивался с заливкой плохого топлива(обычно когда фильтр засоряется другие симптомы). Еще вспомнил в последнее время тахометр на холостых показывал 1900 оборотов (я просто подумал сбился 0). Дальше на 3000 показания выравнивались (4 передача скорость приблизит 90, 3 передача скорость 60). Точно. Машина Пежо 406 1,9 TD.
-
И стоит очень много денежек. Походу я свою востановил. неделя полет нормальный. Интересно сколько бы стоило востановленая. Нужен кому совет пишите в личку.
-
Подскажите как поменять нижний сальник рулевой рейки. Выбивать штифты или подшипник.
-
У меня такое же щас происходит. Закрывать можно через задние дверки(переднюю закрываешь из нутри, потом на открытой задней дверке закрываешь замок и захлопываешь). Правда надо смотреть что б хотя бы одна дверь открывалась ключом. Лечил просто, прогрел салон печкой, прошло. Правда щас одна дверь не открывается с центральника, так что жду потепления. Ну а если само не пройдет придется ехать к электрику.
-
Я думаю если часто менять, то особой разницы нет. На вид и на ощупь они щас все одинаковы. Да судя по всему и технология изготовления одинакова. По сути получается бумага по краям уплотнение. Кста более дешевые фильтры этим уплотнением себя и выдает. Я покупал разные конечно больше понравился Кнехт, но один раз вроде и наш белорусский ставил, и польский.
-
Подскажите пож. на 1,9 ТД 10 литров на 100 это нормально. (Смешанный режим город 60%). И мне кажется что вибрация двигателя увеличилась. И еще может кто сможет измерить длину масленого щупа (до ручки). А то у меня ручка отломалась и теперь не знаю точный уровень.
-
Однозначно лучше покупать в минске. Самому как-то надо было - там дешевле. И не боись брать новую китайскую. У меня уже 2 года и ни каких проблем. Кста она стоила 30 уе в то время как на рынке б/у оригинал 40 уе, китай новый 45.