skorceni

Шота давно никто не писал.
308 хэтч. 2008 г.в., 1.6 турбо на 150 коников. Пробег на момент покупки 128390, куплена в конце января 2018 на замену Цытрамону С5 Х7. Комплектация "агонь", или "усе як я люблю": черная перла нера, панорама с эл. шторкой, парктроники в круг с выводом на цветной дисплей, АКПП, дисочки на 16, адаптивный ксенон, круиз, ограничитель, кондер, клима, голубой зуб на телефончик, музыка достойная, 9 подушек (включая коленную), датчики там всякие, затемнение зеркал, чорный-чорный кожаный салон, белая приборка, обогревы. В общем, весьма редкое ведерко.

Шота давно никто не писал.
308 хэтч. 2008 г.в., 1.6 турбо на 150 коников. Пробег на момент покупки 128390, куплена в конце января 2018 на замену Цытрамону С5 Х7. Комплектация "агонь", или "усе як я люблю": черная перла нера, панорама с эл. шторкой, парктроники в круг с выводом на цветной дисплей, АКПП, дисочки на 16, адаптивный ксенон, круиз, ограничитель, кондер, клима, голубой зуб на телефончик, музыка достойная, 9 подушек (включая коленную), датчики там всякие, затемнение зеркал, чорный-чорный кожаный салон, белая приборка, обогревы. В общем, весьма редкое ведерко.

Знаю, что гемор, но в целом состояние машины и ее мегакомплектация подкупили. Еще принципиально нужен был только автомат, пусть и AL-4. И конечно цена вопроса, денег на покупку мог выделить не более 6000 у.е. В сумму я вложился, еще и осталось на доведение до ума. Ездить на ней планирую не менее 3 лет. Так что, будем делать. Иного не дано. Увы!

Шота давно никто не писал.
308 хэтч. 2008 г.в., 1.6 турбо на 150 коников. Пробег на момент покупки 128390, куплена в конце января 2018 на замену Цытрамону С5 Х7. Комплектация "агонь", или "усе як я люблю": черная перла нера, панорама с эл. шторкой, парктроники в круг с выводом на цветной дисплей, АКПП, дисочки на 16, адаптивный ксенон, круиз, ограничитель, кондер, клима, голубой зуб на телефончик, музыка достойная, 9 подушек (включая коленную), датчики там всякие, затемнение зеркал, чорный-чорный кожаный салон, белая приборка, обогревы. В общем, весьма редкое ведерко.

Короче. Не сочтите за рекламу. И снова про Напалеон-Авто. Готовил машинку к поездке в Украину. Надо было поменять комплект ГРМ с водяной помпой, две подушки ДВС, масло и фильтра. Обзвонил много контор по вопросу замены ГРМ (вопрос то, серьезный, а тут еще и 3000 км. отмотать предстояло). В некоторых СТО чего-то там раздумывали, мол ШДИ и все такое. Короче, решил менять все в Напалеоне. Как-то спокойнее, когда мастера специализируются именно и только на двигателях концерна PSA, а не лезут в них после всяких там TDI, TDDi, TDCI, CDI, DCI и т.п. Машинку загнал по записи в 10.00, а уже в 14.30 позвонили и сказали забирать. Отдавая машину в сервис попросил на всякий случай кинуть глазом состояние других агрегатов в подкапотном пространстве, посмотреть протечки рабочих жидкостей, роликов гены и кондера и т.п. Во время работ позвонил администратор и сообщил, что при замене ремня гены выявился износ натяжной планки (сам ролик уже прилично шумел, имелся люфт). Кстати, шум под капотом у меня действительно был. Короче админ спросил буду ли я менять натяжитель, при этом не настаивал и не уговаривал. Так как машине предстоял немалый путь в 3000 км., то решил не искушать судьбу и менять сей агрегат. Так же админ сказал, что при замене ГРМ был обнаружен подтекающий сальник КВ. Дал им добро и на замену сальника.
В итоге все сделали отлично, все детали на своих местах (даже закрепили своими пистонами пластиковый кожух ДВС, до этого болтался), машина работает идеально, без посторонних звуков, стуков, дерганий и т.д. Межсервисный интервал на компе обнулили, стакан ТФ сняли и вычистили (что кстати на многих СТО не делают, а меняют только картридж). Отдали мне все снятые детали: два ремня, ролики, натяжитель гены, помпу старую, подушки убитые, сальник колена. Все оформили документально с указанием вида работ, их стоимости и ответственного лица. На доках все подписи и печати имеются, дали чеки на запчасти (у них брал ремень гены, натяжитель и сальник КВ).
Цена тоже не укусила: за все отдал 1 325 000 рублей. Из них 810 тыс. работа и 515 тыс. их запчасти. Вот уж и в Украину смотался. Машина прошла 2780 км. с 3 пассажирами и полным багажником, ср. скорость составила 98,7 км. по навигатору. Никаких проблем не возникло, машинка справилась на все 100.
Ребятам из Напалеона спасибо!
А я и не говорил, что в ремонте дизельных агрегатов они спецы. У меня с ними тоже отрицательный опыт общения. Но вот снять, проверить форсы на стенде и поставить их на место они могут. Многие люди к ним едут именно чтобы снять форсы, особенно закоревшие.

Народ, может кому полезно будет. Хочу положительно отметить автоэлектрика Lobster@ (Сергей). Висит на Гродненском форуме. Гонял к нему на диагу своего льва 607 2.2 ШДИ. Имеется у меня долгоиграющая проблема с запуском двигателя. Мучался с ней уже 7-й месяц. Где только не был, все бестолку. Разное предлагали: и пол двигла перебрать, и топливную всю под замену, и даже менял кое-чего по рекомендациям "гуру" (регулятор давления топлива, АКБ). Результат отрицательный.
Серега Lobster@ предоставил по моей тачанке всю исчерпывающую инфу. Все разъяснил подробно и доходчиво, на языке понятном обывателю, коим я и являюсь. Предоставил развернутую информацию о состоянии основных электронных систем машины, ответил на все мои вопросы и предложения типа "а давай посмотрим еще это и это". Без проблем, все посмотрел и описал ситуацию. Ответил на ряд дополнительных вопросов, касающихся особенностей моторов ШДИ. Ну и самое главное. Раскопал причину моего трабла с запуском двигла. Дело оказалось в "конфликте" блока БСИ и блока ЕСМ (не буду освещать тех. нюансы).
Тут же предложил как минимум три варианта локализации проблемы, от самого простого и менее затратного до радикального и наиболее эффективного. В ближайшее время, по мере накопления золотого запасу буду обращаться к нему.
Респект парню. Рекомендую.

что такое расторможка? )))
кому-то и дорожный налог запрет на прохождение ТО, а для кого-то дилерский центр мазерати открыли, я самогон пью, а сосед Courvoisier не из дьютика. а 60 косарей за 508, пусть гибридный да уж, лучше на мазерати дособираю и девак покатаю.

С дизелями все хорошо, вот только государство не разрешает брать боле 1.6.

Мужчина, я 15 лет "тратил" на пыжей, и год не трачу на ВОЛЬВО... И на что там тратить (на что-то такое, чего у пыжей не было и нет) не знаю, а тему про затраты и з/ч я изучаю (кто меня знают - подтвердят) довольно плотно, и заранее, т.е. до того как...

Поступок настолько безрассудный насколько офигенно отпадный и однозначно взрослый. Молодчага!

Ага, в том же месте где кнопку нажали.
Ректор уважаемый человек!

А че нам бояться.. А Мурманске и дальнем востоке давно все разворовано и куплено... или заржавело...

Вот проблема у людей... я вот, например, боюсь сегодня заправляться... вдруг залью полный бак, а завтра опять бенз подешевеет...

К чему такие жертвы? Мне пока на топливо вполне хватает, но тенденции безусловно настораживают. В принципе, как и любого нормального человека. А вообще я имелл ввиду несколько иные формы проявления гражданской позиции. Вы можете хоть полгода не заправляться, на верхах насрать на ваши "мелкие" маневры.
 
 
Президент действительно вообще не причем. Он так, случайный человек оказывется. Ты же, как истинный эханамист, можешь предложить и 3 еура сделать за литр. Действительно, делов-то. Экономика же подтянется.
Вот, оказывается в чем секрет экономического роста и последующего всеобщага блага. Надо всего лишь цену топлива до уровня космоса довести и экономика заработает. Предлагаю Диму двигать как миниумум в депутаты. Хотя, таких эханамистау ТАМ похоже хоть отбавляй.

И почему у нас каждая кухарка и уборщица лучше соображает в экономике? 

в том то и дело, что ничего не подтянулось бы. Просто кто-то поимел бы больше денег...

Дима, это нормально только в нашей удивительной стране. И я еще раз убеждаюсь, что не ту страну назвали Гондурасом.
И да. Все же такая величина, как мировые цены на ГСМ, прежде всего зависит от ситуации на нефтяном рынке, то бишь, от цен на нефть на биржах.  А ситуация там сейчас такая, что нефть валится вниз. По прогнозам экспертов, ожидается снижение до 90 долларов за баррель. Все отчетливее звучат мысли снять санкции с Ирана и пустить миллиарды баррелей иранской нефти на мировой рынок. Тогда цена черного золота обвалится до 70-80 бакцав.
И только у нас все происходит наоборот. Когда нефть дорожала, дорожало и топливо в РБ, что в принцпипе соотвествует законам и логики и экономики и БИЗНЕСА. Но как только нефтянка пошла вниз и оправдывать регулярную дойку элехтарата этим уже стало невозможно, то рост стоимости вообще привязали к стоимости бакца. Гениальнейшее решение. Верх маразма и идиотизма в силу того, что поведение бакца в нашем Гондурасе не поддется ни прогнозам, ни предсказаниям.
По поводу соседей.
Цена топлива в Рашке уже значительно дешевле, а ведь так усирались, подгоняли ценники под них. В итоге, уже переплюнули и тормозить по-ходу не собираются.
Разрыв с Украиной минимален.Учитывая их ситуация это вообще невероятно.
Конечно, еще есть предел по росту до уровня Польши и Литвы, но что-то мне подсказывает, что с учетом наших реалий и ситуации в экономике вопрос выравния и даже превышения цен еврозоны это вопрос времени. Причем, весьма недалекого.
 
Кстати, а вот вам и новые ценники. Т.е. если по моей инфе удорожание будет еще 2 раза до конца года, то на те самые заявленные 12500-12700 в итоге и выйдем. А с 01.01.15 на 20% повышаются акцизы на топливо со всеми вытекающими. Господь, храни Польшчу. Скоро буду таскать оттуда качественное европейское ДТ.
 
 
Новые цены за 1 литр:

дизельное топлива (К4) - 11 500;

дизельное топлива (К5) - 11 700;

бензин АИ-95-К5 — 11 400;

АИ-92-К5 — 10 600.

Ваня, ты тормоз. Садись, два! А вообще, расширяй свое информационное пространство. Нефть дорожает только в репортажах БТ и статьях СБ.
Почти весь прошедший период 2014 года нефть дешевела. Дешевело и топливо в странах ЕС (незначительно, но все же).
В итоге, по состоянию на 18.08. ситуация следующая:
 
Стоимость нефтяной корзины ОПЕК впервые за 14 месяцев упала ниже $100 - до $99,94, сообщили в секретариате картеля. Это самый низкий показатель с 26 июня 2013 года. До недавних пор цена кол{censored}ась между $101 и $103 за баррель. Девятимесячный минимум обновила в понедельник и нефть марки Brent: она снизилась в цене более чем на $1 - ниже $103 за баррель. Пробила вниз психологический уровень в $100 и американская марка WTI – в понедельник она торгуется на отметке $96,6 за баррель.
Рост нефтяных котировок сдерживается слабостью мировой экономики: она восстанавливается не так быстро, как хотелось бы, соответственно, и спрос на энергоносители практически не увеличивается, при том что проблем с поставками сейчас нет, отмечают эксперты Международного энергетического агентства. "Несмотря на вооруженные конфликты в Ливии, Ираке и в Украине, рынок нефти сейчас лучше обеспечен предложением, чем ожидалось", - говорится в докладе МЭА, обнародованном в середине августа.
Снижение нефтяных цен может продлиться как минимум до сентября, когда страны-потребители энергоресурсов начнут подготовку к осенне-зимнему сезону, полагают эксперты. Резкая эскалация конфликтов в добывающих странах, конечно, способна переломить эту тенденцию. Но пока ничто не предвещает подобного развития событий.

Ваня, ты тормоз. Садись, два! А вообще, расширяй свое информационное пространство. Нефть дорожает только в репортажах БТ и статьях СБ.
Почти весь прошедший период 2014 года нефть дешевела. Дешевело и топливо в странах ЕС (незначительно, но все же).
В итоге, по состоянию на 18.08. ситуация следующая:
 
Стоимость нефтяной корзины ОПЕК впервые за 14 месяцев упала ниже $100 - до $99,94, сообщили в секретариате картеля. Это самый низкий показатель с 26 июня 2013 года. До недавних пор цена кол{censored}ась между $101 и $103 за баррель. Девятимесячный минимум обновила в понедельник и нефть марки Brent: она снизилась в цене более чем на $1 - ниже $103 за баррель. Пробила вниз психологический уровень в $100 и американская марка WTI – в понедельник она торгуется на отметке $96,6 за баррель.
Рост нефтяных котировок сдерживается слабостью мировой экономики: она восстанавливается не так быстро, как хотелось бы, соответственно, и спрос на энергоносители практически не увеличивается, при том что проблем с поставками сейчас нет, отмечают эксперты Международного энергетического агентства. "Несмотря на вооруженные конфликты в Ливии, Ираке и в Украине, рынок нефти сейчас лучше обеспечен предложением, чем ожидалось", - говорится в докладе МЭА, обнародованном в середине августа.
Снижение нефтяных цен может продлиться как минимум до сентября, когда страны-потребители энергоресурсов начнут подготовку к осенне-зимнему сезону, полагают эксперты. Резкая эскалация конфликтов в добывающих странах, конечно, способна переломить эту тенденцию. Но пока ничто не предвещает подобного развития событий.

Вот и власть привыкла, что народ привык. Ведь это так классно иметь (во всех смыслах) такой народец.

Да. Подорожание на 500 рэ некритично. Панику поднимать и ныть не стоит. Сегодня куда дороже стоят продукты питания (причем ацечаствяныя даражэй за импартныя ужо), а их кушать надо кожны дзень.
Как я уже говорил, лежит вопрос принципиально в другой плоскости. В нашем ценообразовании и истинных причинах роста. 
Вот например в ЕС топливо в 2013 году подешевело на 2,6%. Мелочь? Мелочь. А приятно. Дешевело оно из-за ситуации на нефтяном рынке, а точнее из-за динамики цен на нефть марки Брент, которая по результатам года опустилась в цене на 4.5%. Все логично и закономерно. Именно так и работает нормальная рыночная экономика.
В тоже время, в "процветающих" странах ТС в 2013 году все виды ГСМ продолжали только дорожать, невзирая на котировки цен на нефть. И это при том, что 2 из 3-х стран ТС являются добытчиками, переработчиками и поставщиками нефти на мировые рынки. 
Лидером, как всегда в последнее время вновь оказалась Беларусь (рост составил 20%), затем Россия - 6%, Казахстан - чуть более 2%.
Никаких эмоций и выводов. Только факты и сухие цифры. 

Да. Подорожание на 500 рэ некритично. Панику поднимать и ныть не стоит. Сегодня куда дороже стоят продукты питания (причем ацечаствяныя даражэй за импартныя ужо), а их кушать надо кожны дзень.
Как я уже говорил, лежит вопрос принципиально в другой плоскости. В нашем ценообразовании и истинных причинах роста. 
Вот например в ЕС топливо в 2013 году подешевело на 2,6%. Мелочь? Мелочь. А приятно. Дешевело оно из-за ситуации на нефтяном рынке, а точнее из-за динамики цен на нефть марки Брент, которая по результатам года опустилась в цене на 4.5%. Все логично и закономерно. Именно так и работает нормальная рыночная экономика.
В тоже время, в "процветающих" странах ТС в 2013 году все виды ГСМ продолжали только дорожать, невзирая на котировки цен на нефть. И это при том, что 2 из 3-х стран ТС являются добытчиками, переработчиками и поставщиками нефти на мировые рынки. 
Лидером, как всегда в последнее время вновь оказалась Беларусь (рост составил 20%), затем Россия - 6%, Казахстан - чуть более 2%.
Никаких эмоций и выводов. Только факты и сухие цифры. 

Прогиб засчитан. На сегодня вы свою миссию выполнили.
А вообще, глаза читают, да мозг не шарит. А вообще, для тех кто в танкошлеме еще раз поясню. Я НЕ ПРОТИВ РОСТА ЦЕН НА ТОПЛИВО. Но данный рост должен быть продиктован объективными обстоятельствами,а не тупым желанием пополнить скудеющий кошелек "стабильной и процветающей".
ЗЫ. Для меня машина не роскошь, езжу сколько хочу и куда хочу (даже в булочную). Велосипед тоже есть (для поддержания физической формы). Зарабатываю достойно ибо работаю в системе концерна "БНХ". Скоро повышение, буду вопче в шакаладе. В петиции не верю ибо знаю и без вас, что не помогут. Треп? А что треп? Уже и потрепаться нельзя? А вы тут чего ошиваетесь? Трепетесь?
Ну и конечно. ЗА СИЛЬНУЮ И ПРОЦВЕТАЮЩУЮ БЕЛАРУСЬ!!! Только я на это смотрю несколько под другим углом.

Ваня, а в теме про топливо я должен заикаться про женские колготки?
Стасик, концерн "БНХ" это не только нефтепереработка. Так, между прочим. К производству ГСМ мое предприятие не имеет никакого отношения, но находится оно в подчинении у концерна.
ЗЫ. И я как-бэ не ною, а всего лишь разместил пост про очередное подорожание топлива в теме "ОЧЕРЕДНОЙ РОСТ ЦЕН НА ТОПЛИВО". Я что-то сделал не так?
Если вас не волнует вопрос роста цен, что вы вообще здесь третесь? Ан, нет. Понял. Надо же поныть, точнее застабильно повыть.
А для тех кто не просто в танкошлеме, но и, собственно, в танке с наглухо задраенными люками поясню еще раз. Я НЕ ПРОТИВ РОСТА ЦЕН НА ТОПЛИВО И ГОТОВ ПЛАТИТЬ ЗА КАЧЕСТВЕННЫЙ ДИЗЕЛЬ (коим и является белорусская солярочка). НО. Рост цен должен быть ЭКОНОМИЧЕСКИ ОБОСНОВАН. Формулировка "ЗАТРУДНИТЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ" не является экономическим обоснованием для роста цен на внутреннем рынке. Вот и все.

Разница между "их" и нашей скважиной в том, что у них - всё прёт ИЗ скважины, а у нас - всё прёт В скважину...