не знаю почему Вам так с зеркалами не везет. Повторюсь все слаживается. А если кронштейн сам примерз к зеркалу, то чистите машину от снега) После мойки повторюсь нииииикогда не примерз.
первую машину на автомате можно.. и не надо думать как выгоднее будет (выгодно кильку в томате жрать и бумагой туалетной не пользоваться) а готов ты за это платить или нет. готов тратить на лишний литр топлива, менять масло в автомате и будет готовым к ремонту - то почему бы и нет.
п.с. я сам на автомате, жена на механике - вот я гад
Дружище, ну всяк не белшина, а любые приличные колеса штатной размерности
http://www.spbkoleso.com/podbor.php?producer=0&width=215&height=55&diametr=17&summer=on&istyres=true&tyres=%EF%EE%E4%EE%E1%F0%E0%F2%FC
за 3 года на 407 - не одной проблемы с датчиками, и не одного ложного срабатывания, всё по делу.
Ты меня улыбаешь, еще и минус мне влипил
Дружище, ну всяк не белшина, а любые приличные колеса штатной размерности
http://www.spbkoleso.com/podbor.php?producer=0&width=215&height=55&diametr=17&summer=on&istyres=true&tyres=%EF%EE%E4%EE%E1%F0%E0%F2%FC
за 3 года на 407 - не одной проблемы с датчиками, и не одного ложного срабатывания, всё по делу.
Ты меня улыбаешь, еще и минус мне влипил
Питер дома, добрались без проблем. Обратная дорога как обычна непроста, каждый пройденный километр - маленький подвиг. Позитивно заряженные, но ослабленные организмы плохо переносят 6-часовую езду.
Может кому то будет полезно, кто то скажет БОЯН, но когда я интересовался как мне увеличить клиренс все говорили что ХЗ, (или амортизаторы, ну а может пружины и вообще у тебя не та резина стоит с нее и начни).Вообщем все работы проводил на свой финансовый страх и риск.Позже добавлю фотографии.Началось все с того что пригнал я свой Пежо 407 1.6HDi на резине 205/55 R16 (зима) почти сразу заметил что машина очень низкая, каждый второй лежачий полицейский я цеплял, в машину село 5 человек и уже все колдобины и полицейские терлись о мою защиту, съездил на рыбалку и два раза просто сел днищем, поломал защиту пришлось покупать новую, потерял обе юбки с переднего бампера где то на бордюрах, потерял номер (повезло нашли какие то ребята и я у них его выкупил впоследствии прикрутил саморезами намертво) но вариантов переобуть на высокое лето тоже не было так как летняя резина не разу не одеванная осталась от старой машины и была тоже 205/55 R16. Но так как проблем и без клиренса хватало то отложил проблему аж на год.И так проехав 3-4 СТО мне вразумительно не один мастер не смог ответить что именно мне нужно поменять в машине чтобы поднять ее и с месяц назад я решил делать все по порядку. 1) Первым делом решил начать с низко-затратных процедур (как оказалось вовсе не зря), я проверил амортизаторы на стресс тест, заехал к официалам Форда на Боровую, к слову они очень удивились что я к ним приперся в воскресение но тем не менне тест сделали и по результатам теста амортизаторы оказались практически новыми (а стоят они к слову не мало). Было решено что дело не в них и настал момент когда как говориться 50 на 50 или поможет или нет.2)Помогло. Приехал к официалам на Сифтранс и поменял пружины, (к слову стоимость работ у них как на любом другом СТО может чуть чуть выше, а вот запчасти лучше привозить свои так как заломили они мне по 100уе за одну пружину) На некрасова комплект пружин обошелся мне в 220уе, пружины брал на перед от 3.0 бензин а на зад от универсала (посадочные места у них одинаковые так что подошли) кол-во витков у пружин такое же как и у моих родных но сами витки толще за счет чего пружины немного выше и жестче. Когда увидел как калечно смотрится моя резина 205/55 R16 в арках (расстояние от колеса до арки увеличилось раза в 2) захотелось поставить в темное место машину чтоб никто этого моего позора не видел. И так после замены пружин машина стала вышел где то на 4-5 см, жестче она не стала (407 и так не самая мягкая машина так что изменений я не заметил) а вот бордюры не самые высокие я уже смог преодолевать не цепляя при этом бампером ничего, лежачии забыл уже через пару дней мог спокойно на скорости в 30 км/ч их преодолевать не боясь что либо оторвать, раньше и на 10 было боязно. 3)Сразу начал думать о покупке нормальных шин, и тут во дворе у работы увидел 407 в универсале на 17-ом литье с резиной 215/65 раньше я бы сказал что эти колеса в жизни туда не войдут но после того как поменял пружины однозначно буду ставить такие на лето ну а так как впереди зима решил что надо бы заменить мою лысую зимнюю резину на нормальную 16, как раз сделал себе визу в польшу и поехал за закупками, поляк долго меня убеждал что 215/65 туда не встанет и ставить ее он не будет в итоге я случайно наткнулся на почти новенький мишелин 205/60 за 300уе и решил была не была пружины и так уже свое сделали хватит и такой. После смены резины я не мог поверить своим глазам (расстояние от колеса до арки уменьшилось раза в полтора, машина поднялась до 140-150 мм клиренса), на границе смело залазил на бордюр чтобы объехать очередь и по приезду в минск первым делом на шиномантаж для балансировки колес(не понравилось мне как поляки отбалансировали колеса), к работе подъехал как говориться "как нормальный ПАЦАН" колесами уперся в бордюр (достаточно высокий) а передний бампер свисает от него на расстоянии 3-4 см. Довольный как слон пошел писать этот рассказ.Итого:тест амортизаторов 25уепружины с работой 350уерезина бу в польше 300уеПока что на моем пути не было непреодолимых препятствий в разумных пределах. Дворовые бордюры не помеха, загруженность машины практически не влияет на клиренс, в поворотах на скорости машина стала более устойчивая.Прилагаю старые фото (сорри за качество). Новые постараюсь в ближайшее время выложить.Прошло чуть больше чем пол года и я наконец созрел для покупки литья R17 и шин для них.Затраты Литье R17 на 5 лучей - 250уе Шины R17 215/55 4-5мм остаточный протектор -80уеКлиренс увеличился еще на 1.5см после нормальных замеров возле переднего левого колеса: слева - 20см, справа 15см.Для себя сделал вывод что изменение размера резины не влияет сильно на изменение клиренса и если в будущем столкнусь с такой проблемой то однозначно буду менять пружины.PS. после установки R17 215/55 расстояние от колеса до арки почти не изменилось и как мне кажется туда можно было бы поставить 215/65 R17 и они нормально бы ходили.
-Yarik- получил реакцию от Mary Mary в Первая машина с коробкой автоматом
-Yarik- получил реакцию от skorceni в Первая машина с коробкой автоматом
-Yarik- отреагировална пост Diesmachine в Пежо 307. Наружные зеркала заднего вида
-Yarik- получил реакцию от Leon_406 в Peugeot представила новый седан — 301
-Yarik- получил реакцию от Nick в Peugeot представила новый седан — 301
-Yarik- получил реакцию от sсhumaсher в Полоцк и Новополоцк. Местные события (флудилка)
-Yarik- получил реакцию от Евгений З. в Полоцк и Новополоцк. Местные события (флудилка)
-Yarik- получил реакцию от Dils в Полоцк и Новополоцк. Местные события (флудилка)
-Yarik- получил реакцию от Bananan в Первая машина с коробкой автоматом
-Yarik- получил реакцию от demon11 в Пежо 407. Ошибки.
-Yarik- получил реакцию от VALENTIN25 в Пежо 407. Ошибки.
-Yarik- получил реакцию от Maks29 в Пежо 807. Зеркала заднего вида. Складывание. Ремонт.