AndreiSF

На вид такие. Надо смотреть номер по каталогу. 

Это постель коренного вкладыша. Крепится двумя болтами, уплотняется двумя сальниками и герметиком. Выше сальники 14 указаны. 

По уму, снимать всё. Я менял только через поддон. 

Короче, не советую брать этот бачёк,  прошло пол года, отламался верхний штуцер, который без нагрузки в принципе находится, антифриз выгнало, опять пришлось новый брать, только другой фирмы.

Если насос бошевский (не вижу полностью) и никогда не снималась крышка с зади, кажется под ней спрятаны провода толи от имоблайзера, толи от противоугонки, точно не помню, то без снятия никак. У меня когда износилась втулка из рычага тоже гнало топливо. Насос снял,  отвез ремонтникам, заклёпки в крышке высверлили и поставили болтики, заменили втулку и сальник, и теперь можно менять без снятия насоса. Если что  могу дать телефон ребят, которые занимаются этим, но не в курсе, снимают ли они насосы или нет, я свой возил.
PS: предыдущее сообщение не внимательно прочитал, насос бош, значит такая же беда как и у меня была.

Нашёл в нете, может кому подойдет:
Описание предохранителей и реле Пежо 306
1. Не используется.
2. 7,5А Компьютер автоматической коробки передач (АКП) или зуммер превышения скорости.
3. 5А Kомпьютер АБС.
4. 5А Приборная панель, центральный блок защиты салона, блок регулирования температуры охлаждающей жидкости, подсветка селектора переключения режимов АКП, реле АКП, замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
5.  25А Выключатель фонарей заднего хода, Реле АКП, выключатель стоп-сигналов, реле фонарей дневного освещения, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, выключатель прессостата, реле компрессора.
6. 5А Приборная панель, центральный блок защиты салона, сигнализатор охранной системы, часы, лампа освещения багажника, антенна радиоприемника.
7. 30А Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал.
8. 20А Центральный блок защиты салона, автомагнитола.
9. 20А Компьютер системы впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, электронный блок регулировки температуры охлаждающей жидкости.
10. 20А Фонари аварийной световой сигнализации, задний и передний плафоны освещения салона.
11. 10А Подсветка приборной панели, зуммер превышения скорости, часы, регулятор яркости подсветки приборной панели, габаритные фонари.
12. 10А Задний противотуманный фонарь.
13. Не используется.
14. 30А Реле заднего стеклоподъемника и электрообогревателей сидений.
15. 20А Разъем подсоединения электропроводки прицепа.
16. 30А Реле передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
17. 20А Выключатель звукового сигнала.
18. 10А Передние противотуманные фары.
19. 10А Задний габаритный фонарь.
20. 30А Система вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
21. 10А Задний левый габаритный фонарь, освещение номерного знака, передние габаритные фонари.
22. 10А Реле системы вентиляции, выключатель электрообогревателя заднего стекла и наружных зеркал.
23. 20А Прикуриватель.
24. Не используется.
25. 10А Автомагнитола.
26. 30А Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, таймер выключения стеклоочистителя или реле датчика дождя.
27. 15А Лампа освещения перчаточного ящика, индикаторы указателей поворота, выключатель электрической регулировки наружных зеркал, плафоны местного освещения, лампа подсветки туалетного зеркала, датчик дождя, датчик температуры воздуха в салоне.
28. 15А Часы, термометр наружного воздуха, реле стеклоподъемников и электрообогревателей сидений, стеклоочиститель заднего стекла, вентиляционный люк.
 
Схема реле

 
•Реле1 датчика дождя
•Реле2 датчика дождя
•Реле ближнего света фар / сигнализация
•Релепередних стеклоподъемников
•Релезадних стеклоподъемников
•Релепередних противотуманных фар
•Реленагревательного элемента печки отопителя, АСС
•Релеработы электро схемы двигателя / сигнализация / электро подъемники передние
•Релетаймера подогрева заднего стекла
•Реле индикаторов указателей поворотов
 
Блок с предохранителями под капотом
1. 40AПитание противоугонного устройства
2. 60AПитание электрических замков, выключатель освещения, вентилятор климатической установки, реле передних противотуманных фар, диагностический разъем
3. 60AПитание компьютера AБС
4.  60AПитание + от аккумуляторной батареи блока электрических предохранителей.
 
Назначение обычных
29  10A  Левая фара ближнего света
30  10A  Правая фара ближнего света
31  10A  Левая фара дальнего света
32  10A  Правая фара дальнего света
33  15A  Компьютер дизельного двигателя
34  10A  Датчик кислорода
35  15A  Бензонасос
36  20A  Таймер омывателей
37  40A  Вентиляторы системы охлаждения двигателя
38 — Не используется
39  40A  Запасной предохранитель вентиляторов системы охлаждения двигателя
40  40A  Вентиляторы системы охлаждения двигателя

Вопрос не простой. Так называемого многофункционального реле в схеме твоего дизеля, без ЭБУ, я не нашел. Наверно самое простое, что можно сделать, я загружу тебе схему управления твоим дизелем, а ты, под настроение, разберись куда и как оно подключено, тем более его схема на корпусе.XUD 9A.pdf

На тот случай, если никто не подскажет.
Я делаю так, нахожу на реле цифровое обозначение, ввожу в браузер

Под резиновым чехлом на стойке разъем. Все разъемы на защелках. У меня на 406 круглый, не нашел защелку с первого раза и сломал.

На стойке. А что, открыв дверь не видно? Внимательно посмотри защелку.

@victor3gomel Так всё верно))
экто стало очищать топливную систему от грязи, а куда грязь пошла?
правильно на фильтры.
грязные фильтры? ну так в системе у тебя грязно вот и ответ. покздит ещё 2-3 замены фильтров и будут ему белоснежные фильтра.
 
 

Ответят 5W-30 и 0W-30. Потому как у них только два фактора формируют выбор используемых масел: 1 увеличение межсервисного пробега. 2 экологические нормы (не путать сюда катализаторы, фапы и прочее). 

Приветствую! На дизелях катаюсь уже почти 19 лет. Год на галанте, восемь на мазде, одиннадцатый идёт на 306 пыжике. Все машины только  атмосферники, сейчас такие не выпускают. За эту почти двадцатку опыта слегка поднакопилось, есть чего с чем сравнивать. Так вот по теме присадок. Лил всяко разно, да и заправлялся где придётся. Как то особо не замечал каких то изменений. Антигелям не доверял, керосин в солярку, доходило в лютый мороз до 30%.  Что касается моего пыжика, покушал он много чего, но надо отдать должное мотору 1,9. Надёжный и простой. Последние 4 года, а может быть и больше, не помню когда экто лукойловская появилась на заправках, только ею и питается. Почти два года добавляю в бак присадку Ион Д, пол года назад начал добавлять на бак 350грамм газпромовское масло Мото 2Т. Движок шепчет, масло на угар уходит грамм 400 на 6000км. В конце ноября проходил техосмотр, в диагностической карте транспортного средства, в графе результаты измерений экологических показателей двигателя следующее : Дымность -натуральный показатель ослабления светового потока m-1  0,26 . Что, если ничего не путаю, в два раза ниже нормы указанной для автомобилей 5 экологического класса, т.е. для современных.  Что ещё хотел бы отметить, что не только присадки в топливо вношу, но и масло у меня с присадками. В совокупности машина, которой уже пошёл 21 год, бегает как молодая и радует владельца. Это не призыв к действиям, эт, так , как я издеваюсь над любимым львёнком.

ГУ - головное устройство, обезличенное название автомобильных "балалаек"...

В интернете по теме с током утечки по жёлтому проводу много написано)
Например, о токе утечки в 0,5 А, красиво от радиомастера (взято здесь):
"...ИМХО при таком токе утечки (500 мА) - рассеиваемая аппаратом мощность около 6,5 ватт - обязательно где-то, что-то должно греться. Я бы в научных целях вскрыл бы корпус, подключил бы аппарат и пальчиком трогал бы разные детали магнитолы. Тепло всяко почувствуется. Скорее всего это полупробитый обратный диод в блоке фильтра питания или электролит там же"

Тоже хотел предложить поискать, что греется. В данном случае тепловыделение чуть меньше полутора ватт. Но если это на одном элементе, то он будет ощутимо теплый и даже горячий. 
Или, возможно, процессор вообще не переходит спящий  (или ждущий) режим. Тогда потребление для активно работающей "цифровой" части схемы на уровне 1,5 Вт тоже вполне возможно. При этом будет теплым корпус процессора и, возможно, еще каких-то микросхем.

Это много, для спящего/дежурного/standby режима...
Один из вариантов - покопаться в настройках магнитолы...

Панель в магнитоле съёмная? Снять и замерить утечку. 

По правде говоря, и копать вроде некуда. В магнитоле энергозависимая память; к примеру слушал музыку на диске или кассете при выключенном зажигании, заводишь машину, магнитола отключилась и после запуска продолжает играть с того же места. По величине тока только радиомастер возможно что-то скажет. Сильно утечка жить мешает, попробуй оставить только на замке, будешь пользоваться при запущенном двигателе. У меня, к примеру, она и так при заглушенном двигателе больше 5 минут не работает, БСИ отрубает.

Может кому нибудь пригодится. В прошлые выходные менял радиатор охлаждения ДВС. По каталогу на моего 306 пыжа 1,9 D 1998 года рождения, двигатель XUD9A  подошёл NISSENS  артикул 63508. Система соединения нижнего патрубка с радиатором- это шедевр французкой инженерии. Часа полтора мысли о том, что эту систему придумали не французы а обкуренные голландцы меня не хотели покидать. Полтора часа я мучился с тем, что уплотнительное резиновое колечко, которое надевается на пластиковый   конец  патрубка, ни под каким предлогом не желало входить в сам радиатор. Когда весь словарный состав отборнейшего русского мата иссяк, было принято неординарное решение. Пришлось достать радиатор, взять 80-тую наждачку, и по кругу расширить входное отверстие нижнего патрубка радиатора, при этом ещё и закруглив кромку, что бы кольцо не закусывало. Минут 15 судорожного затирания и злополучный нижний патрубок с одетым на него резиновым кольцом, обмазанным водоотталкивающей смазкой,  зашёл в своё посадочное место как дети в школу. Усы защёлкнулись, а смазанное  силиконовой смазкой фиксирующее пластиковое кольцо без проблем провернулось против часовой стрелки и зафиксировало их. 
Неделю катаюсь и ....... сухо

Не знаю как в хундае, в моём дизельном  пыжике с таким же двигателем в топливном баке стоит стакан (картинка его в сообщении tozz от 3 сентября), в нём на топливоприёмной трубке находится сетка. Если фильтр был забит, есть вероятность, что и эта сетка подзабита. С такими симптомами сталкивался зимой, когда эту сетку забило парафином, грязью и льдом.

И видео, немного моего бреда о проделанной работе, малоли кому пригодится хотя тема с балками вобщем то "изъезжанная" донельзя и у всех одни и теже наверное вопросы с граблями И кстати, ранее говорили... настоящий пыжевод - тот кто балку пребрал, может и так но поверьте когда доставал движок с коробкой для замены расходников и подвески нервов больше требовалось.

В старой на трассе обрезало шестерню пятой передачи, Когда искал запчасти, их не было, пришлось коробку брать.

Приветствую всех! Моё имя Андрей, мне много лет, пыжику моему ещё больше. Если примете на форум, буду признателен.

Приветствую всех! Моё имя Андрей, мне много лет, пыжику моему ещё больше. Если примете на форум, буду признателен.