TCooL

Приветствую, недавно приобрел 806 2.0 turbo, столкнулся с жестким колхозом в системе вентиляции картерных газов, нашел примерную схему, но хотелось бы визуально посмотреть расположение трубок или хотя бы фото, в нете есть, но там не разберёшь что куда идёт, может кто чем поможет?

была такая проблема на старушке 2.2 hdi, заменил маховик с сцеплением и всё пропало

регулятор надо ещё обязательно глянуть который на топливном насосе

всё точно будет видно после снятия ГРМ, шестерён и защитной крышки которая прилегает к ГБЦ

кроме сальников на данном моторе часто прокладка кл. крышки подтекает

какая информация интересует

Глаза бы мои не смотрели, ужос

Сори, шатунные конечно! 8 млн за R4.

проще снять поддон и посмотреть что именно стучит, если проблем с шатунными нет тогда коренные, шатунные меняются без снятия головы, головы снимаются только на V6 из-за специфической конструкции! По деньгам за коренные недорого должно быть!

Ставь новую метку на звезде и собирай двигло!

поршневую поменять, а сначала замерить компрессию!

Поржал от души!

Это называется"не мешай механизму работать"? За своё время владения автомобилями Пежо а именно 607 с разными дизельными двигателями ни разу, ещё раз повторю ни разу я не замерзал в дороге при любых отрицательных температурах и что самое интересное присадками я не пользуюсь вообще! Заливаюсь зимой только на одной заправке! Считаю что установка данного "оборудования" просто бесполезна!

Подскажите в чём может быть проблема? Пежо 607 2.2 hdi 2001 г при попытке удалить ошибки по мотору пишет ошибка связи и ничего не происходит! Ошибок висит куча , а удалить невозможно.

Вчера заезжал на Свердлова, увидел там 508 GT в чёрном цвете и не хотел уходить, машина просто супер, видел до этого обычную 508 - так себе, ничего интересного, а GT вещь, скажу я вам!