TCooL
-
Постов
499 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент TCooL
-
Приветствую, недавно приобрел 806 2.0 turbo, столкнулся с жестким колхозом в системе вентиляции картерных газов, нашел примерную схему, но хотелось бы визуально посмотреть расположение трубок или хотя бы фото, в нете есть, но там не разберёшь что куда идёт, может кто чем поможет?
-
была такая проблема на старушке 2.2 hdi, заменил маховик с сцеплением и всё пропало
-
регулятор надо ещё обязательно глянуть который на топливном насосе
-
всё точно будет видно после снятия ГРМ, шестерён и защитной крышки которая прилегает к ГБЦ
-
кроме сальников на данном моторе часто прокладка кл. крышки подтекает
-
какая информация интересует
-
Глаза бы мои не смотрели, ужос
-
Сори, шатунные конечно! 8 млн за R4.
-
проще снять поддон и посмотреть что именно стучит, если проблем с шатунными нет тогда коренные, шатунные меняются без снятия головы, головы снимаются только на V6 из-за специфической конструкции! По деньгам за коренные недорого должно быть!
-
Ставь новую метку на звезде и собирай двигло!
-
поршневую поменять, а сначала замерить компрессию!
-
Поржал от души!
-
Это называется"не мешай механизму работать"? За своё время владения автомобилями Пежо а именно 607 с разными дизельными двигателями ни разу, ещё раз повторю ни разу я не замерзал в дороге при любых отрицательных температурах и что самое интересное присадками я не пользуюсь вообще! Заливаюсь зимой только на одной заправке! Считаю что установка данного "оборудования" просто бесполезна!
-
Подскажите в чём может быть проблема? Пежо 607 2.2 hdi 2001 г при попытке удалить ошибки по мотору пишет ошибка связи и ничего не происходит! Ошибок висит куча , а удалить невозможно.
-
Вчера заезжал на Свердлова, увидел там 508 GT в чёрном цвете и не хотел уходить, машина просто супер, видел до этого обычную 508 - так себе, ничего интересного, а GT вещь, скажу я вам!
-
посмотри ремень ГРМ, могло закинуть под него !
-
а можно поподробней насчёт 607
-
ездил на 607 и 2000 г.в. и никаких проблем не было за два года только раз на диагностику съездил и то по вине горе диагностов! хотя авто работало до меня в такси! На момент продажи состояние было идеальное фору многим рестайлам мог дать, забрали сразу же! все проблемы авто на 60% процентов зависят от водителя, я считаю что если у владельцев данных авто руки под Х заточены то пусть платят!
-
пока ОНО добереца- бомба превратицо в петарду с дойч-очертаниями, негуманным ценником и, соответственно количеству передового фарша, сервис-ориентированным существованием..было много разных машин, но не могу не согласится с мнением -пежо не лев, а скорее капризная львица с характером...вообще-то все авто начиная с 2000 года сервис-ориентированные, и ничё катаемся и сами делаем!
-
Если новый пыжик доберётся до серии это будет просто бомба!
-
Смотрится отстойно! Если сделать только по линии капота тогда.....!
-
А ПП что не прописывается???Может я не те цифры ввожу, по моему та 10-ти значное число! На датчике по-моему только один номер с таким количеством знаков?
-
Фото сначала надо посмотреть!
-
Вот такое интересное дело! Проблема началась после того как на шиномонтаже сломали датчик, а вернее вернее часть резьбы ! Был куплен другой датчик, поставлен, но комп его не видит, вернее не может получить код во время движения с этого датчика и датчика который уже стоял и работал до шиномонтажа! При попытке активировать через возбуждение путём накачивания до 3.7 бар результата никакого! Может я что-нибудь упустил! Да машина Пежо 407 , стоит система DSG второго поколения!
-
попробуй в журнале посмотри через PP2000, если не было зачистки то может и увидишь!
