VampWild

Да ничего не делайте. Поменяете блок, а потом когда-нибудь, будете мимо лексии проезжать, введёте то, что у вас стоит. 

Добрый день. пежо 307, без есп. Столкнулся с проблемой, нужно заменить блок абс, ищу такой же по номерам Гидравлическая часть 0 265 216 757; Электронная часть 0 273 004 562, но нигде не могу найти. ни разборок, ничего
вопрос, - может кто-то может порекомендовать надежного электрика, который работал с блоками абс французов, может там можно перешить другой или т.д.? 
спасибо

Схемы прямо перед тобой; слева вверху под кнопкой "Документация". Введи всю инфу по своей машине и смотри схемы. На них есть маркировка проводов и ты сможешь определиться, глядя на маркировку обрезанных проводов, нужны они или нет и для чего они.

христос воскрес!

Похоже косяк с K-линией

одному богу известно, что там было залито. Наклейка тотал, а что на самом деле ... Да я думаю они по структуре вряд-ли сильно отличаются

да не обидится автор, от себя немного добавлю. чтобы снять кожух, надо торкс Т20. причем лучше в виде отвертки, а не в виде Г-образных штуковин. чтобы проще было целиться и отвинчивать, т.к. Г-образный Т20 короткий и еле-еле достает до винтов и постоянно соскакивает. а прицелиться им с первого-второго раза - надо быть снайпером во втором поколении или снять/поставить не один кожух.

Ruta звони.

Если голову не побило и блок целый, восстановил бы лучше. Зато был-бы уверен что движок откапиталенный, а не шило в мешке.

Нет, так не должно быть! Комп должен был выдать ошибку, т.к. не получал данных от лямбды, а, соответственно, и не знал, как корректировать состав смеси.

Все 3.0 что я видел были с газовым. Но я считаю, что это нищие аристократы. Купить 3.0 чтобы экономить на топливе - полный бред.