Slaveniya

О магазе знаю давно хотя и не часто на сайте появляюсь. Когда искал шины (конкретные) первым делом честно искал в нашем магазе, но не было чего хотел: купил в другом месте. Следующий раз зайду в магаз через пару тройку лет
Аккум обычно меняю (если меняю) раз за все время эксплуатации (оригинал на новый) и предпочитаю смотреть ему в глаза, а не на картинку на сайте (покупаю на рынке/в магазине и т.п. чтобы сразу все проверить)

Google: "RT3 navigation maps"
ну например ТУТ
 

Всегда ремонтируюсь/обслуживаю у Леши, если есть возможность. Нравится подход, отношение к делу, компетентность, адекватность и качество.
Из последнего - замена сцепления. Как всегда - все четко, без косяков.
Рекомендую.

607, 2.2 HDI Biturbo
Сегодня с утра ( по термометру -24, на приборке -22), арктика
Вчера вечером ездил в аэропорт (те же температуры были), при разгоне до 100 - температура на приборке доползла до -26, когда начало моргать -27 - скинул до 90. 
Температура ОЖ больше 80 не поднималась, пока получал талончик на въезд на парковку (выходил из машины) - упала до 70.

607, 2.2 HDI Biturbo
Сегодня с утра ( по термометру -24, на приборке -22), арктика
Вчера вечером ездил в аэропорт (те же температуры были), при разгоне до 100 - температура на приборке доползла до -26, когда начало моргать -27 - скинул до 90. 
Температура ОЖ больше 80 не поднималась, пока получал талончик на въезд на парковку (выходил из машины) - упала до 70.

607, 2.2 HDI Biturbo
Сегодня с утра ( по термометру -24, на приборке -22), арктика
Вчера вечером ездил в аэропорт (те же температуры были), при разгоне до 100 - температура на приборке доползла до -26, когда начало моргать -27 - скинул до 90. 
Температура ОЖ больше 80 не поднималась, пока получал талончик на въезд на парковку (выходил из машины) - упала до 70.

ну да, там какая-то белая вроди пластмассовая хрень, как мне показалось, но вот только не отщелкивается...как правильно-то давить?

Добралься до сирены. Несколько фоток:После вскрытия:Коррозия контактов аккумуляторов: После очистки от грязи:видны вопреждения гермета:После очистки от гермета: Плата была вся мокрая. Покрытие как мокрая бумага отставало от нее.

Господа, пару вопросов, как оно работает:1. ошибка о необходимости очистки ФАП вообще не должна выскакивать, ни при каких словиях если он прочищен и есть эолис? Или при каких условиях может выскакивать?2. ошибка эта будет гореть всегда(если есть проблемма с ФАПом или погорит и погаснет? или гаснет только тогда когда он очищается?3. у меня ситуация следующая: если ездить спокойно 2 -2.5 (оч. редко 3) тыщи то ошибка не выскакивает. Если ездить агресивно и часто кратковременно выскакивать за 3 то выскакивает ошибка почистить ФАП. Потом едешь опять спокойно - ошибка пропадает?4. на трассе както был у меня длинный обгон, пришлось долговато топить около 3-х а может и больше - поcле этого выскочила ошибка ФАП, потом после обгона проехал пару километров в спокойном режиме - исчезла

я что-то слышал, что когда ставишь на полную блокировку - то ключ прокручивается как у тебя - что-то типа доп защиты от взлома (но не уверен)у самого как-то было такое, но точно не помню как избавился...
попробуй действительно "поиграться", как слоненок советует..
с открытием не было - с закрытием было, а именно не закрывались двери, приходилось ждать пока прогреется...причем в этом году просиликонил все что можно - при первом же морозе водительская не закрылась, пришлось прогревать...
даже не знаю как с этим бороться...

Вот оно:
http://chip-tuning.by/index.php?option=com_content&view=article&id=117&Itemid=47
там кстати и FAP вырезают:
http://chip-tuning.by/index.php?option=com_content&view=article&id=143&Itemid=155

не, присадку не добавлял... ну так приезжайте по-скорей - покатаемся в пробках пока ФАП не загорался (может мало стоял в них), а вот при агрессивной езде - да..., но потом тух при спокойной езде...ПРИЧЕМ: не обязательно разгонятся свыше 60 километров в час и ехат НЕ менее 5 минут, достаточно просто спокойно проехаться, даже в городе по светофорам подергаться - тухнет...