Незанятый логин

Добрый вечер. Несколько дней назад при включении зажигания через раз, но все чаще, стала выскакивать ошибка иммобилайзера. Машина заводится, но либо подтраивает, либо работает громче, увеличился расход и пропала тяга. Если машина завелась без ошибки , то двигатель работает нормально. Кто подскажет что подергать? Мотор ew10a, 2.0

Добрый день, может кто то перетягивал кожаный салон Пежо 407 и может подсказать кто это может сделать?

Добрый день. С наступлением весны при перепадах температуры ниже/выше 0 периодически загорается ошибка подушек, abs/esp и может потухнуть панель. Может кто подскажет где именно искать проблему?

Записал и магнитола приняла. Распаковал архив- файл с расширением cue смонтировал в алкоголь, вставил чистую Рку, скопировал диск. Может кому-то понадобится. Всем спасибо.

НА 8. Писал образ диска, т.е. на виртуальный диск поставил образ и скопировал его на Рку.

Спасибо. Распаковать и записать образ диска на CD-R или просто можно закинуть три файла из архива в корень диска?

CD-r

Скопировал образ диска на CD. Заводу машину, вставляю диск и ничего не происходит. Попробовал через меню изменить язык с фламандского на английский, просит диск, вставляю, читает, а потом на фламандском просит что-то типа проверить конфигурацию CD ROM. И ничего не происходит. Может какие секреты кухни есть?

Спасибо.

Добрый день, может у кого то есть прошивка 6.63?

Добрый день. На торренте уже нет раздачи. На почту скинете? zhe1987@yandex.ru

Во ФрансАвтосерсвис не ездил. Ездил к тому электрику, который работате на заправке на М10. После перечисления перечня ошибок он даже к машине не подходил. Сказал, что ничем не поможет. Во ФрансАвтосервис работает тот же электрик?

Добрый день, с настпулением теплого времени года (в частности жары последних дней), у моего Пежо 407 2.0 Б EW10A пропала тяга, слегка толкается коробка, сильно повысился расход топлива. Выскакивают ошибки (OBDII): "0110"Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность электрической цепи", "0001"Управление регулятором подачи топлива - обрыв цепи" "0010"Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 - неисправность электрической цепи" "0008"Система синхронизации фаз, банк 1 - характеристика двигателя", 0080 Э/м клапан уаправления выпускными клапанами, банк 1 -высокое напряжение цепи 0200 форсунка неисправность электрической цепи 0440 система управления паров топлива - неисправность 0100 датчик расхода воздуха (массового - MAF)/ (объемного VAF) - неисправность электрической цепи 0840 датчик А давления рабочей жидкости КПП - неисправность эелектирческой цепи 0010 привод систетмы измения фаз газораспределения, впуск/левый_передний, банк 1 - неисправность электрической цепи 0880 электронный блок управления АКПП - неисправность цепи питания 0400 система рециркуляции отработавших газов (EGR) - несправность каналов системы 0004 управление регулятором подачи топлива - высокое напряжение 0210 форсунка 10 - неспиравность электрической цепи 0040 перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2. К сожалению, в Пинске электрика нет (а те которые есть способны только сбросить эти ошибки и взять за это 30 рублей), выехать в Минск к нормальному элетрику не могу. Полагаю, что где отходит контакт, но не знаю куда лезть и стоит ли самому. Может кто-то подскажет по таким симптомам на что обратить внмание?

@Gretski Добрый день, помогли с ремонтом рейки? Ремонтировал 2 года назад. Сегодня потекла ручьем. Стоит вопрос о замене на новую. НО ценник от 350 у.е.

Выскакивают ошибки механизма газораспределения, впрыска, подключения лямбд, управления акпп, дросселя. Все ошибки связаны с обрывами контактов. Явно коротит в движении по славным пинским дорогам.

Всем доброго дня. Подскажите электрика в Пинске и окрестностях с руками из нужного места для ремонта 407го.

Доброго вечера. 407 2.0 Б АТ ew10a. Около недели назад машина перестала так же резво как и прежде ехать. Полез проверить уровень масла, оказалось уровень стремился к минимуму. Приобрел 5w30 тоталь и уверенно залил около 800 грамм. Машина поехала. Вместе с тем, через 2 дня начали плавать обороты, а потом и вовсе выскочила ошибка. НА сегодняшний день висит: Р0400 - система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность каналов системы, Р0020 привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/ передний, банк 2 - неисправность электроцепи, Р0080 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепи, Р0008 система синхронизации фаз, банк 1 - характеристика двигателя. Сегодня проверил какое же я заливал масло, оказалось не совсем то, что положено, этикетка на банке оказалась голубой (инеос) а не оранжевой. Теперь вот не могу уснуть: придется ли мне только масло заменить, или все вышеперечисленные ошибки свидетельствуют о более серьезных вещах. П.С. ПРи работе мотора отчетливо улавливаются дизельные нотки...

Доброго дня, если кто-нибудь в курсе, киньте пожалуйста номера дополнительных деталей -хомутов, патрубка и заглушки на фишку, при замене управляемого термостата на механический. Собственно, у меня так и происходит: если залить ОЖ до верха и не закрыть пробку, то выгоняет ОЖ через некоторое время, всегда думал, что создается какое-никакое давление, т.к. ОЖ нагревается, а кое где и закипает..

смотри инвертор на лампе А можн по-подробнее? может есть где-нибудь фотоотчет? Поддается это ремонту?

Накрылся цветной дисплей 407го 2006 года. Сначала внезапно стал моргать, затем вовсе погас. На росфоруме кто-то делился опытом ремонта монохромного дисплея путем перепайки какого-то стабилизатора. Может кто-то подскажет что-нибудь по цветному, куда бежать, кого просить?

Пежо 407, 2.0 Бензин, АКПП, 2006 год. Появился значок аккумулятора. Появился внезапно, без каких-либо предвестников. Глушишь, заводишь, проезжаешь 300 метров загорается опять. Через 20 км (надо было доехать до дома) отключился гидроусилитель. Дома померил напряжение на аккуме - 11.4, завел, проверил напряжение на выходе генератора - 11.2. Зарядки нет. Так как тема описана слабо: подергай провода, реле, масса упала, может щетки накрылись и прочие, то сразу снял генератор (BOSCH) и повез к спецу. Спец с порога увидев генератор сообщил, что накрылось реле, стоит справа на генераторе черное пластмассовое, чуть ниже выходной клеммы. Цена вопроса с заменой 45 у.е. + 5 у.е. за работу. В этом реле стоят щетки. Как говорит мастер, щеткам износу нет, скорее выходит из строя реле. Поменять в принципе можно самому без снятия генератора, (правда я не пробовал). Поставил генератор на место померил напряжение 14.3. Полет нормальный. П.С. Может полезно будет кому. На форумах вычитал, что ездить со значком нельзя: отключается ГУР, ESP, ABS, движок. АКПП, наверное, расстроится если на ходу движок отключится.

НАстпупил конец коробке АЛ4 на 407 2.0. двигатель ев10а, есть желание поменять на МКПП, может кто-то менял? Подскажите набор запчастей, людей по замене, цене. П.С. Дай Бог здоровья создателям АЛ4.

Подскажите кто ремонтировал сидушки на коже. Как снять подушку безопасности с седушки?

Может у кого после ремонта бампера завалялся омыватель правой фары? Торжественно заберу за бесплатно либо за символическое вознаграждение.

Сегодня чистил ДЗ. Сняв ничего страшного не обнаружил - ни нагаров, ни коричневого говна. Но при этом ДЗ немного не закрыта до конца, буквально 1-3 мм. Должно ли быть так или нет? 2.0 Б.