DimsonV
-
Публикации
14 -
Posts on chatbox
0 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
-
сложно проверять, особенно если ездить для проверки надо. Вообще, существуют ручные вакуумные тестеры.. сори, здесь, наверное, это всё оффтоп
-
Утечки вакуума надо искать, имхо
-
Если честно, не изучал вопрос глубоко - просто доверился екзисту, который предложил её как "пружина задняя усиленная" Результат меня более чем порадовал. Для полноты картины, спереди у меня Lesjöfors 40 668 12 - с ними высота передка практически не изменилась относительно старых пружин
-
Недавно ставил на седан 2.0 HDI задние пружины Lesjöfors 42 667 18 - остался очень доволен - зад приподнялся, теперь морда не смотрится излишне задранной, при этом жесткость вполне подходящая. В общем, рекомендую
-
Почистить дмрв не пробовали? Спец.аэрозоли есть или просто очистителем карба. Мне помогло, тоже провалы при разгоне были, но при этом лексия ошибку по дмрв рисовала, а чек не горел
-
Спс за уточнение, отредактировал. И вроде ещё бывает сетка на самом регуляторе давления..
-
В тнвд так же надо проверять сетчатый фильтр на входе ну и плунжерную пару/пары
-
Влезет ли капот на заднее сидение
DimsonV прокомментировал запись в блоге пользователя Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"
А что, на дорестайле не откидываются задние сидения? И попробовать из багажника засунуть.. На крайняк - багажник на крышу -
Выбор задних пружин в 406 (седан)
DimsonV прокомментировал запись в блоге пользователя Володя13 в Peugeot 406 2.0 (XU10J4R) RFV
Lesjöfors 42 667 18 отличные пружины! У меня дизельный пыж и эти пружины отлично подняли зад после установки новых передних стоковых. Прям в самый раз пружины на мой взгляд. Но будет повыше, чем у Вас на фото -
Если генератор имеет исправный регулятор - ничего аккуму не будет, темболее что современные аккумуляторы почти все кальциевые - они не очень чувствительны к перезаряду Я поклонник варты-боша) Кроме аккума ещё может быть дело в стартере..
-
акпп в целом глючная (относительно других брендов), к тому же индикация аварийного режима часто только путает пользователя. А в сервисах - хлебом не корми - дай что-нибудь разобрать и откапиталить, а потом всё тоже самое.. Ну и моя по весне-лету начала перегреваться - пинки-зависания между передачами именно после часа городской езды. Доработка охлаждения помогла, не на 100% проблема устранена, но стало заметно лучше
-
А придёт лето - начнутся проблемы по акпп.. Если не раньше. Я своего 406 брал для жены 4 года назад как самое дешевое предложение с акпп и кондеем + дизельный мотор. Машина из Европы, успела поездить и по Беларуси, потом по МСК, а потом приехала ко мне в Питер. Первые три года вложений - минимум, машина не ржавеет - видимо, до меня делали антикор. Был выкинут штатный теплообменник акпп, установлен переходник для внешнего радиатора охлаждения масла + масляный же термостат + обслужил селектор выбора режима. Долго не мог понять, почему при температуре холоднее -5 машина отказывается крутить стартером - оказалось, дело было в хоть и новом, но маломощном стартере - заменил на оригинальный Валео 2 с чем-то л.с. - с виду в идеальном состоянии. 50 долларов на самой дорогой разборке. На 3-м году нашей совместной жизни потек правй передний амортизатор. Решил порадовать машинку - поменял вкруг амморты, пружины, стойки стабилизатора. Это и есть самое крупное вложение за всё время. Мотор шепчет (ттт), даже свыклись с акпп. В общем, я жутко доволен, хотя допускаю, что просто очень повезло
-
Adwo4el отреагировал на сообщение в теме:
406. Рулевая рейка. Сальник редуктора. Рулевая тяга. Наконечник.
-
У меня была проблема как-то, правда с другим авто - сорвало стопорное кольцо на внешнем шрусе отчего полуось сдвигалась и шла вибрация. Имеет ли значение, в какую сторону поворачиваете?
- 496 ответов
-
- 1
-
-
- 406 Рулевая рейка
- Пежо 406
- (и ещё 2)
-
Lesjöfors 40 668 12 - недавно себе такие поставил, вроде, хвалят их..