Bethovin

Возможно ли вырезать immo с блока EDC15C2, peugeot 406, RHZ? могу отослать файлы.

Здравствуйте Возможно ли вырезать immo с блока EDC15C2, peugeot 406, RHZ? могу отослать файлы.

Здравствйте всем. Может тут есть ребята который смогут программно удалить ЕГР из блока SID201 ( 2.7HDI ) ?

Если рестаил то на каждом датчике написан код самого датчика в шеснадцатиричной кодировке. Через лексию прописать эти коды в блок. И девайс не нужен никакой. Сам так делал.

Привет всем. Появилась такая проблема. Стало подтекать масло со стороны лобового стекла. Визуально определить точное место самому не полусилось. Масло собирается, в виде капли, в месте соединения входного воздушного патрубка с турбиной. Затем капает на полуось и разбрвзгивается. Удалось посмотреть камерой место где трубка от сапуна соеденяется с входным воздушным патрубком. Это место все в масле и пыли. Теперь вопрос, кто может помоч решить проблему за вознограждение? Пигите в личку или на почту bethovin(собака)mail.ru peugeot 607, 2.7HDI Спасибо.

все что касается проекта есть. Все спаяно. Девайс есть в наличии в количестве 2шт. Только вот прошивку надо тестить и отлаживать на живом авто. Это все что осталось сделать.

схемка тут мало чем поможет. Надо прошивка для микроконтроллера. Схемка проста: проц, два драйвера CAN, стабилизатор напряжения.

если есть интерес то можно закончить проектик, который я когда то начал. Я нашел сообщения в CAN сети в которых содержится скорость. я подменил в этих сообщениях реальную скорость на 0. Данный девайс размером со спичечный коробок, который ставится в разрыв CAN шины между магнитолой и сетью CAN автомобиля. Все сообщения, кроме сообщений где содержится скорость, передаются без изменений как от магнитолы так и в магнитолу. Ничего не нарушается с точки зрения общения магнитолы и с сетью авто. К сожалению, не хватило времени его закончить. Девайс заточен именно под RT3. Но можно переписать под любую марку авто.

А масло Addinol Extra Light 038 0w-30 подходит? Говорят что оочень хорошее масло.

Я уже семь лет заливаю TITAN GT1 Pro C-3 5W-30. Замена каждые 10 000 км. И также на прошлой неделе потекла обратка. Не смог найти колечко. Все что ставил ( даже с Land Rover 2.7TD) все пропускает, по чуть чуть но пропускает. Заказал на ebay колечки 6,5x2.5x2 и 6.5x3.5x1.5 ( ODxIDxW) по 50 шт. за 1,5 убитых енотов. Сегодня, почитав тему, увидел номер колечка. Заказал одно. Посмотрим. И на днях так же отрубился правый задний датчик ABS. А зимой отрубился датчик коректора фары ( обрыв провода среднего, не звонится на рвзъеме что в багажнике, а на датчике все хорошо). Полезу разбирать фишку что снизу багажника и перепаивать провода. valentin_brest есть у меня, гдето, старая пробка. но она плохо стопорится. Попробую найти если надо

Вычитал что по кнопке "Dark" магнитолла перегружается, если нажать и держжать в течении 5 - 7 сек. После нескольких перегрузок по данной кнопке магнитолла запускается. Повидемому что то на самой плате отходит, говорят что проц отходит от платы. Будет время, разберу и феном погрею.

Вы правы, нет диска у меня, значит RT3. Кто подскажет куда копать то? НА эране только заставка и справа внизу строка READY. И дальше молчит. и ни на какие кнопки не реагирует, в CD диск с mp3 и не вынимается по кнопке. Версия ПО 6,63 Помогите кто чем может )))

Вечером приехал домой, все хорошо было. Утром следующего дня уже весит. (( как то довелось разбирать RT3 с 407й и, помоему, там стоял диск. Если отвалился проц, как вообще появляется заставка? Она так же берется с "диска". Как теперь лечить то? Его менять или припаять как то можно обратно ?

откуда он тогда грузится? и что значит отвалился? И как лечить то ?

Год рождения льва 2005

Здравствуйте всем Случилась беда. RT3 с цветным экраном перестала загружатся. Включается, далее на экране появляется заставка и в правом нижнем углу экрана строка READY. При этом ничего не работает. Я Так понимаю "умер" диск. Подскажие куда копать то? если диск, то просто его подменить и в CD вставить диск с ПО? Есть ли у кого образ HDD для версии 6,63 ? Спасибо

есть конечно )) А откуда он грузится то ))

Может у кого есть образ HDD на цветной экран с прошивкой 6,63 ? Буду вместо HDD делать microsd->CF->EDE

Здравствйте всем Случилась беда. RT3 с цветным экраном перестала загружатся. Включается, далее на экране появляется заставка и в правом нижнем углу экрана строка READY. При этом ничего не работает. Я Так понимаю "умер" диск. Подскажие куда копать то? если диск, то просто его подменить и в CD вставить диск с ПО? Спасибо

Здравствуйте. Если в блоке двигателя только одна ошибка значит надо смотреть схему, как идет подготовка смеси, по каким патрубкам и блокам. И по этому пути посмотреть все датчики, особенно те, которые стоят по пути уже подготовленной смеси. Возможно, что один из датчиков грязный и дает не правильные данные. ( Я бы так в первую очередь сделал, так как машинка то не новая) ( была проблема, что выскакивала ошибка, знакомый выкрутил датчик, почистил и ... ошибки больше нет, но у меня 2,7HDI )

Немного опыта: Прошлой зимой стала троить на холодную после -10. Когда выше нуля или прогреется то все отлично, мотор работал ровно. Этой зимой мотор колбасило почти каждый раз после заводки в минусовую температуру, пока не прогреется, после - работал ровно. Вынул все форсунки и проверил на стенде. На одной из форсунок с перебоями работал пьезоэлемент. Поставил б/у форсунку(50 енотов обошлось + тест на стенде). Результат: мотор стал работать как часики. Надо было прошлым летом сделать такую процедуру.

(2,7 HDI) У меня при замене масла, выкручиваю пробку в поддоне и заменой масляного фильтра, получается ни как не меньше чем, примерно, 5,7 литра и щуп выше середины примерно 0,75 от максимального уровня. Заливаю TITAN GT1 PRO C-2. Сосед, как узнал, льет так же это масло в ситроен С5 2.0 HDI.

Здравствуйте всем. Если возможно, может кто нибудь снять характеристики расхода воздуха на 2.7HDI на холостых и на оборотах 3000? Интересует расход воздуха на передних и задних цилиндрах. Заранее огромное спасибо.

( 2,7 HDI ) Помогите кто чем может, уже не знаю куда смотреть. Проблема следующего характера: На холостых расход воздуха на передних цилиндрах 200 на задних 400. Если набрать 3 000 об/мин то 600 и 500 соответственно. Значения точно не помню. на холостых разница в 200 единиц (меньше на передних цилиндрах), на оборотах 3000 на передних на 100 больше чем на задних. Два ЕГР - новые. ФАП не забит. Едет нормально, разницы не заметил (езжу 6й год). Датчики расходомера менял местами - показания те же. - положения ЕГР - сколько задано, столько и измерено; - положение крыльчатки турбин - сколько задано столько и измерено. Визуально - двигаются. Ругается на турбину: - ошибка регулирования или механическая неисправность турбины. - малый расход воздуха на передних цилиндрах; Поехал на диагностику ( посоветовали на мою голову), сказали ЕГР. Снял, почистил. Результата ноль. Замечено следующее: Набираем обороты до 3000 об/мин и отпускаем педаль газа. На передних цилиндрах, кротковременно, расход воздуха падает до 0 !!! на задних такого нет. Если набрать 2600 и подержать немного, то обороты через секунды 3 подымутся до 2800 - 2900 ( такое чувство что раскручивается турбина). помогите кто чем может.

В общем почитал, подумал, и договорился на завтра на тест АКПП. Склоняюсь к такому же выводу, что то с коробкой. ( пипец какой то) Вчера поездив и сняв диаграммы, понял что дело не в коробке, рано поднял панику. А дело в воздухе. Очень сильно отличается измеренный расход воздуха на заднем и переднем патрубках. На переднем около 600 расход воздуха, на заднем 200. Так же упала мощность на оборотах до 1500 об/мин. нехотя скорость набирает. а после 1500 резкий подхват и как самолет на взлет пошел. Надо разбирать морду и смотреть турбину, других мыслей пока нет. кому интересно приложил файлик с "кардиограммой" по воздуху. Снял турбину, отвез ремонтникам турбин. Они разобрали, сказали что турбина в норме, блок управления в норме ( шестеренки не слизаны). Сказали смотреть где подсос воздуха идет. и такой вопрос: если турбина все таки дует, а датчик расхода воздуха показывает заниженное значение ( подсос воздуха после датчика), то и топлива компьютер будет давать меньше? и на выходе получиться дофига воздуха и мало топлива. Может кто нибудь снимет характеристики в виде графика по следующим параметрам на 2.7 HDI: - расход воздуха по двум датчикам, - обороты двигателя, - RCO (циклическая степень открытия) электромагнитного клапана регулирования давления воздуха после турбокомпрессора заднего и переднего - измеренное количество воздуха вот что получается у меня __20160701_1951_607_VF39UUHZJ.pdf