Дима_Просто
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
1 803 просмотра профиля
-
Я тож об этом думал, но я ездил на Пежо с двухмассовым и одномассовый маховиком, какой-то существенной разницы не заметил
-
Маховики есть, но просят за них от 150 до 200$, точнее не за маховик а за весь комплект, но это б/у, а так как на машине приходится много ездить, то скорее всего куплю новый комплект Valeo
-
Юмор это конечно хорошо) мастеров то много, был печальный опыт ремонта, хотелось бы найти хорошего мастера, например по электрике тут мне подсказали очень толкового специалиста, может и с заменой сцепления повезёт))
-
Здравствуйте, извините если не в эту тему пишу, но может есть мастер в Минске, который может заменить сцепление, Пежо 406 , 2.0 hdi, стоит двухмассовое, хочу переделать на одномассовое
-
проблема решена, может поможет кому-нибудь, не прозвонился провод от реле низкой скорости (на схеме номер 19) контакт номер 2, до ЭБУ ( номер 21 на схеме) контакт 83, белый провод, управляющий минус, проложили новый провод , всё заработало
-
у меня рестайлинг, стоит один вентилятор, битрона нет, датчик давления рабочий, скорее всего проблема с проводкой
-
а что даёт команду на включение вентилятора?
-
Здравствуйте, может было у кого такая проблема, кондиционер заправлен и работает, но не включается вентилятор охлаждения, вентилятор стоит один, Пежо 406 рестайлинг, есть 3 реле, они рабочие, два термопредохранителя тоже рабочие, сам вентилятор рабочий , предохранители целые, может что-то с блоком Bsi?
-
здравствуйте ,нужна помощь ,когда включаю кондиционер ,сразу загорается знак стоп на панели и ошибка ,что перегрев двигателя ,определили что не включается вентилятор на охлаждение ,он включается и сразу отключается ,снял решетку радиатора ,там стоят реле ,нижнее зелёной срабатывает и отключает сразу ,в чем может быть проблема?Пежо 406 ,2.0 hdi ,1999 г. рестайлинг ,один вентилятор
-
здравствуйте, может кто-нибудь подскажет ,где можно приобрести круиз-контроль на пежо 406? Все разборки уже обзвонил
-
третьего клапана нет ,да ЕГР подключал к клапану правлению турбины
-
ну может не очень правильно выразился ,т.е. турбина отключается и загорается чек
-
здравствуйте, такая вот проблема ,мотор 2.0 hdi ,110 л.с., после 2900 оборотов ,турбина стала уходить в аварийный режим ,поменял местами вакуумные управления турбины с трубками ЕГР , турбина вообще перестала включаться, о чем это говорит? не работают оба клапана?
