Димыч.
-
Постов
16 368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Димыч.
-
Это ещё везло, что масло выдавливало в подкапотное пространство, а не во впуск. При этом происходит гидроудар, что может привести к замене ДВС. От перемерзания на ходу нужно утеплять переднюю часть, что бы морозным воздухом не замораживало патрубки. Сам владею EW10, и давным давно доработал направляющую щупа, что бы если прихватит, выдавило только щуп на пару сантиметров, а масло не могло выдавить. -
И вообще, без предоставления подробных фото больше не продолжайте своё повествование.
-
Под днище, на теплоэкран. Фото пластикового поддона двигателя в студию.
-
Не буду же я вечно держать эти машины во владении. Сфоткали бы свою так называемую трубку. По заводу она выходит просто вниз и конденсат стекает на теплоэкран.
-
Это говорит, что вы не разобрались в конструкции и в принципе работы дренажа. А говорю я про автомобили и 2001 и 2006 годов, там сделано абсолютно одинаково. Отличия будут только если там полазят очумелые ручки.
-
По указанной трубке вытекает конденсат при работе, и не под ноги, а под днище. Что бы не писать ерунду, загляните и увидите. Не разбираетесь, не беда, попросите любого другого, посмотрит, и объяснит, там всё проще простого.
-
Датчик проверяется тестером. Должен звониться на массу (двигатель), когда заглушен. Возможно, не правильный алгоритм сброса. Инструкция в книжке от авто, а не в интернетах.
-
Датчик давления масла неисправен или отключен. Может не по инструкции сбрасывается?
-
Магазины отказываются привезти?
-
Поэтому они стали китайскими?
-
Корея и Тайвань, это, как бы, не Китай.
-
Не стоит обобщать все китайские шины в одну категорию. Есть там и отвратительные и хорошие. А если есть опыт эксплуатации, следует указывать конкретный бренд. Довольно часто слышу, что китайские шины фуфло, и обычно, это рассказывают те, кто их не пользовал. Или пользовал отстойные. Их же, китайских, не один, не три, не десять брендов.
-
Отдать тому, кто этим занимается. Лично я так делаю, если сам не справляюсь, ищу более умеющего умельца.
-
Каких таких китайцев?
-
Строительным феном вазовские трубки садить надо.
-
Не понимаю, к чему лазить по пунктам программы, не иначе как сломать что-нибудь... Даю намёк, нету АБС.
-
Когда диагност выдаст вердикт, что блок не выходит на связь, только тогда можно утверждать с точностью, что что-то с блоком.
-
Последнее место, куда надо ехать, это куда-то на "Пежо". К диагносту нужно ехать.
-
Будь нормальный сканер (шнурок или сам комп не в порядке), связь с блоком была бы, и можно было бы попробовать сделать диагностику. Ну и за одно, ошибки почитать.
-
Снизу её увидеть и не получится. Из корпуса печки патрубок выводит конденсат под днище.
-
Придётся менять шестерни, не только кольца синхронизаторов.
-
Когда-то давно, на с коробкой передач Пассат B3 был опыт, 4 раза ремонтировал коробку, менял такие же детали. Потом выяснил, что виновато было масло. Недопустимо было применять GL-5. Кстати, GL-4/GL-5 тоже может вредить, просто медленнее.
-
Хотел бы порекомендовать место, где можно заправить кондиционер и выполнить работы по шиномонтажу. Прудок, ул 10 Новоселковая д. 1.
-
Задние суппорты перебирал лет 7 назад, скоро буду снова перебирать, осенью или весной. Нареканий к работе нет, просто превентивная обслуга.
-
Гофру ставил длиннее штатной, 120. Ну и диаметр 50.
