Димыч.
-
Постов
16 244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Димыч.
-
81-82 мм.
-
12 лет и появление дыр, это вполне нормальный вариант. Закономерный, я бы сказал.
-
Никто не хочет, поэтому, никто и не ездит.
-
В Калуге не применяли правильное, горячее цинкование. Только катафорез, да ещё и максимально экономичный. Возможно, у некоторых экземпляров ВАЗ защита будет лучше.
-
Никак с ней не связано. Она всегда открыта при работе мотора. Чем она удержит расход? Ничем и никак.
-
Её менять смысла никакого нет.
-
Фото блока предохранителей в панели есть?
-
Качество запчастей и руки, это критически важные факторы.
-
Очень зря. Перегореть может. 14 идёт, в бортсети больше нету. -
Ничего не понятно. Проводаэлементов и так идут прямиком, из блока на элементы.
-
Куда подкинул?
-
В идеале, когда 7,5 вольт на элементе, при напряжении бортсети 14 вольт. Почему не греет, хз.
-
Для регулировки. Только к отсутствию нагрева, при наличии напряжения на элементах, отношения не имеет.
-
Подушка и спинка подключаются последовательно, поэтому напряжение на каждом элементе будет примерно половина от напряжения питания. Регулировки не меняют напряжение на элементах.
-
Я ставил Севи 6131.
-
О чём речь?
-
Без стартера тот проводок, что идёт от ключа, через блок, на втягивающее, никак не связан с толстыми, силовыми проводами стартера и генератора. На этих толстых всегда должно быть 12 вольт, они напрямую подключены к АКБ. И то, что без АКБ толстые провода звонятся на массу, это нормально, главное, что бы провод втягивающего, отключенный с обеих сторон не прозванивался, иначе, его придётся заменить.
-
По схеме, провод идёт с ключа, в этот блок, а с него, уже через другой разъём, на втягивающее стартера. Надо отсоединить двухпиновую фишку и прозвонить провод на втягивающее. Он не должен звониться на массу, если будет звониться, где-то короткое на массу.
-
Предохранитель снизу, в BSM? При повороте ключа в первое положение, не перегорает?
-
Год машины, мотор?
-
Я предложил диагностику, но разобрались без неё, методом тыка. Мне пришлось уговаривать, выдать код, который был совсем не про регулятор, как я предположил с самого начала. Может ещё надо как-то доказывать, что не про регулятор? Да, нет моей заслуги в том, что случайно шевельнул разъём и всё прошло. Моя ошибка, что подумал о проводке на регулятор, не она виновата была.
-
Конечно видел. Только я знаю про ошибки чуть больше, поэтому и утверждаю.
-
Ну раз так хочется, пусть будет по нему).
-
Так не в регуляторе же проблема была. По нему ошибка другая и глох бы двигатель, ну и не заводился бы иногда.
-
Ошибки удалять смысла никакого нет. Лично я не удаляю, они жить не мешают.
