Поиск

Подскажите есть ли в Пежо 806 в топливном баке сливная крышка (болт). Надо слить 50 литров солярки.Я уже прочитал про то как можно насос подключит на прямую. Но я так думаю, что 50 литров долго придется насосом качать, да и насос жалко.Может есть какие еще способы слить.

главное чем клеить и возможно ли это ???

Продолжаю изучать состояние разных узлов машины. Прикупил топливный фильтр тонкой очистки топлива и сетку (фильтр грубой очистки топлива). топливный фильтр JAPANPARTS FC-K23S и сеточку HYUNDAI/KIA 3109007000 Тянем на себя и вверх только левую часть дивана задних пассажиров. Потом заднюю часть сидения поднимаем вверх, а переднюю опускаем в ноги пассажира к коврику. Видим вырезку в ковролине, её поднимаем. подколупываем. Что за?! Это муляж, подумал я, на заводе забыли поставить топливный фильтр?!))) Но нет, оказывается до меня туда за 145к пробега никто не лазил и ковролин просто схвачен по заводу, пришлось отрывать пунктиры. Видим крышку пластиковую, выкручиваем 4 самореза и поднимаем её. На удивление не так и пыльно и грязно оказалось. Для верности и чистоты эксперимента я пылесосом собрал весь песок и мусор вокруг кольца, так быстрее, чем влажными салфетками или мокрой тряпкой. В сети очень много отчётов и видео по разборке и замене, но в большинстве там заливают бензином всю горловину топливного бака, когда отсоединяют быстросъём топливной трубки. Я же открыл капот, снял крышку блока предохранителей и вынул предохранитель на 15А питания топливного насоса. под номером 18 на схеме Затем идём за руль, заводим машину и нажимаем педаль газа, после чего машина заглохнет, т.к. давление в топливной системе сбросилось и остатки бензина в трубках израсходовались. Для профилактики я выключил зажигание, включил его опять, подождал секунд 5 и попытался завести двигатель с зажатой педалью газа, стартер просто пощёлкает и всё. теперь точно ничего там нет.) Теперь можно отключать разъём на крышке колбы топливного насоса и отсоединять быстросъём с голубой полоской (её надо зажать кто не в курсе и только потом стягивать). Можете положить тряпочку под быстросъём, чтобы прям вообще ни капли не упало на бак. Откручиваем 8 болтов М5 под головку 8, удерживающих стальное кольцо. Запомните как располагается кольцо и колба в горловине бака. Убираем кольцо, колба за счёт пружин приподнимется, не пугайтесь. Не спеша поднимаем колбу и наклоняем в сторону не снятого сидения, чтобы слить бензин с колбы (надо подождать пока не перестанет даже капать) и не зацепить поплавок датчика уровня топлива и продолговатую внешнюю сеточку. Они находятся со стороны отключённого разъёма (можете заранее по фото ниже посмотреть как они расположены, чтобы понимать как наклонять и вытягивать). Колбу убираем из салона на заранее подготовленный пакет или, как я сделал. на коробку с целлофаном, чтобы картон не пропитался бензином. Вот собственно горловина бака с извлечённой колбой. Всё вроде красиво, чисто и без каких либо видимых проблем. Саму процедуру разборки не буду писать, для примера можете глянуть такое видео, да и их уйма других на любой вкус, но принцип разборки одинаков. На дне колбы было немного соринок и тёмный налёт по внешней её стороне, думал будет хуже. Далее разобрал полностью всю колбу, всё вымыл начисто, протёр и просушил феном. Заострю только внимание на некоторых важных моментах. Когда будете менять старый фильтр на новый, то не забудьте вынуть со старого в верхней части уплотнительное колечко и вставить в новый. Чтобы все уплотнительные колечки (на регуляторе, фильтре и чёрном гофрированном шланге) легко вставлялись, то промазывал их маслом. Стопорное полукольцо только на одной направляющей с пружиной, так и должно быть, запомните на какой из них. Сеточку новую насаживайте к дну насоса с хорошим усилием, входит очень плотно и сложно, но не переусердствуйте, а то можно повредить саму сетку. Собираем всё в обратной последовательности и наблюдаем почти новый экземпляр. Возвращаем на место предохранитель, который вынимали на питание топливного насоса, включаем зажигание, ждём секунд 10, чтобы насос создал давление и прокачал бензин по трубке до форсунок. Теперь можно заводить, пару раз крутанёт стартером и заведётся. Цена вопроса: 36 Br Пробег: 145 540 км

Сколько точно литров бак в 806 до краев ? 80 ? 81 ? Никто не мерял? И сколько остается резерва когда лампочка загорается?

На днях заметил жирное пятно и небольшую лужицу под колесом. Пришлось лезть снова. Оказалось ненадёжное соединение. Снял быстросъем. Он уже давно не быстросъём. Соединил напрямую, теперь точно будет сухо. Пробег: 359.000км

Не от хорошей конструкторской задумки протёрлась-таки трубка вентиляции бака. Да большие колёса, но всё же трубка там не на своём месте, отсюда и проблемы. Я уже писал, что зимой не смог заправиться, 4 литра и всё, с бака от давления происходил приличный выброс дт. Вот она причина, забитая трубка вентиляции грязью, да ещё и зимой + лёд. Всё это дело тщательно было отмыто. Попало что в бак или нет неизвестно. Для ремонта была куплена специальная стойкая трубка к бензинам и маслам, 40 см и два переходника 14мм. Поставлено в обход заливной трубы, как раз хватило. Подкрылок был сильно испорчен, решил не страдать ерундой, и сделал просто, подогрел горелкой, выгнул в обратную строну, поставил латку. Теперь снова заливаю все 80 литров.

Вчера сидя в машине вдруг понял, что я как бы уже проехал и машина минут 20 работает, но в ней как то холодно. Прям не просто холодно, а реально дует холодным. Первым делом всё под капотом пощупал, радиатор, термостат, бачок всё холодное, ну ХЗ может холодно на улице... а сожет завоздушилось, хз. открыл клапана разводушки на радиаторе, потекло, на термостате нет. открыл расширительный, а там в голову приходит только одно Долил сколько влезло, а влезло грамм 100 подождал ещё чуточку, дует холодным. убедился что на приборке 88 градусов, ну значит точно термостсат давно должен был открыться и давать ташкент в салон пошёл опять открыл клапана, радиатор, потекло, ледяное. термостат потекло, ледяное печка, потекло, ледяное Хз. закрыл капот. Забил Прошло минуты две, и в салон пошла та самая жара. А что, тен? .... ? Ну ладно, как видно с фотки, ехал я на заправку, да и там не задалось Заказал 40 литров, пока вернулся к машине, уже 4 литра залито, на этом собственно всё. Дальнейшие попытки заправить машину выглядели как комично, так и трагично, а может, хз как это смотрелось со стороны, но больше 13 литров втолкать я так и не смог. ну не течёт оно в бак ДТ стоит в гороловине и не уходит. Закрыл бак. Занавес.