Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Li0N]

Снаружи снимается, заламывай посильнее. Крышка закрыта. Пальцы тащат на себя плафон, точнее заламывают его на себя

Ок. Спасибо. Не сломал вчера поздно вечером, так сегодня я его с уверенностью вскрою.

[BX 32]

Добрый день! Собрался менять приводной ремень и ролик-натяжитель (ремень при осмотре в трещинках весь), стоит ли поменять помпу? Как у неё с ресурсом? Последнее ТО по сервисной книге немцев на 78-ми тыс. было, сейчас 115 по приборам. Мотор 1.6 THP 156 л.с. Что вообще они там меняют у себя на ТО. Год катаюсь поменял только клапан на турбе, колодки и кости. Что ещё в топку? Спасибо за дельные ответы!

Изменено 21 августа, 2015 пользователем DJ BASS

[maxVE]

Тут смотри какая петрушка. Помпа крутится твоя ремнем допагрегатов. В случае клина помпы, ты максимум получишь обрыв ремня и наоборот, при обрыве ремня, заглушишь мотор и все. Для мотора последствия минимальны. Ресурс помпы вроде как на 120 тысяч, это если она вращается ремнем ГРМ, в твоем случае, я думаю тоже самое. Просто при установке нового ремня, нагрузка увеличится и помпа может дать течь. Ну а может и не дать. Лично мое мнение, я бы поменял, так как цена вопроса не стоит того, что бы стать на трассе из-за 50$. Ну как говорится - решать тебе.

Ну и в продолжение... Я свой трактор брал 3-х леткой с пробегом 140 тысяч. Ремень агрегатов как новый, хотя по раположению натяжителя его пора в люди на помойку. По сервисной книге первая замена ГРМ должна быть при 240 тысячах при легких условий эксплуатации и 180-при эксплуатации в тяжелом режиме, то есть у нас. Это я к ресурсу помпы... Сейчас регламент по ТО новый и замена ГРМ у меня первая должна быть на 120 тысячах. Что они там нашли бракованное...

Изменено 23 августа, 2015 пользователем DJ BASS

[BX 32]

Спасибо! Про помпу понял. А что меняется на авто в ходе планового - 30-ти тысячного ТО, по серв. книге они были с таким интервалом. И ещё, кто какие устройства подключал к мониторам в подголовниках, как вообще задумана на авто эта система, вроде моя X-Box не работает от 12V, да и ДВД в машину тащить не очень хочу, может какой мини гаджет посоветует кто?

И вот насмотрел вопрос: фрикцион менять вместе с помпой, как он работает и для чего, а то дорогой уж больно. Спасибо.

Изменено 23 августа, 2015 пользователем DJ BASS
После точек и запятых добавляйте пробелы!

[maxVE]

ТО через 30 тысяч это уж совсем, тем более в наших условиях. Если режим городской, то замена масла на бензе я делал раз в 10 тысяч. Если трассовый режим, то 12-15. Меняются масло с масляным фильтром. В остальном проверка узлов и агрегатов. В EP6DT я бы менял масло как в дизельной, все из-за турбины, то-есть раз в 10 тысяч максимум

[sibor69]

Возник вопрос с заправочной горловиной. Никак не пойму, почему на одних заправках пистолет влазит в заливную горловину, а на других нет. Может кто что делал, чтобы можно было на любой заправке заправляться, то как-то напрягает, что по приезду на заправку начинаешь с беготни и выяснения куда подъехать, чтобы заправиться. Двигатель  DV6C

[militarist]

Пистолеты на азс разные по диаметру. Для уверенности заправляйтесь на ближних к кассе колонках. Те, что дальше могут быть для фур (толще)

[sibor69]

Вот с диаметром то и проблема. Пробовал и большего и меньшего диаметра, но специально не получилось засекать, т.к. в Минске заправил пару раз, всё было без вопросов, а у себя в Слониме на одной заправке попробовал пистолет с большим диаметром, не получилось заправиться, переехал к колонке с пистолетом с меньшим диаметром, тоже не по штатному всё пошло, пришлось курок держать пока не заправился, деваться не куда было, ехать нужно было срочно.

Может пистолет должен быть с ещё меньшим диаметром? Не знаю, поэтому и спрашиваю совета, что может кто с такой проблемой сталкивался и уже решил её, чтобы не зависеть от диаметра заправочного пистолета.

У нас на Слоним пока два 5008, у меня и изредка девушка мелькает, спросить некого.

Изменено 3 сентября, 2015 пользователем DJ BASS

[Gor57]

Добрый день!

Вопрос ко всем, приговорили регулятор давления на ТНВД, двигатель  DV6TED4 HDI 1.6 аппаратура BOSCH

Нашел артикул 0928400607, не знаю правильно или нет, может кто сталкивался, подскажите.

[figa]

Народ, помогите найти тему здесь на форуме. Закидывает сажей турбокомпрессор, не могу понять откуда. Грешил на хомут соединяющий с фапом, снял тепловой экран, там чисто...закидывает постоянно болт трубки для смазки турбокомпрессора и улитку чутка...уже реально заело...

ФАП живой

[maxVE]

C чего Вы решили, что FAP живой? Прорыв газов говорит о том, что через FAP они как раз таки уже пройти не могут

[demon11]

Просто лазили в фап и плохо заделали стык

[figa]

ну я вообще-то уже проблему решил..спс что откликнулись..

[DJ BASS]

Если решил, признавайся что делал.

[sсhumaсher]

ну я вообще-то уже проблему решил..спс что откликнулись..

Вот странный человек)). Как проблема, так помогите, найдите! Решил, напиши че по чем, как лечил, что делал. Может понадобится кому.

[figa]

так кто тут помог? главное прочитал пост "внимательно" и сразу приговор вынес maxVE. А проблема заключается в прокладке выпускного коллектора. Сама прокладка стоит копейки, а вот её замена стоит дороговато. 

фотки могу потом выложить, но не по ремонту, а по тому как было...ремонт не фотографировал...)))

[sсhumaсher]

так кто тут помог?

Повторюсь! Странный человек!

[maxVE]

Не обращай внимание! Просто прокладка просто так на прогорает . А прогорела она в месте стыка турбины и выпусного коллектора у него.

[sibor69]

Вот с диаметром то и проблема. Пробовал и большего и меньшего диаметра, но специально не получилось засекать...

Так что никто по поводу заправки ничего не подскажет и у всех на каждой неизвестной  заправке всё с полтыка получается и все сразу подъезжают к нужной колонке?

[DJ BASS]

Никогда с таким не встречался. Что раздаточные колонки с евро-4 были, что сейчас с евро-5 - пистолеты идеально подходят.

[sсhumaсher]

sibor69, есть у нас в Полоцке одна такая заправка, вот на ней колонка с пистолетом специально для фур (диаметр раза в 1.5 больше)! А так все пистолеты у нас одинаковые, да и колонки то остались, только топливо поменялось (если поменялось      )!

[maxVE]

sibor69, я бы на Вашем месте незнакомые АЗС стороной объезжал. Ремонт топливной не стоит экономии А пистолет в горло не лезет, так как для грузовиков колонка. Обычно она стоит отдельно от других ТРК, а если совместно, как на Белнефтехимовских, то на 4м пистолете грузовик намалеван. Ну, а если подходить совсем дотошно к этому вопросу, то купите у оффициалов переходник под горловину вашего авто, так как никто не исключает, что у вас по месту жительства именно такие пистолеты на азс.

[sibor69]

Спасибо всем форумчанам за советы, полезные и не очень, всё равно спасибо.

Отдельное спасибо maxVE за подсказку про переходник под горловину. Начал искать в интернете и действительно существует такая штука, только к сожалению как обычно не в нашей стране. После дальнейшего изучения проблемы оказалось, что и Ауди и БМВ и др. озабочены такой же проблемой, особенно в небольших городах и городках.

В итоге пришёл к выводу, что проблема решается в гараже, пусть не в каждом, но решается. Отправной размер - это наружный диаметр переходника - он должен быть 24,5 мм. Всё остальное каждый как себе придумает.

У меня проблема к  удивлению вообще решилась до безобразия просто. Уже несколько лет в гараже висела воронка, купленная лет 15 назад, вот и решил посмотреть, что же там такое страшное, я имею ввиду в горловине, вставляю носик воронки в горловину и оказывается, что она и есть то, что мне нужно. Так что я теперь не заморачиваясь на диаметр пистолета смело подъезжаю к любой колонке, лишь бы Евро-5 было.

А по устройству горловины её сделали для европейцев, чтобы не перепутать бензин с дизелем. И сделали на дизельных машинах. Вставляется заправочный пистолет нужного диаметра в горловину, открывается заслонка и осуществляется заправка. Пистолет с меньшим диаметром (под бензин) заслонку не откроет, а с большим диаметром (для фур) в горловину просто не влезет.

Ещё раз всем большое спасибо!

Изменено 12 сентября, 2015 пользователем DJ BASS

[zag]

На всех заправках белнефтехима, куда заезжал, был подходящий пистолет. Как правило, их четыре - два бензиновых и два дизельных, один меньше, другой больше (обычно последний). В России начинаю искать с половины бака))) и еду сразу к колонкам, где заправляются фуры. Там чаще попадаются правильные пистолеты. На шелл и ВР пистолеты под евро, там без проблем. На роснефти заправлялся нормально.

А на всякий пожарный, в багажнике лежит кусок шланга внутр. диам. 15мм.(померил и исправил), но ни разу еще не пригодился. А лейка мне не подошла. Она глубоко не влазит и видимо не правильно стравливает воздух, соляра течет через верх даже когда льешь из канистры...

[BX 32]

Ну вот и настал час Х. Недостаточное давление воздуха в турбине, ошибка, непостоянная тяга - иногда всё равно прёт как конь, но чаще тупая! Народ что делать? Турбу в ремонт или на свалку? У кого умирала турба? Как это выглядит и можно ли ездить дальше без последствий, пока на новую бабла наскребу? Спасибо! 

[dimasik_p]

возможно неисправен клапан егр

[dimasik_p]

ну и проверить воздушные патрубки от турбины не помешает

[maxVE]

BX 32, качественная диагностика тебе в помощь. Обратись к Citrin (Саша), Foblas (Ваня). хотя они скажут тоже самое, что нужна диагностика у спецов.

[dimasik_p]

У меня такой вопрос, горит ли у кого-нибудь значок накала свечей перед запуском двигателя, или он начинает загораться при минусовой температуре?

[maxVE]

В минуса его увидишь... А так не горит