Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
Давно хотел поменять свой салон на другой с регулируемыми подголовниками заднего ряда, хотя мой очень нравился и нравится до сих пор. Состояние моего очень хорошее и я такой не встречал так часто, как полосатый темно серый.
Моя расцветка
Моя расцветка
Моя карта дверная
Нашелся у Стаса (спасибо ему) в хорошем состоянии.
Дверная карта
Дверная карта
Водительское сидение с подлокотником
Задний диван с регулир. подголовниками
Салон хороший, только маркий очень. Ткань мягкая. Но до ужа
Начало сильно уходить при скорости свыше 110км/ч масло из двигателя, облазив под машиной выяснил что из мест установки флажков уходит больше всего, поддон в одном месте тоже пропускал, но незначительно. Решил заменить флажки, уплотняющие резинки бугеля коленвала и блока двигателя. Флажок sasic 1270050 — необходимо 2 шт. Стоят не дорого. Стоят (фотка не моя) в местах отмеченных зеленой линией.
Слил масло с двигателя, снял компрессор кондея, отвернул все болты поддона — все просто. Снять поддон
Начало сильно уходить при скорости свыше 110км/ч масло из двигателя, облазив под машиной выяснил что из мест установки флажков уходит больше всего, поддон в одном месте тоже пропускал, но незначительно. Решил заменить флажки, уплотняющие резинки бугеля коленвала и блока двигателя. Флажок sasic 1270050 — необходимо 2 шт. Стоят не дорого. Стоят (фотка не моя) в местах отмеченных зеленой линией.
Слил масло с двигателя, снял компрессор кондея, отвернул все болты поддона — все просто. Снять по
Всем привет! За время эксплуатации выявил ряд проблем, а именно из неприятного что попадает вода откуда пока не известно на водительский лоток для ног, там постоянно вода. Начали дурить замки дверей, а именно хочу откроюсь хочу нет, но багажник и правый пассажир всегда без проблем. Ещё после наступления холодов водительская и иногда пассажирская дверь после открытия никак не захлопывается, видно что то примерзает, спасает только газовая горелка на замок и он оттаивает, ночь постоит и такая же бе
При замене сцепления решил поменять сальник кулисы (вала). Разобрать сразу не вышло, на сервисах за эту работу ломили бешенные цены, говорили, что нужно колоть и т.д. Всё фигня, колоть не нужно, меняется просто, нужно только выбить шплинт
Да фотки есть и их много. Но это наиболее выделяющиеся среди них.И самое главное ежик который путешествовал со мной более 50000 км. А сейчас он в Пепелации продолжает со мной путешествовать)
Поиск проблемы с датчиками температуры
Первый выезд
Сцепление
Первые проблемы с датчиком температуры наружнего воздуха. Тогда было около (-10C)
Разобрался с противотуманками
С другом выбрались на кофе
С днём рождения и привет стартер
Ежик путешественник
Путешествие в неизвестность
И так сегодня продам я своего "Сапфира". После чего приобрёл Citroen Xm 2.1 Lucas. Пускай Сапфир хорошо служит следующему владельцу. А я буду кататься на Citroen Xm 2.1
И так всем привет. Сегодня решил написать об этом чудо двигателе. А почему именно чудо? Ну скажу вам так. Двигатель хороший тяга динамика и расход, но всё это на словах. В реальности расход у машины хороший только на трассе при 100км/ч можно легко уложиться в 6 а то и меньше смотря какая дорога. В моём сапфир круиз есть и цифры я говорю с бортового компа. Но вот в городе этот двигатель начинает просто безбожно жрать топливо. При весёлом катании этот монстр ест реально около 13 литров скажу сразу
Всем привет! Теперь хочу рассказать как провел небольшое ТО для своей новой машинки. Ничего глобального пока делать не нужно. Т.к. прошлый владелец недавно заменил ремень ГРМ, антифриз, термостат, ремень генератора, моторное масло Лукойл 10W40, фильтр масляный Filtron, фильтр топливный Filtron (подтверждающие документы отдал). Я же решил все же заменить для себя перед зимой масло с фильтрами нормальных производителей + загорелась лампочка на панели, сигнализирующая о присутствии воды в топ.фильт
Сегодня в очередной раз. Заметил, что турбина в машине включается раз через раз. Оказывается при обнаружении проблемы. Пропадает питание не датчик расходомера воздуха. И так осталось найти где этот хреновый провод. А пока попутно катаюсь на Citroen xm 2.1 в универсале и знаете. Что-то я задумываюсь о покупке данного агрегата. Хозяин предложил мне его по хорошей цене. Пока не буду озвучивать. Но как только точно решусь его брать отпишусь) а пока успешно тарабаню мотоцикл своему другу) На фото вид
И так как оказалось. С прокладкой на впуске всё окей а на выпуске всё плохо сечет жутко теперь понятно почему кажется будто двигатель чихает. Проблема в потере тяги тоже нашлась как оказалось дроссель подклинивал и не хотел до конца открываться. Вообщем доволен как слон. Марощы наступают машинку обслужил заранее в конце недели поменяю фильтр топливный.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 302700 км
Всем привет! В первой записи бортжурнала хотел бы поделиться фото, которые были опубликованы в объявлении о продаже моей Пежо. Ничего особенного, просто на память решил закинуть) Ковры и покрывала с салона дедуля забрал перед отъездом))
А также несколько фото осмотра авто и поездки домой.
Дедушка, который продал авто
Заправка по пути домой
Небольшой перекус в дороге)
Цена вопроса: $2,700
Пробег: 288300 км
Прошёл тех осмотр 24.11, пошлина вышла 138 руб и ТО 28. Рейку под замену и посмотреть что с задними тормозами, вообще никакие. Главное что на ходу, а там подделается.
Сегодня поехал проверить ошибки и к моему сожалению ничего не изменилось. Ошибка на датчик температуры масла как висела так и висит ( ну нужно смотреть проводку так как датчик новый. Заводится более чем легко. Да и — 6 это не температура.
Покупал себе щетки www.drive2.ru/l/458406189902914608/ трут хорошо, очень понравились. Но резинки стерлись, купить у нас дорого, а то и ждать нужно. Цена на резинки как на новые дворники. В китае заказал резинки фирмы KAWOO. Шли около 3 недель. Качество достойное. Поставлю, посмотрю как трут.
P.S.26.11.17 всю дорогу (300км) дождь и морось, брызги от машин — резинки показали себя отлично, классные, вытирают чисто, не скрипят. Доволен очень, закажу еще комплекта два, пусть лежат в запасе.
Цена
Покупал себе щетки www.drive2.ru/l/458406189902914608/ трут хорошо, очень понравились. Но резинки стерлись, купить у нас дорого, а то и ждать нужно. Цена на резинки как на новые дворники. В китае заказал резинки фирмы KAWOO. Шли около 3 недель. Качество достойное. Поставлю, посмотрю как трут.
P.S.26.11.17 всю дорогу (300км) дождь и морось, брызги от машин — резинки показали себя отлично, классные, вытирают чисто, не скрипят. Доволен очень, закажу еще комплекта два, пусть лежат в запасе.
Всем привет! Вот порылся у себя и нашол каток от 605 который достался от авто, может кому надо именно такой на 15, обменяю на нормальный штамп с резиной на запаску, ато стоит так, и ставить его если что не красиво на замену.
Вот и очень быстро прошёл первый год пользования моим чудесным львом. Машина меня очень радует. Конечно бывают и "плохие деньки"
Настало время прохождения очередного второго ТО. О машине не волнуюсь. Пройдёт, лев — живее других. Но есть и небольшие нюансы. У меня стоит газ 2-ого поколения. Я им не пользуюсь пока, езжу на бензине. Для прохождения ТО снимаю редуктор. Процесс: 1) Снимаем провода, датчики идущие к редуктору. 2) Откручиваем болты и гаки
шланг газа на дроссельную заслонку
ре
Вот и очень быстро прошёл первый год пользования моим чудесным львом. Машина меня очень радует. Конечно бывают и "плохие деньки"
Настало время прохождения очередного второго ТО. О машине не волнуюсь. Пройдёт, лев — живее других. Но есть и небольшие нюансы. У меня стоит газ 2-ого поколения. Я им не пользуюсь пока, езжу на бензине. Для прохождения ТО снимаю редуктор. Процесс: 1) Снимаем провода, датчики идущие к редуктору. 2) Откручиваем болты и гаки
шланг газа на дроссельную заслонку
ред
Голова на этом двигателе самое приятное удовольствие .Но благое я делаю ТО проблем с ней нету. Хотя и ТО назвать тяжко. Гидрики начали стучать. Приехал в гараж взял у дяди. И начал разбор. Вот ненавижу французов за из звездочки но да ладно. Скинул распредвл и давай его смотреть. Выработка есть видна но некретично ещё 3 хозяев переживет. И тут моему взору предстали гидрики которые меня и беспокоят. выкинул даже не осматривая старые в один большой покет попутно осматривая рокера. Эх а вот на них в
Заметил что туговато крутится двигатель и заводится странно как-будто лишний воздух смокчет. Таким образо обнаружил нечайно что сечет прокладка на впуске
