Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
Всем Привет! Заметил что постепенно снижается уровень антифриза, доливал-доливал, ну постоянно была мокрая КПП сверху и лужицы красного антифриза на ней, методом визуального осмотра и прощупывания было решено открутить корпус термостата и поменять прокладки. 1. Сливаем антифриз, можно не весь 2. Откручиваем 2 гайки и 2 болта под ключ на 10
3. Отсоединяем патрубок от корпуса, дальше стоит резиновое уплотнительное кольцо (которое развалилось у меня в руках, задубело так сказать) и собственно
Всем привет! Сегодня по пути на работу какая-то глупая чайка решила проверить на прочность мое лобовое. После удара она упала на дорогу, но потом перед Ауди 80 взлетела. Надеюсь жива осталась. Удар был неслабый, скорость около 115-120км/ч., лобовое выдержало.
Цена вопроса: $0
Пробег: 301800 км
Всем привет! В виду того, что машина красилась давным давно, больше 20-ти лет назад, на краске присутствуют всякие царапки мелкие, потертости. Они, в принципе, из далека не видны, но мне захотелось попробовать их немного убрать. До этого никогда не полировал, поэтому сначала были мысли отдать авто знакомому, чтобы так сказать профи это сделал. Но потом как-то решил попробовать сам, интересно всё-таки) Сначала просто хорошенько помыл машинку с автошампунем. Потом всю почистил автоглиной, заранее
Всем привет! Давно уже хотел заняться мордой, а именно решёткой радиатора. Недавно был возле свалки, так нашёл тамрешётку от какой то машины, кинул в машину и поехал домой. Примерил вроде подходит по фарам но узкая сама. Вот сегодня решил её примерить, та что стояла полная хрень, самопальная абы как торчала везде и вот наконец то я её выкинул и начал заниматься новой. И началось приложил, обрезал, приложил, обрезал, прихватил саморезом, подпилил. Зафиксировав саморезами начал впаивать шнурок от
Бортовой компьютер при покупке не работал, да и сейчас тоже не работает (проблема не в нём самом — обо разбирал смотрел, а в проводке).
Пока на замену Купил на алике электронные часы/термометр
ru.aliexpress.com/item/Fa…042311.0.0.689033edmIWFq6 Характеристики товара
Товар пришёл менее чем за 20 дней.
инструкция
держатель
Цена вопроса: $3
Всем привет! После замены комплекта грм знакомому на рено сафран, подумал заняться своей. Давно напрягал стук железяки ручника на резинке которая, тросов нет, и механизма разводящего нет, болтается и бьёться о подрамник, залез подниз и обрезал к чертям эту железку. Раз залез подниз то решил сразу и запаску подвесить, самого каркаса небыло, пришлось через шпильки в багажник подвешивать, теперь хоть запаску с собой вожу. Время ещё оставалось вспомнил про шторку на заднее стекло, и решил надо поста
Всем привет! Давно бесило то что даже на чуть чуть приоткрытом боковом стекле, при использовании омывайки или мелкого дождя, всё летит на водителя, давно хотел купить дефлекторы боковые, и цена как то в 35 руб казалось многовато, сегодня заехал на рынок и купил за 25 бел руб, и вечером наклеил, ещё купил шторку на заднее стекло 120 ширина, 57 высота выдвижная за 15 руб, позже нужно установить. Всем добра!
Всем привет! Заметил, что после проезда песчаных дорог, под капотом всё становится пыльным. Безусловно, часть этой самой грязи летит снизу, из-за отсутствия защиты двигателя. Ну, а часть всё-таки пролетает в щель под капотом. Решил я это дело устранить, установив дополнительный уплотнитель. Благо покупать ничего не пришлось, сосед мне подогнал со своей машины-донора Рено 19 (он фанат этой модели, их у него 3шт)) Всё подошло довольно-таки неплохо.
Вот на эту кромку решил установить
В процес
Всем привет! Недавно началось такое неприятное явление в машине: едешь никого не трогаешь и тут начинается быстрое пощелкивание в панели, судя по звуку это поворотники, потом само по себе прекращалось, потом снова иногда. Поездил я этим пару дней(не было времени особо) и решил разобраться с этим недугом. Сначала почитал в сети, ясного ответа не нашел, но многие грешили именно на само реле поворотов. Но в 605, как я понял, не так-то просто добраться до этого реле, да и сами повороты работы без пр
Всем привет! Так ка погода сухая уже долго стоит, решил сегодня помыть машину. Пыли собралось много, и не навижу когда стёкла грязные. В общем после мойки поползла ещё одна трещина посередине лобового, уже скоро придётся менять лобаш. Вопрос какой фирмы лучше брать стекло, что бы от него не тошнило? У одного проехался после замены лобаша, так на нём какие то переливы будто через лупу смотришь, как то растянуто и сплюснуто, в общем не из приятных смотреть через такой лобаш. Всем добра!
После замены шкива коленвала решил заправить кондиционер, процесс не сложный, если есть все оборудование. Вакууметр, баллон фреона 134, редуктор для заправки кондиционеров. Для начала выкачиваем весь старый фреон и создаём вакуум в системе с помощью старенького компрессора от холодильника, все делаем на заглушенной машине!, после этого подключаем баллон и открываем краник на всасывание фреона и сколько он себе возьмёт столько ему и нужно (для каждой машины индивидуально). Ну вот как бы и все зап
Всем привет! Заметил неплохую динамику разгона на прямотоке, раньше даже при интенсивном придавливании педали газа пыж как то пыжился на разгон, сейчас при спокойном втапливании на низах хорошо ощущается давка в сидение и бодрый набор оборотов даже на 5 передаче с 60 кмч, на обгон легко едет, и не нужно жать в пол. Не знаю в чём дело, возможно угадал с длинной обратной волны, но прёт очень бодро. Всем добра, полных баков и ровных дорог!
Сразу после покупки пометил шкив коленвала корректором, нарисовал риску, в тот момент он еще не проскакивал, на днях заметил какой-то посторонний писк из зоны ремня, снял защиту, и увидел что риска не совпадает. Решено было менять все одним махом: шкив коленвала CORTECO, ремень 6НВ1600, два ролика (брал новые в сборе с креплениями), и подшипник компрессора.
После снятия защиты как бы ничего сложного: — берем откручиваем распорку между кузовом и подрамником — ключем квадратным сечением 6*6 мм
У всех пыжеводов 605-х была проблема ну может будет, когда сгнивал на разъеме контакт.
Сгнивший контакт
Разбираем противотуманку. Снимаем стекло при помощи фена. Со снятым стеклом (менял стеклянный рассеиватель на пластиковый)
Отвинчиваем 3 винтика. Отмечены места с винтиками
Извлекаем отражатели. Отражатель ПТФ
Ножиком срезаем заводское литье на контакте. Места средам и заменяемый контакт
Другой контакт взял с разбитой противотуманки, левой не было, взял с правой. Контакты ПТФ
На
У всех пыжеводов 605-х была проблема ну может будет, когда сгнивал на разъеме контакт.
Сгнивший контакт
Разбираем противотуманку. Снимаем стекло при помощи фена.
Со снятым стеклом (менял стеклянный рассеиватель на пластиковый)
Отвинчиваем 3 винтика.
Отмечены места с винтиками
Извлекаем отражатели.
Отражатель ПТФ
Ножиком срезаем заводское литье на контакте.
Места средам и заменяемый контакт
Другой контакт взял с разбитой противотуманки, левой не было, взял с правой.
Контакты ПТФ
Начали плавать обороты на холостых, немного нажмешь на педаль — работа выравнивается. И началось интересное, при выключении зажигания машина какое то время продолжала работать. Не критично, но надоедало. Проблему с оборотами решил начать с замены провода на ТНВД, потом проверкой всех датчиков по сопротивлению. Грешил на датчик ротора в первую очередь. Замена проводов у всех известных ремонтников около 140р (70уе), очень дорого. Но как ответил один из них на вопрос: Почему так дорого. Ответ был к
Начали плавать обороты на холостых, немного нажмешь на педаль — работа выравнивается. И началось интересное, при выключении зажигания машина какое то время продолжала работать. Не критично, но надоедало. Проблему с оборотами решил начать с замены провода на ТНВД, потом проверкой всех датчиков по сопротивлению. Грешил на датчик ротора в первую очередь. Замена проводов у всех известных ремонтников около 140р (70уе), очень дорого. Но как ответил один из них на вопрос: Почему так дорого. Ответ
Всем привет! У меня вот вопрос, psa вроде одно и тоже что пежо и ситроен? Но вот почему у пежо рул наконечники одеваются сверху вниз, а в ситроенах снизу вверх? Как в ситроенах мне кажется долговечнее, тк смазка не уходит на резьбу, а остаётся в шарике, и отсюда износ меньше. Никто не задумывался просто перевернуть наконечники?
Всем привет! Речь пойдёт о заднем ступичном. Давно уже ездил будто на взлёт шёл, но в 605 такая изоляция что не особо понятно где гудит! Посадил сзади человека чтоб послушал где гудит, но тоже не понятно было. После сварки прямотока, прокачивал тормоза, тк выкинул догружатель, и не особо удобно бвло прокачивать, пришлось снимать колёса задние. Вот и выявилась проблема со ступичным левым задним, подёргал- люфтит, ясно, снял колпачок а там ужас! В общем звонил по магазинам, желание как то отпало п
Ступичный умер
Всем привет! Давно уже не писал, тк авто дооолго стоял на ремонте, и время особо небыло заниматься, работа семья и время не оставалось на ремонт авто. В общем поставил на ремонт из за выхлопа, который сварил в прошлом году, был как временный вариант который прожил год, не нравилось что на светофоре постоянно вибрировала труба по кузову, да и подсекало в приёмной трубе. Долго, долго думал как бы сделать не такую громоздкую и тяжёлую конструкцию, тк я тот ещё скупердяй увидев цены
